大略先容一下我自己，我是上海分站的编辑盛元珺。如果您常常看汽车之家的话，该当会在不少文章中见到过我的身影。当然，不管您是不是之前“见过我”，总之能看到这里也是一种缘分，权当初次见面，我先给各位网友问个好。至于为何是我实行长测，首先我自己的座驾是一台雷克萨斯ES，在广义来说它也是全新君越的竞品之一；其次我曾阅历久利用别克荣御与老君越；也便是说我或许能从竞品车主与老用户的双重视角来创造全新君越更多的细节。当然，众人拾柴火焰高，如您是新老君越车主又或者是持币待购的意向客户，再或是利用过程中有任何疑问和想理解的内容，我都诚挚的约请您到我的编辑博客进行留言。
怎么会选择君越 28T 旗舰型来做长测？
第一个问题，为什么选择君越 28T 旗舰型做长测？实在对付长测文章为什么常常会选择顶配车型，我想不少网友会有这方面的质疑，也很正常。由于平心而论，对付不少消费者来说，出于对性价比考虑，购买顶配的人群实在并不会太多。那我们为什么还选顶配做文章呢？实在紧张有两方面的考虑。首先，顶配车型的配置最齐备，因此我们也能更全面的对新车进行详细体验；其次消费者选择车型的差异化很大，选择顶配也能更好的对网友所提出的疑问进行体验与讲解。同时，我们也会通过这一年体验，与大家共同分享详细功能的利用感想熏染，并给出基于实际体验的购买推举，或许能对您的购车有一定帮助。
全新君越共有两种动力系统，分别为采取1.5T+7速双离合器变速箱的20T车型以及采取2.0T发动机+6AT变速箱的28T车型。从实测结果，20T车型的0-100km/h加速测试成绩为9.14秒，28T为6.95秒，总体表现都不错，但成绩差距还是挺明显的（测试文章）。当然，从车型定位来看，20T车型紧张肩负的是降落车型门槛的任务；而28T车型则可以供应更为从容的动力表现，并且也与它超过5米的身材更吻合。因此对付预算不是很窘迫的买家来看，我个人显然更推举28T车型。
大略剖析一下全新君越28T车型的配置差异，28T共有精英型、豪华型和旗舰型三款，售价分别为26.98万元、29.98万元、33.98万元。首先前排双气囊、侧气帘、头部气帘以及车身稳定掌握系统、胎压监测等都是标准配置，全景天窗、举头显示以及前排座椅透风加热功能等都一应俱全，可以说配置表现非常丰富。
对付自驾用户来说，实在豪华型的配置已经非常不错了，诸如前排座椅推拿、后排座椅角度电动调节、倒车影像、ACC全车速自适应巡航、LKA车道保持系统以及LCA变道赞助、SBZA侧盲区预警、FCA前碰撞预警等等一系列高科技配置都搜罗万象，对付前座买家来说，完备足够了。而顶配车型，比豪华型多花4万元，紧张多了19英寸铝合金轮圈、后排座椅透风、加热和推拿功能、后排多功能中心扶手、后排电动遮阳帘以及后排侧安全气囊、三区独立空调等。可以说，这4万元险些都是为后排搭客所装备的。至于上面提到的一大串配置是不是好用，又有哪些利用频率会比较高，我将在后续的一年长测韶光内，逐步给大家剖析我的利用感想熏染。
外不雅观：豪华、大气，又年轻了不少
全新君越的外不雅观造型，我以为非常满意。从感性层来说，它保留了君越基于传统印象中一向的豪华的气质，而同时全新的设计风格又让它显得比老款年轻不少，整体的线条流畅，车身比例伸展。高档中又透露着年轻与时尚的视觉感想熏染，是老款所不具备的。因此我们同事间开玩笑的说，开全新君越出门，终于找到了开自己车的觉得，而不像开老款时，总以为是在开“爸爸的车”。
全新君越的车尾造型非常有特色，个中尾灯的造型是点睛之笔。它极大的提升了车尾的整体辨识度，同时也起到了进一步提升横向视觉宽度，让整车视觉重心看着更低矮。当然，外不雅观造型妍媸的问题见仁见智，但不可否认的是，至少全新君越的外不雅观的确已经具备了打动80后消费族群的能力，这点在我们公司不少同事中都得到了认可。
内饰：造型伸展，用料高档
全新君越的内饰同样非常看重横向效果的塑造，并且整体用料非常讲求，做工也颇为精细。中控台、包括门板都大面积采取软性材质以及皮革包裹等，无论视觉效果还是触感都非常出色。更值得一提的是，中控台和门板等处均为“真缝线”，而非模压而成的“假缝线”。这一小小的细节，对档次的提升，却是至关主要的。
『以下视频为后排座椅电动调节展示』
内饰配置，我们这台长测车采取的是如今非常盛行的黑棕双色搭配，座椅采取了皮革+麂皮绒面材质，档次感很强而且实际乘坐品质也非常棒。入坐时的第一觉得是座椅很优柔，但坐定之后，又能觉得到座椅对身体有着不错的承托性，久坐不会觉得腰酸背痛。更何况它的四个座椅还都有透风、加热以及推拿功能，此番豪华程度是不少更高等别的中大型都不具备的。
动力方面，我们这台28T车型它采取的是2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的组合。发动机的最大功率为261马力，最大扭矩为350牛·米。它的最大功率比老款上的提升了7马力。实测0-100km/h加速全新君越仅为6.95秒，比老款8.4秒的成绩提升非常明显。
在实际驾驶过程中，28T车型的动力表现游刃有余，市区行驶动力输出很平顺，开着第一觉得比老款轻快很多，并且变速箱的动作也显得十分柔柔，换挡逻辑也比较合理。而在你须要超车时，轻微深踩一点油门，强劲的动力储备就会随时迸发，全体加速和超车过程都会显得很自傲、很从容。当然，由于这车我们开得韶光还不长，且基本都在市区行家驶，至于高速巡航表现如何，我在日后的文章中再分享。
安装行车记录仪
