10月3日，特斯拉美国官网显示，特斯拉Model 3车型售价最便宜的版本在美国市场已不再接管订单，该版本为标准续航后驱版，采取中国磷酸铁锂电池，售价为38990美元（约27.4万元公民币）。
目前Model 3在售共有3个版本，分别长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版、高性能全轮驱动版，售价分别为42490美元、47490美元、54990美元。
这次标准续航后驱版车型下架后，意味美国市场特斯拉Model 3最便宜车型将为42490美元起。行业人士认为，特斯拉美国官网停滞发卖Model 3标准续航后驱版车型或与最近韶光美国宣告对中国入口产品征收更高的关税等有关。不过截止发稿，特斯拉官方并没有阐明停售该车型的缘故原由。
9月13日，美国政府确定大幅度上调中国产品的入口关税，个中包括将中国制造的电动汽车关税提高至100%，此外，美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税，对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。与此同时，含有中国制造零部件(如LFP电池)的汽车没有资格享受政府供应的7500美元税收抵免。
9月23日，美国商务部以国家安全为由，宣告将发起禁止美国境内智能网联汽车利用来自中国和俄罗斯等国的关键硬件和软件，并希望在2025年1月20日前确定终极规则。白宫国家经济委员会主任布雷纳德称，如果美国人要选择电动汽车，“我们要确保它是美国制造，而不是中国制造”。
从加征关税比例来看，中国电动汽车受到的影响比较大，不过美国市场并不是中国新能源车企出海的紧张目的地，数据显示，2023年中国纯电动乘用车出口美国销量仅为1.24万辆。
截至发稿前，对付特斯拉美国官网为何停滞发卖Model 3标准续航后驱版车型，特斯拉暂未给出阐明。
10月2日，特斯拉公布今年第三季度产销数据。数据显示，第三季度特斯拉环球累计生产46.98万辆新车，Model 3/Y累计生产44.37万辆；累计交付46.29万辆新车，创年内新高，但不及预期的49.90万辆。截至今年前三季度末，特斯拉环球累计交付约130万辆。
或受上述影响，截至美东韶光10月2日美股收盘，特斯拉报收249.020美元，下跌3.49%，市值一夜蒸发287亿美元（约合公民币2012亿元），目前总市值为7955亿美元。
早前，特斯拉官方已开释危险旗子暗记：估量年内新车交付量的增长率可能明显低于2023年的增长率，特斯拉指出紧张缘故原由是特斯拉得州超级工厂正为下一代新车的推出而做准备。截至目前，特斯拉环球在售车型包括Model 3、Model Y、Model S及Model X共计四款车型，按操持，特斯拉后续将推出售价更便宜的车型，可能在2025年下半年。
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