老铁们，远山我本日要和大家聊聊汽车搭电这个事儿。前两天，我一哥们儿给我打电话，说他车子电瓶没电了，问我怎么搭电。我问他：“你知道先接正极还是负极吗？”他一听就懵了，说：“啥？还有讲究？”
嚯，这可把远山我吓了一跳！
看来不少车主对这事儿还真不太理解。那本日远山我就给大家好好捋一捋， 搭电到底该怎么整 ，别到时候想省事儿，结果把车搞坏了，那可就亏大发了！
说到搭电，咱们得先弄明白为啥要搭电。实在便是由于咱们的爱车电瓶没电了呗。电瓶可是汽车的“心脏”啊，它假如罢工了，咱们的车就跟个大铁疙瘩没啥两样。以是啊， 平时用车一定要多把稳，别让电瓶亏电 。
那假如欠妥心把电瓶搞没电了，该咋整？搭电呗！
但是搭电可不是随便搞搞就行的，顺序搞错了，后果可不轻！
先说结论啊，搭电一定要先接正极，再接负极 。为啥呢？远山我给你们阐明阐明。
汽车电瓶的负极是直接连到车身上的，如果你先接负极，万一正极欠妥心碰到车身，那可就要出大事了！
直接就给你来个短路，轻则烧坏保险丝，重则把电路系统都给干报废了，那可就亏大发了！
以是啊，咱们搭电的时候， 一定要先把赤色的正极线接好 ，然后再接玄色的负极线。这样就算欠妥心碰到哪儿，也不会出啥大问题。
详细步骤是这样的：
先把赤色正极线接到没电车的正极上。
再把赤色正极线的另一头接到接济车的正极上。
然后把玄色负极线接到接济车的负极上。
末了把玄色负极线的另一头接到没电车的发动机或车身上的金属部位。
老铁们记住了没？便是“ 红红黑黑 ”，先红后黑，此次序可千万别搞错喽！
搭完电，车子发动起来了，咱们拆的时候也要把稳。 拆的时候顺序就反过来了 ，先拆负极，再拆正极。这样才能担保安全。
说到这儿，远山我想起来前段韶光看到的一个新玩意儿，叫“ 应急启动电源 ”。
这玩意儿挺方便的，就跟个充电宝似的，随身带着，车子没电了直接接上就能启动。
假如常常开长途的老铁，不妨考虑整一个，关键时候能救急。
不过啊，远山我以为，与其整天琢磨怎么搭电，还不如平时多把稳保养。 电瓶也是要定期检讨的 ，一样平常来说用个3-5年就该换新的了。
假如你的爱车已经陪你好几年了，不妨找个韶光去4S店或者修理厂检讨一下电瓶，该换就换，别等到关键时候掉链子。
还有啊，平时用车也要把稳。 别总是短途用车 ，偶尔也得开出去遛遛，让发动机多跑跑，电瓶也能充满电。停车的时候记得检讨一下，别把什么灯啊音响啊的忘关了，那样最随意马虎把电瓶给耗没电。
老铁们，本日的内容你们学会了吗？搭电这事儿看着大略，实在门道不少。你们平时有没有碰着过电瓶没电的情形？是怎么处理的？欢迎在评论区和远山我聊聊，咱们一起互换互换履历。
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