行车记录仪在这几年的遍及度可以说是直线上升，4-5年前我刚装行车记录仪时，它还属于“新鲜事物”，而如今我身边的朋友车上险些都“每车一台”，乃至不少出租车也都装了它。行车记录仪的功能，自然不言而喻，是什么匆匆使了它的快速发展，我也不想多谈论。
行车记录仪好，大家都知道。不过有一些朋友不愿意安装的紧张问题，便是以为安装后会在车内悬着一根线很丢脸，但又怕破线接电影响电路质保。本日就和大家大略说说我的安装以及布线心得。首选我们将行车记录仪安装在中心后视镜附近，然后将电线顺着车顶篷的边缘塞进去，之后通过A柱顺着车门密封条走线，将它引得手套箱附近。
接着再将线塞入手套箱和内饰板之间的缝隙，之后再将它勾引至中控台附近，同样塞进塑料件与地毯的缝隙中。到末了，我走了一小段明线将12V电源接口引入中控台下部的储物区。类似于我这样的布线，虽然称不上完美，但无疑是非常大略的，而且无需任何赞助工具就能自己动手搞定的，并且不存在破线接阅读灯或保险丝的隐忧。同时，这样的走线方法还有一个好处便是拆装方面，万一碰着行车记录仪故障须要重新换一个，或者是你换了新车，须要将它拆除，都很大略。大家有兴趣的，可以考试测验一下，如果在安装过程中有疑问，也可随时在我的编辑博客留言。
微体验
车内USB接口很多，好用！
储物格设计合理！
在君越来到我们编辑部不长的这段韶光里，车上数量重多的USB接口得到了我和同事们的同等好评。在该车上，前后一共有4个USB接口，个中前排接口位于中心扶手内，并且可以连接手机或识别U盘，后排的2个USB电源位于出风口下方，不过后排接口无法读取数据，仅能用于充电。当然，如果提一个更高的哀求，那便是后排再多加一个220V电源接口，就更方便了。
除了USB接口多之外，还有一个用着很顺手，留下很好印象的便是它的储物空间设计合理。常规的杯架、车门储物格本日先不多谈了，后续会做详细先容。还是先说说这一周韶光给我的第一觉得。首先是中心扶手边框处设计有一个凹槽，可用于走手机线，并且的储物格恰好用于放手机，且平时又能把手机数据线塞在里面，很顺手。其次则是该车采取了电子挡把，因此中控台中心通道下部就留出了很大的储物空间，这里我平时会放纸巾、12V的一拖三电源插座以及停车卡、油卡等，位置很暗藏，既都雅而且又不随意马虎被外人瞥见。当然须要提醒的是，此处不建议大家放类似于水瓶这种个头较高且易滚动的物品，以防滑落到脚下存有隐患。
前唇离地看着较低，停车需留神
有点须要把稳的是，我们创造全新君越前保险杠底部有一圈橡胶前唇，它的位置看着比较低。经由实际丈量，前唇离地高度大约16cm旁边（和iPhone6 Plus高度差不多），而我们也大致不雅观察了一下常见停车位的限位杆高度，基本高度13-16cm之间，刚刚好不蹭。当然，以防碰到超高的停车限位杆刮蹭前唇，我们建议大家只管即便还是将车倒入车位。（13-16cm是一个什么观点，给个参照物，iPhone6的手机高度为13.81cm，iPhone6 Plus为15.81cm）
当然，关于高度，我们也随机粗略车辆了几款车型。个中蒙迪欧和老款君越车轮前的挡把离地间隙比全新君越的还要低，仅为15.5cm旁边。因此，从数据来看，实在全新君越的前唇高度已经比这两款车型轮前挡板更高了，但依旧低于帕萨特的17.5cm间距。当然，这个前唇一来是可以优化空气动力学性能，二来它的存在就算万一刮到了停车限位杆或马路牙子也不会有太大损伤，毕竟这是软质橡胶件，能减少前保险杠直接管损的概率。至于为什么会给人有种前唇特殊低的觉得，紧张缘故原由还是它的安装位置很靠前，且尺寸比较大。
长测油耗：
从提车到本文上线，我们这台长测车我们一共加了2次油，总里程700余公里，不过基本全部在上海市行家驶的，因此均匀时速特殊低，空调全程处于自动，A/C开启状态。第一箱油的均匀时速不到20km/h，第二箱油均匀时速也仅仅23km/h。终极，统计数据得出，它的实测油耗为12.4L/100km。我以为这数值对付一台采取2.0T发动机，车长超过5米的“大轿车”，而且又是不到1000公里的新车，油耗表现还是可以接管的。
本次加油，我们恰好遇上了油价6连停后的首次上涨。上海地区95号汽油的单价由5.88元/升，涨到了6.02元/升。以第二次加油44.61升、268.55元，按行驶了363公里打算，每公里的燃油本钱为0.74元。
● 首次总结：
至此，全新君越长测第一次更新就告一段落了。总的来看，这车留给我的第一印象非常不错，外不雅观造型豪华大气的同时，又不再老气。对付而立之年的我来说，开着也挺得体，不会有开“爸爸车”的觉得。同时，车内氛围非常豪华，而且用料很显高等，再加之它是顶配车的缘故，配置上的知足感也很强。动力表现，短暂体验过后，全新君越28T车型上的2.0T发动机+6AT的组合比老款有了长足进步，动力充足，变速箱也变得更谅解，日常驾驶你险些可以忽略它的存在。对付追求舒适性的车辆，变速箱我的理解便是“让你越随意马虎忽略它的变速箱，便是越好的变速箱。”当然，用仅仅数百公里的短暂体验，就给一款车型下定论这显然是不足的，我们开启长测栏目的意义，便是把自己当车车主，完备仿照日常利用。因此在之后的1年中，我们还会为大家带来更多、更详细的体验，敬请期待。
末了，再提一句。各位网友，如果您对全新君越感兴趣，对这车有什么想问的内容，欢迎随时在我的编辑博客里留言，我将只管即便回答或更新在后续文章中。各位，下期再见。（文/图 汽车之家 盛元珺）
