昨天，一辆行驶里程有10万公里的大众途不雅观就由于底盘涌现异响而来修理厂维修。这辆途不雅观是2011年出厂，到现在也有7年的韶光了。师傅说它的底盘涌现异响也算是一个比较正常的维修，基本上所有的车都会涌现这样的小问题。
下图箭头所示，途不雅观的车尾。它配置的是1.8排量涡轮增压发动机。师傅先容，这辆途不雅观的故障征象是行驶在不平路面有异响，原地打方向也有异响。检讨出来的问题是下支臂球头和减震顶胶破坏。
下图箭头所示，它的行驶里程有10万公里。途不雅观车主说另日常平常开车的路况不是很好，底盘涌现的异响已经持续良久了，这次是由于响声变大了，赶紧来维修。由于发动机怠速了良久，以是仪表显示的15升的油耗并不准确。
下图所示，师傅已经把减震器和与之连接的转向节一起给拆了下来。绿色区域所示，这个零件便是减震顶胶，它下面的压力轴承也须要改换。
下图橙色箭头所示，这是减震顶胶；绿色箭头所示，这是压力轴承。压力轴承位于减震器和减震顶胶中间，打方向时，它就会迁徙改变。当如果我们原地打方向涌现咯嘣的异响时，便是它有问题了。
下图绿色箭头所示，这是新的减震顶胶；橙色箭头所示，这是旧的减震顶胶。它破坏是由于内部的橡胶套变形严重，行驶在不平路面就会涌现异响。
下图箭头所示，这是位于转向节下部的下支臂球头，它也是内部松旷，只有改换才可以。橙色区域所示，这是新的下支臂球头，这三条螺丝是不才支臂上面安装。有很多车的下支臂和球头是一体的，只有改换全体下支臂才行，而这辆途不雅观的下支臂球头和下支臂是分开的，这比较好！
下图所示，这是新旧下支臂球头的比拟。有时，下支臂球头用手还晃不动，内部基本没有间隙，而旧球头用手就能轻易晃动，并且还能往外拔出一点。
汽修师傅换好旁边两边的下支臂球头、减震顶胶和压力轴承之后，试车时已经不会有原来的异响了。途不雅观车主对付维修结果很是满意，同时，车主又问师傅：该如何避免这些问题呢？
师傅先容，汽车底盘涌现这样的问题很常见，它是否会涌现问题与车主开车的路况以及驾驶习气关系特殊大，很难避免这些问题。如果我们车主开车很爱惜，并且驾驶习气很好的话，这些零部件的利用寿命会很长！
车友可以大略理解一下这个维修案例！