[汽车之家 长期测试] 转眼从4月尾提车到如今，全新君越来到我们身边也快一个月韶光了，累计的行驶公里数也超过了2000公里。在这期间，它除了取代我自己的雷克萨斯ES作为日常代步用车外，也更多的承担起了上海编辑部日常事情车的任务。本日是时候和大家一起分享一下它的驾驶感想熏染了。
还是先先容一下动力系统，全新君越供应了20T与28T两种动力，个中20T车型采取的是1.5T+7DCT动力组合，28T车型则为2.0T+6AT的组合。我们手上的这台28T旗舰型它所装备的正是曾荣膺“沃德十佳发动机”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为261马力，最大扭矩为350牛·米。个中最大功率比老款提升了7马力，最大扭矩数值保持同等。可以说，这样的账面数据表现，在同级别车型中处于领先水平。
与这款2.0T发动机所匹配的是6速手自一体变速箱，并且它采取了同级别车型中尚不多见的电子挡把，显得颇有档次，详细利用方法，我录了一小段视频，感兴趣的朋友可以点阅。
驾驶感想熏染
先来说说日常驾驶感想熏染，说实话别克君越在海内的三代车型我都曾驾驶过，第一代车型可谓是纯洁的美式风格，非常舒畅，但谈不上任何驾驶乐趣；而到了第二代车型，它在驾驶与乘坐感想熏染上取得了一定的平衡，开着觉得也更讨国人喜好，但依旧谈不上有驾驶乐趣，开着觉得乃至有些木讷。
而正是基于第二代君越的驾驶预期，当我开上全新君越后，它却给了我很不错的第一印象。首先原来那种木讷的觉得完备不复存在，全新君越开上手的第一觉得非常轻快，油门反馈很灵敏，方向的力度也轻重适宜。更主要的是，A柱经由了全新设计，障碍角（驾驶员侧）由6度降落至2.3度，（乘员侧）由3.5度降落至0.6度，A柱下端宽度减少100mm，上视野提升1.3度。这些数据虽然冷冰冰，但直不雅观的感想熏染便是驾驶者视野有了明显提升，这也为它的第一印象加分不少。
动力方面，28T的全新君越表现可谓是绰绰有余，强劲的动力储备让它无论轻缓加速还是中段超车都能显得游刃有余，驾驶者右脚也不用特意踩太多，它便能供应非常从容、得体的提速表现。而我们实测不到7秒的0-100km/h加速成绩，表现也非常精良，比老款8.4秒的成绩可以说有了飞跃式的进步。
每每提到通用车的变速箱，不少网友彷佛都特殊关怀。28T车型采取的6速手自一体变速箱官方称呼是第三代产品，优化了调校。当然，变革了哪些参数，厂商自然是保密的，但就感想熏染来说，它的日常表现还是可以令我满意的。日常行驶它的换挡机遇把握很好，而且平顺性表现出色，抑扬感也难以察觉，总之便是你日常心平气和的开车它不会在驾驶者面前刷存在感，兢兢业业、默默无闻的事情状态，是想成为一款好变速箱的基本素养。这点，它做到了。
当然，对付这款变速箱，我的评价是还不错，但称不上完美，至于为何这么说。紧张缘故原由还是它在急加速时降挡会略显迟疑。紧张表现状态是当你用80km/h或100km/h以上速率巡航，此时须要急加速，在你大脚油门踩下去后，变速箱须要从6挡连降2挡的动作会比较缓慢，得停顿一瞬间才会带来动力爆发，并不能与驾驶者的生理预期完备同步。虽然后续的动力输出很强劲，但顺畅的驾驶节奏的确会受到一定影响。术业有专攻，全新君越可以说它不是一款适宜你常常用大脚油门、大脚刹车的办法去激烈驾驶的产品，而平时不紧不慢的游走于城市或高速公路，在你须要急加速时，又能供应强劲的动力保障，这便是君越最适宜的利用状态。
该车装备了第二代的CDC全时主动式液力悬架系统，它能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时调度阻尼。就整体来说，全新君越的底盘悬架表现非常谄媚人，觉得厚重、踏实、稳健，在担保舒适性的大条件下，悬架对路面颠簸的处理干净利落，车身不会涌现太多的起伏与弹跳。 此外该车还带有运动模式选项，在运动模式下，它的换挡逻辑、转向力度以及悬架阻尼等都会有相应调度。总之，全新君越的主基调依旧因此舒适为主导，这也符合它的产品定位。
当然，为了开拓相对更年轻的用户市场，让更多30岁、35岁旁边的消费者也能欣然接管君越，它的驾驶品质的确比老款更喜人，虽然谈不上有多强烈的驾驶乐趣，但显然比老款开着轻快很多，操控也更为机动。
遥控锁车和无钥匙进入，对付这个级别的车型来说是非常非常根本的功能，本来不值得一提，但为什么这期我会放在微体验中先容？这是由于全新君越将这个非常不起眼的功能的细节进行了深挖，授予了驾驶者对车门上锁以及遥控钥匙功能更多的自主选择。
大略来说，车主可以自行设定车门自动上锁、遥控解锁时的灯光、喇叭反馈情形、遥控车窗的掌握情形以及远程启动时透风加热座椅的事情状态等。车主完备可以根据自己的用车习气，对车锁进行个性化设定，非常方便。比如我常常停立体车库，它的车门自动落锁功能就特殊好用，当你带着钥匙离开车辆时，大约10秒旁边，车辆就会自动上锁，不但免去了你掏钥匙的麻烦，而且就连按一下门上的小按键动作也可以省了，可谓了“
截止到本次更新，我们这台全新君越行驶里程也超过了2500公里，实际测算的均匀油耗为11L/100km。个中第六次加油那段韶光，这车高速与环路走得比较多，去了1次崇明、1次奉贤以及2次浦东机场，因此均匀时速达到了35km/h，油耗也相应比较低。而别的几次基本都是我们日常利用路况。当然，初步来看，对付一台装备有2.0T发动机的全新君越来说，11L/100km的综合油耗表现，我还是很满意的。
编辑总结：
总体来说，全新君越的驾驶品质可以说是超越我对它的预期。动力表现出色，变速箱日常表现尽职尽责，虽然有急加速时降挡略慢的情形存在，但毕竟对普通驾驶者来说，平时急加速的概率并不高，而且28T车型动力储备强劲，一样平常都无须要将油门踩一半就完备能知足绝大多数时候的超车所需。至于悬架、转向与隔音等方面的表现，全新君越的表现也非常得体。总之，它是一款开着轻松、坐着舒适的“大轿车”。全新的外不雅观内饰造型，让它更随意马虎博得年轻人的芳心，比老款更为轻松、惬意的驾驶感想熏染也让它变得更讨人喜好。（文/图 汽车之家 盛元珺）
[汽车之家 长期测试] 各位网友大家好，又到了别克全新君越长期测试文章的更新韶光了，本次更新我和大家聊聊该车的多媒体娱乐系统。掐指一算，从4月下旬接手这台全新君越到如今开了也有2个月旁边。多媒体系统可以说是每天都用，所谓日久见民气，虽然严格来说韶光并不算太久，但我以为对它已经做到了基本理解，可以与大家分享分享。
先来先容一下全新君越的这套多媒体系统，屏幕尺寸为8英寸，磨砂质感的硬屏，而且采取了类似于“无边框”的设计，整体造型与中控台风格比较统一，而且磨砂屏还能很大程度的防止指纹黏在屏幕上，相比拟较都雅。
当然，说了这么多磨砂屏的好，在利用过程中我也创造了它一定的不敷。紧张便是在有反光的情形下，有时屏幕会看着有点模糊，不如高亮屏来得清晰。这点我想大家如果手机贴膜用过磨砂屏的朋友该当会有感想熏染。
对开过通用旗下品牌车型的朋友来说，全新君越上的这套多媒体娱乐系统菜单界面该当非常熟习，主菜单便是8个图标，分别有电话、导航、媒体、映射、文本、空调、设置和安吉星，图标的排序完备可由驾驶者自由设定。同时，它还设计有最多5个快捷菜单，位于屏幕的上缘。从我个人利用角度来说，我选择了电话、媒体、导航、空调和映射，这五个是我最常用的放在顶端。
屏幕左上角为车外温度显示，右上角为韶光显示，点击后则能进入时钟显示与设定界面，此时的虚拟石英钟看着还是挺俊秀的。至于屏幕下方的上拉按键，点开后是收音机快捷菜单，这就没有太多好先容的了。值得一提的是，这套多媒体系统的反应速率挺快，操作起来比较流畅。基本不会涌现影相应用感想熏染的卡顿征象。
在娱乐系统方面，它除了没有CD播放器之外，蓝牙、USB、AUX IN等功能的兼容性做得都很不错，特殊是最常用的手机播放时，无论是系统自带的播放器还是诸如QQ音乐、百度音乐以及蜻蜓FM等第三方App软件也能很好的兼容。当然，蓝牙模式是无法显示封面的，用数据线链接则可以显示，这点与我们体验过的其它车型都同等。
在手机映射方面，全新君越兼容Apple CarPlay和百度CarLife，在用数据线链接手机后，原来的映射图标会变为CarPlay图标，点击后便进入了CarPlay菜单。 至于详细功能，目前可以说所有车型上的CarPlay都一样，功能并不算丰富，但利用便利性不错。常用的也便是导航、电话以及音乐功能。
苹果自带的导航利用的是高德舆图，有实时路况功能，显示也比较清楚，但可以供车主个性化选择的项目并不多，而且缩放比例也会受到一定的限定。总之，纯挚从导航角度来说，它做得还不错，但操作界面的开放度与功能性自然不如百度舆图App或高德导航App等。音乐功能，CarPlay情形下，默认播放的是手机自带软件内的曲目，如果要收听第三方软件，必须先在手机上进行选择，之后的歌曲切换等就能直策应用原车按键就好。
全新君越的导航舆图界面和家族中其它车型大致相同，舆图界面色彩比拟度很高，虽谈不上特殊精细，但便于识别。点击“目的地”按键后，会跳出三个图标以及一条输入行，这便是导航系统的主菜单了。个中输入行可以直接输入目的地名称或地址。下方的“最近”顾名思义便是最近导航地址列表；“兴趣点”指的是类似于加油站、酒店、景点等资讯的搜索，而“联系人”这个实在便是传统导航设备中的“地址簿”或者“储存目的地列表”只是称呼不同而已。
输入办法上，全新君越支持搜狗全拼以及首字母快拼两种中文输入模式，但没有手写功能，这点我们以为有点惊异，毕竟在比它低一级别的威朗上，是带有手写功能的。当然，从拼音角度来说，两种模式都比较好用，日常我自己用快拼更多一些，偶尔遇上重名度比较高的，会考虑用搜狗拼音输入。
当然，说了上述这么多，通用的原厂导航大家都知道，最好用的还是安吉星的话务员做事。你只需按下车顶的蓝色安吉星按键，通过话务员中央，让其帮你远程设置目的地非常便捷。正是有了这个做事，因此这车没有手写输入功能也就显得无关紧要了，就算你不会拼音，叫安吉星代劳就好。详细利用过程，请看图下视频。
当然，除此之外还有诸如免提通话、路线导航（音控导航）、安吉星信息以及虚拟顾问、无线网络等功能。个中无线网络它利用的是中国移动的4G LTE，供应车载集成Wi-Fi热点，支持7台设备同时接入，资料显示它的覆盖面积达700平方米。每月1G流量用度为45元，比中国移动包月1G 50元的资费便宜5元。当然，你也可以根据自己的利用需求选择按月、季度或者包年流量，而且如今包流量的话，还有额外赠予。当然，就算你不包流量，安吉星正常做事并不会受到影响，这里说的包月指的是车载集成Wi-Fi热点功能。至于旗子暗记，基本与手性能保持同步。
同时，随着移动化时期的到来，安吉星手机App功能也是这车的一大亮点。它除了可以用手机远程遥控车辆开关车门、远程启动、远程熄火等常规功能，以及手机端远程设置导航系统外。系统里还集成了代驾、订餐等个性化做事，便利性很高。我可以说，安吉星手机App软件，险些是我见过的最好用的车辆App软件之一。
本期我们这台长测车的利用路况与上期基本相同，个中有两次跑了上海到浙江的小长途，但总来回里程也就数百公里。别的大部分韶光还都是在上海市内用车。终极，截止到目前4000公里出头，这台全新君越长测车的油耗在11.1L/100km旁边，与上一期的数据基本同等，而且如今上海气温已经打破30摄氏度，空调也基本处于常开状态，终极还能有这样的数据，我个人还是挺满意的。之后，当它里程数超过5000km之后，我将带它去做一个首保，首保后油耗会不会进一步降落，目前还是一个未知数，共同期待一下吧。毕竟油价不断涨，能省点也好，不是吗？
总体来说，全新君越的这台多媒体系统功能性不算花哨，但常用的功能基本都席卷个中，而且利用起来的便利性很高。物理按键的数量保留得也恰到好处，利用感想熏染可以说比我们之前长测的凯迪拉克XTS全触控式的好用不少，开车时盲操作也更便捷。
除了基本功能外，安吉星手机App软件让我留下了很好的印象，功能丰富，界面设计简洁。无论是查询目的地、设置导航还是远程操作车辆等都非常方便。当然，至于它的附加功能诸如订餐、代驾等目前还没用过，有机会考试测验后再与大家分享。
[汽车之家 长期测试] 各位网友大家好，又到了每月一期的君越长测更新韶光。从4月尾提车到如今3个多月的韶光，总里程数也超过了5000公里的首保规定里程，因此本期我就为大家带来首保体验文章。
保养记录
按照上汽通用别克君越车主手册的哀求，发动机机油和滤清器须要在每5000公里或6个月改换，之后的保养间隔同样为5000公里或6个月，间隔哀求相对较短。但值得一提的是，君越原厂供应2次免费保养，这相对付大部分品牌供应1次免费保养而言，算是比较厚道的。而我们这台君越长测车开了3个月旁边，虽然韶光还没有达到哀求，但由于利用强度较高，因此里程数已经超过了5000公里，故本月内我们带它“回外家”，做了趟首保。首保的地点，我们选择了位于上海市普陀区铜川路的安吉名流4S店，同时由于我们这台君越是从安飞士租赁公司借的，该店也是租赁公司的指定维修店。提前一天通过电话预约，并在约定好的韶光内到店的话，可以不用排队。
从维修接待的接车到车辆开进车间的全体过程都比较常规，而且我们事先也因此普通租赁车用户身份预约的，同时全体拍摄过程利用的也都是手机，因此险些不存在部分网友可能质疑的“你们是汽车之家做宣布，因此做事就更讲究”的分外报酬。当然，从实际体验感想熏染来说，别克4S店的做事包括态度、流程以及店内的整洁度等等都是比较令人满意的。
由于我们到4S店的韶光大约上午11点旁边，维修接待顾问奉告完本钱次保养韶光大约1.5-2小时旁边，但可能会涉及维修职员午餐韶光，因此所需韶光可能略长，并且向客户也供应有午餐。
全体首保，无外乎便是改换机油、机滤以及检讨底盘、轮胎等步骤，而且别克4S店采取的是两人保养模式，因此过程还是挺迅速的。同时，由于去4S店保养那几天时时时有雨，以是我们也没有哀求洗车，终极韶光掌握在1小时刚出头，我们以为还是比较合理的。并且在后续的谈天过程中得知，他们4S店一样平常午餐会采取轮流的办法，避免车间内同时没人，让客户等待韶光过长的问题。这点，对付客户来说，还是很人性化的。同时在此我们也向费力的维修职员致以最诚挚的敬意，你们辛劳了。
就在送去首保前没多久，我们的这台君越长测车涌现了停车赞助系统故障，仪表盘显示“停车赞助暂不可用”以及“维修停车赞助系统”提示，伴随的故障征象是前后驻车雷达不事情，但倒车影像还是可以正常利用。对付君越这种尺寸超过5米的“大轿车”，没有倒车雷达的赞助，在停车时仅靠影像也难免会让人有些不安，因此利用本次保养，我们也将这个问题反馈给了4S店。
同时，我们咨询身边部分新老君越车主以及查阅论坛帖子后创造，这个故障部分车友也曾经碰着过，办理的办法和我们本次也基本一样，4S店通过电脑诊断处理，也便是俗称的“刷电脑”就能搞定。当然，我们在后期也将连续关注。
在首保之后，我们这台君越2周内又跑了将近1000公里，终极截止到发稿时，这台君越长测车的总计里程已经超过了6000公里。实际算下来的均匀油耗为11.3L/100km。而且这车从我们接手到如今，空调基本都处于常开状态，且完备充当了我们日常工浸染车，利用强度也比较高。终极能有此番油耗，我个人依旧很满意。
如果您对别克全新君越感兴趣，有什么想特殊理解的，非常欢迎您来到我的编辑博客向我提问，我也将通过自己的体验，在编辑博客或后续文章中进行回答与更新。（文/图/摄 汽车之家 盛元珺）
[汽车之家 长期测试] 各位亲爱的网友，又到了君越长测文章的更新韶光了。掐指算来从4月我提到这台全新君越长测车到如今9月初，也过去了将近5个月旁边的韶光，是时候做一个阶段性的总结了。当然，本车长测将为期1年，会一贯持续到2017年4月，更多内容以及大家关注的话题，也非常欢迎在我的编辑博客中留言，我会后续更新在文章中。本日，我们先来聊聊这小5个月的用车感想熏染。
先说说外不雅观，全新君越的外不雅观造型我个人还是非常满意的。它是通用在华首款采取全新飞翼式提高气格栅的车型，在别克车标旁多了一对“翅膀”，让车头看着更显活力与年轻化。同时，车身侧面也是全新君越的一大亮点，车身比例显得很细长，与老款那种很虎实的风格完备不同，彷佛有了几分原来林荫大道的韵味。
至于车尾造型，则是全新君越外不雅观设计上辨识度极高的地方，居中式的别克车标、位于保险杠底部的牌照框，都让车尾的视觉效果很厚重。同时，独特的尾灯造型配以镀铬饰条点缀，让它看着又很有辨识度。总之，就车尾造型来说，它可谓颇具风格。至于不敷之处，便是它的尾灯光源仅为部分LED（示宽灯与雾灯），而转向灯、刹车灯与倒车灯这些都是普通灯泡，这点还有进步空间，毕竟全LED尾灯这种配置目前日益遍及，也是一种趋势。
君越的后备厢容积数据不小，而且造型规整，日常利用起来很便利。由于28T全系三款车型均装备了后排电动座椅，因此椅背不能放倒也在情理之中。总之，它的后备厢日常利用比较令人满意，但细节之处还有进步余地。
内饰方面，全新君越的中控台造型很俊秀，可以说与同级别的帕萨特、迈腾以及更高等别的金牛座、皇冠等车型比较，君越的内饰造型以及所带来的视觉档次感，都处于领先水平。特殊是和它最紧张的竞争对手，福特金牛座比较，君越无论在造型还是配色上都更为诱人。
同时，它在夜间氛围的营造也比较不错，中控台上部环抱式的氛围灯带+四扇车门木纹饰条旁的氛围灯，在夜晚泛着弱弱的白色灯光，显得也很有档次。
在这大约5个月旁边的利用过程中，它麂皮绒面材质的座椅面料舒适性与视觉、触觉的档次感得到了同事们的同等肯定。之前我们一贯担心这种座椅面料是不是随意马虎脏、不好清理等，但经由这小9000公里的利用，觉得座椅还是很耐脏的，至少比不少车的浅米色真皮更耐脏。而在此期间，我们也没有对它有过特殊的打理，基本便是洗车时会用湿布大略擦拭一下，仅此而已。
此外，作为全新君越家族中的顶配车型，它比28T 豪华型贵了4万元，紧张多了后排侧气囊、后排座椅加热、后排座椅透风、前后排座椅推拿以及后排遮阳帘、后排独立空调、后排音响掌握这几个配置，个中除了前排座椅推拿外，别的均为后排搭客做事。因此是不是须要多花这4万元，完备看你这车买来是自己开，还是做事后排搭客。不过在实际利用中我们创造，它的后排多功能按键在中心扶手上的位置有点靠后，利用过程中轻微有点不便，这个在后续产品中希望厂商能对此改进。
至于驾驶感想熏染，这小9000公里开下来，这车的整体表现我很满意。首先是它的这台2.0T发动机动力表现很不错，悬架的整体调校风格偏舒适，符合君越的车型定位。同时，28T（2.0T）车型全系都装备有第二代CDC全时主动式液力减振系统，在运动模式下悬架会变硬，从而供应更多的路感回馈，在偶尔激烈驾驶时，它还是能起到一定帮助的。
而说到变速箱，全新君越28T车型采取的是大家相比拟较熟习的6AT，厂商表示匹配调校进行了优化。当然，详细调度了哪些我们也无从得知，但从实际效果来看，它在舒适性与平顺性上的表现完备没有问题，但不太适宜激烈驾驶。更直白的说，便是平时日常代步或者跑高速开，绝大部分情形下，它的表现都很令人满意，换挡机遇合理，动作非常平顺，你完备可以忽略它的存在。不过在激烈驾驶，偶尔一脚大油门时，变速箱的降挡会比较慢，此时驾驶者会以为动力爆发与你油门的踩踏之间并不同步，这点须要适应。当然，从车型定位来说，君越本来就不是一款强调运动属性的车，因此这个点在它身上并不能算硬伤，只能说还有进步的空间。
末了再来说说油耗，这小9000公里，我们一共加了22次油，也经历了油价的起起伏伏，从4月下旬时沪95#汽油5.88元/升，涨到了现在价格为6.23元/升。我们实测的均匀油耗为11.4L/100km，这与行车电脑打算的11.1L/100km数据基本吻合，而且均匀时速为29km/h，也具有比较高的参考性。总之，对付君越这种“大轿车”来说，它的油耗，我挺满意的。比我自己的雷克萨斯ES250还略微省油一些。
总结一下，便是全新君越这段韶光用下来，它的表现还是挺令人满意的。外不雅观内饰都很俊秀，配置丰富、动力表现不错，油耗也不高。至于问题，在首保前后涌现过“停车赞助系统”故障，通过4S店“刷电脑”搞定了，不收费也没有改换任何配件，这该当算软件问题。对此，我们也查看了汽车之家论坛，彷佛并不是我们这车的个案，也有部分网友反馈碰着过类似情形，办理办法也基本相同，通过“刷电脑”办理的。对此，我们后续也将持续关注。
洋洋洒洒写了一大堆，本次君越长测内容也就更新至此。末了，我有感而发录了一段约十分钟旁边的视频，大略讲述了该车这段韶光的利用感想熏染与优缺陷，感兴趣的朋友可以点阅。该视频是我初次上镜，存在很多不敷之处，望予包含，感激各位。
如果您对别克全新君越感兴趣，有什么想特殊理解的，非常欢迎您来到我的编辑博客向我提问，我也将通过自己的体验，在编辑博客或后续文章中进行回答与更新。
[汽车之家 长期测试] 各位亲爱的网友，本日我们迎来了君越长测文章的第六期，而就在此前没多久，上汽通用对君越部分车型的配置进行了（干系新闻），并且新增了一款28T 尊享型。至此，君越目前在售的28T车型由原来的三款变为了四款，本日我就结合这半年的利用感想熏染，为大家大略剖析一下我对这几款调度配置车型的意见以及四款车型改如何选购。
全新君越辅导售价车型售价（万元）20T 领先型（配置/价格调度）22.9820T 精英型23.9820T 豪华型25.9828T 精英型（配置调度）26.9828T 尊享型（新增）27.5828T 豪华型29.9828T 旗舰型33.9830H 精英型27.5830H 豪华型30.58
先来看看君越全系车型的售价范围，个中三款20T（1.5T）车型、四款28T（2.0T）车型以及两款30H（1.8L混动）车型。综合整体的驾驶感想熏染，性价比等角度来看，对付购车预算相对宽裕的朋友来说，我重点推举28T车型。它无论动力充足程度、平顺性还是静音等方面的表现都非常得体，基本能很大程度的将君越的美好一壁展现给车主。因此，如果问我君越这么多车，怎么选，我会绝不犹豫的说：选28T车型。而至于下一步，28T中的四款又如何取舍，请连续看下文。
“改款 28T 精英型”与“28T 精英型”：辅导价不便，配置舍一增四
先来看一下最入门的28T 精英型，它是本次改款中配置调度，但价格没变的车型。辅导价依旧是26.98万元，在配置调度之后为了方便区分它的名字为“改款 28T 精英型”。虽然是28T系列的入门级车型，但它的基本配置还是非常丰富的，诸如全景天窗、自动空调、定速巡航、电动座椅、座椅加热、无钥匙进入以及安吉星、中控8英寸彩色大屏、CarPlay、氙气大灯、白天行车灯……都一应俱全。因此，总体配置表现并不低。而从配置差异的角度来看，“改款 28T 精英型”比较原来的“28T 精英型”在配置方面有所取舍，详细请看下表：
紧张变革便是减去了一个配置“前排座椅透风”，换来的是“前驻车雷达”、“倒车影像”、“自动停车”以及“并线赞助”这四项增配。总体来说还是比较划算的“交易”。当然，这个中还得看个人的用车习气。可能对付南方朋友来说，少了透风座椅，在夏天的舒适性会有影响，但说实在的新增的倒车影像以及前驻车雷达对付君越这种“5米大车”还是很有设计浸染的。毕竟对付大部分用户来说，停车需求每天总有吧。总体来说，如果您的购车生理预算在25-27万之间，总车价想掌握在30万以内的话，我以为买“改款 28T 精英型”完备够用了。值得推举！
“改款 28T 精英型”与“28T 尊享型”：多了膝部气囊、后座电动调节、前排座椅透风
“改款 28T 精英型”与“28T 尊享型”算是君越28T车系中两款新面孔了，个中前者我们上端也提了，紧张增加了倒车影像、前驻车雷达以及自动停车、并线赞助等配置。而作为新增的“28T 尊享型” 它比“改款 28T 精英型”多了6000元，辅导价为27.58万元，紧张增加的配置有前排膝部气囊、第二排座椅靠背角度电动调节以及前排座椅透风，这几项配置。
总体来说，6000元的价格，换来这些配置代价还算合理，但论实用性的话，实在我以为前排座椅透风是最大的亮点，而后排座椅电动调节该当算是锦上添花的东西。至于膝部气囊，我的理解就像您买人身意外保险一样，图个安心，不用到最好，是吧。总结一下，“28T 尊享型”，多花6000元买三项配置，性价比没有“改款 28T 精英型”高，但如果您对透风座椅有强烈需求的话，值得购买。比较如果自己后期去改装透风座椅，工程量比较大，有电路风险，而且也得花好几千。
“28T 尊享型”与“28T 豪华型”：差价2.5万元，配置提升明显
相较于前文提到的那两款车型6000元的小幅差价，“28T 尊享型”与“28T 豪华型”的差价就大得多，达到了2.5万元。但与此同时，换来的配置数量也有了明显提升。细数一下包括：HUD举头显示、前排座椅腰部支撑、座椅影象、推拿以及GPS导航、BOSE音响、 LED大灯、感应雨刷、后视镜影象、主动刹车以及自适应巡航等配置。总体来说，从配置的丰富度考虑，还是很对得起这2.5万元差价的。
『别克全新君越各项高科技功能官方展示视频』
而且在十来项配置中，个中说很多都是有一定实用性且很显档次的配备，个中BOSE音响、LED大灯、感应雨刷、座椅影象等都是能在日常利用过程中提升用车享受的配备。当然，考虑到28T 豪华型29.98万元的辅导价来说，并不算便宜。因此，这车紧张适宜于购车预算比较充裕，且对配置有很高哀求的消费人群。
“28T 豪华型”与“28T 旗舰型”：差价4万元，紧张差异在后排
末了来说说，“28T 豪华型”与“28T 旗舰型”这两款君越家族中的高端车型，它俩的差价为4万，而这些配置差异基本都做事于后排搭客，包括：后排座椅加热、透风、推拿、后排音响掌握、后排独立空调以及后排遮阳帘。看到这里，实在就很大略了，首先显然“28T 旗舰型”便是一台为后排老板做事的车。如果这车的买家自己每天坐后排，预算足又喜好低调，不愿意选择BBA之类的豪华品牌入门级中大型车的话，“28T 旗舰型”算得上是一款“低调有内涵”的座驾。但对付自驾用户来说，这车我就不做推举了，由于对出的这些配置日常利用率并不会太高，而且它33.98万元的价格至心不算便宜，如今奥迪A6L的入门级车型优惠的价格也早已不到35万元。
『君越后排电动座椅功能展示』
至此，君越28T四款车型的配置差异也基本梳理清楚了。总之，如果追求实惠的话，“改款 28T 精英型”和“28T 尊享型”完备可以知足您的日常用车需求，且目前这两款车型目前基本都有2万元旁边的市场优惠，算上购置税和保险以及杂费的总车价能在30万以内搞定，还是很值得考虑的。但如果您对配置有高哀求，且预算灵巧的话，买“28T 豪华型”也完完备全足够了，LED大灯、BOSE音响以及座椅推拿、HUD举头显示等高等配置能为日常用车过程带来更高等别的享受。至于“旗舰型”就如它的名字一样，它紧张做事的工具是后排搭客，且肩负着车系精神领袖的浸染。
在日常的利用中，君越的远程启动功能给我的印象非常不错。而这个功能对我来说最大的意义便是可以提前发动车辆，开启空调，提高上车时的舒适度。它有两种操作办法，一种是利用手机上的安吉星软件操作，另一种直接用遥控钥匙进行。
这两种操作办法，手机软件操作看上去比较“高大上”，但实际用户体验并不是很直不雅观，一方面是手机上完成操作，但车辆确认实行，全体过程须要大约2-3分钟旁边的韶光；另一方面，用手机软件操作会受到旗子暗记的影响，如果车辆停旗子暗记差的地方也就自然用不了。而用钥匙原厂启动就没有这个问题了，我就利用履历来说，这车的遥控钥匙的可操作间隔最少能有20-30米或以上。因此基本也便是当你进入停车场时，就能遥控启动车辆。又或者你停车位在大楼下面，隔空遥控也很不错。
油耗表现，这车差不多在我们这里已经超过半年旁边的韶光了，总行驶里程超过了1万公里，用车强度算是比较合理，终极我们打算的长测总均匀油耗为11.6L/100km，这一数字我以为还是比较合理的。但从上表中实在不丢脸出，均匀时速不同对油耗的差距实在影响特殊大，比如第23次加油和第25次加油，这两个数据便是很好的例子。
本次小总结：
又到了小总结的时候，总体来说经由这半年的相处，君越长测车已经成为了我们上海编辑部日常生活的一部分，它乘坐宽敞、舒适，动力表现不错，我们日常外出事情也都很乐意开它。而在车型甄选以及配置推举风格，我的建议是：预算不是很窘迫，推举28T车型。至于配置，追求性价比的话推举“改款 28T 精英型”；预算充足可以考虑“28T 豪华型”它所带来的高等感与档次感提升会比较明显。
[汽车之家 长期测试] 间隔上一次的君越长测更新又差不多过了一个月韶光，至此它在我们这里的韶光超过了半年，同时公里数也超过了1万公里，按照上汽通用的保养手册规定，我们带它去做了二保。
按照上汽通用别克君越的保养手册规定，“改换发动机机油和机油滤清器”的韶光为“每5000公里/6个月，或根据机油寿命监测系统提示改换”。同时4S店给到我们的建议也是每5000公里/6个月，并以先到为准。至于后半句提到的“根据机油寿命监测系统提示改换”，就我们的用车情形来看，彷佛它与前面的“5000公里/3个月”有所出入，由于当我们这台君越长测车在4个月内开了5000多公里，此时车辆行车电脑中的机油寿命监测剩余还有大约45%旁边。
但不管怎么说，里程也算超过哀求了，我们也就及时将它带回4S店做了二保。不过相较于如今越来越多厂商的建议保养周期都为1万公里一次，君越的保养间隔显得相对较短。但值得一提的是，上汽通用别克目前旗下所有车型都送两次免费保养，这相对比样比较厚道的。
二保的4S店，我们和首保一样同样选择了位于铜川路的名流别克4S店，缘故原由在上一集中我也说了，由于我们这台君越是“安飞士”的租赁车，而那家4S店是租赁公司的指定维保单位，因此我们自然也选择了那边。同时，与首保一样，我们还是以普通租赁车用户的身份提提高行了电话预约，这样做的好处便是免等待。
铜川路的名流别克作为沪上首批别克4S店，它位于中环线内地理位置相比拟较好，但整体装修比较老，而且店的面积与新店比也偏小，这是如今很多品牌市区老店的共同征象。当然，对付这点，或许不同的消费者理解各有不同。在我看来，去4S店修车或保养，我更看重职员的软实力，而对豪华的装修或者夸年夜的占地面积等，倒不是特殊在意，能做到干净、整洁，我以为就可以了。这点就以我们长测车去的名流别克以及我家自己的别克荣御曾经去的永达4S店，留给我的印象都挺好。
好了，上面一段聊的有点多，我们说回二保的事。由于做了提前预约，在我将车辆开进4S店后，维修接待职员就会直接出门欢迎并做一系列的预检，全体过程没有任何的等待，这点还是挺不错的。因此，我强烈建议大家在去4S店保养前都能提前预约，自己能减少等待韶光，4S店也能提前做事情安排，利人利己。
就像前面说的，名流别克作为一个老店，它的装修风格并不豪华，但算是觉得整洁，而且客户安歇区、影音室、茶艺区以及儿童娱乐圈等都一应俱全。别克4S店中，机油供应了三种选择，个中两款为通用原厂机油，银美孚1号的价格为458元/4L，黑桶的全合成机油（采取壳牌技能配制）价格为338元/4L，上述两种均为全合成机油。还有一种则是47元/升原厂5W-30半合成机油，紧张适用于诸如凯越、英朗、威朗等中低真个采取自吸发动机的车型。而在两款全合成机油中，君越的原厂指定用油为银美孚，前面两次首保用的也都是这款机油。
当然这里说一句题外话，由于我们这台君越长测车是“租赁车”，两次免费保养过后所产生的保养用度由租赁公司承担，而租赁公司出于降落运营本钱的缘故原由，它们会哀求4S店“降级”保养，也便是后续保养利用的机油将由银美孚降级为“黑桶原厂全合成”。当然，不管怎么说，也算是全合成。而且这也是15000公里往后的事情了，不才次“三保”体验时，再和大家细聊。
4S店给出的二保韶光预估在1小时之内，还是挺效率的。而至于全体过程，个中很常规改换机油、机滤，检讨各种油液、轮胎和底盘等等。末了便是洗车、交卸以及重置行车电脑等等。当然，这里我还想表扬一下名流别克4S店的一个知心细节，便是他们会在您的行驶证中附上一张写有下次保养韶光、里程并带有24小时抢修电话的小卡片，方便驾驶者查询，这点还是挺方便的。
至此，君越长测的二保更新文章也告一段落了。如今的君越在编辑部彷佛已经完备的融入到了我们的事情与生活的日常。它的外不雅观造型可以说老少咸宜，整体造型流线、动感，而且内饰的豪华感在同级别车型中依旧处于领先地位。至于2.0T发动机与6AT变速箱的搭配也比较融洽，换挡速率谈不上快，但平顺性表现很好。总之，它的驾驶感想熏染属于轻松、惬意的风格。无论是作为家用的代步用车，还是单位的通勤车，君越表现都得很得体，可谓上得了厅堂，下得了厨房。至于保养，无论是首保还是二保，我们去的这家名流别克4S店做事都比较规范，提前预约后的效率也很高。当然，有可能看我们是租赁车的缘故，店员也没有向我们推举过任何的“增值”做事，也算是好事情吧。（文/汽车之家 盛元珺）