韶光旅行最近，我开着各种 SUV 和跨界车跑了这么多英里，我不得不承认，我已经忘却驾驶紧凑型汽车是什么觉得了。切实其实太震荡了！
但为什么选择丰田普锐斯呢？由于它有一个决定性的特质，自面世以来，就成为其紧张的发卖卖点：稠浊动力。
到了 2024 年，你可能会说“那又怎么样？”所有紧张汽车制造商都供应稠浊动力汽车，乃至 100% 电动汽车。但在 1997 年，情形却截然不同。
27 年前，普锐斯是天下上第一款稠浊动力汽车。只有它才能得到这一殊荣。
困惑等一下，我看到房间后面有人举手。“那么本田 Insight 怎么样？” 一个聪明人。我叫他 Elon。
埃隆说得有道理。你可以说，本田是第一家推出稠浊动力汽车的制造商，这取决于你如何定义它。
本田 Insight 是基于 1997 年东京车展上展示的 J-VX 观点车，于 1999 年 11 月在日本推出。随后于 12 月在北美推出。七个月后，即 2000 年，丰田普锐斯进入了新天下。
“以是我说得对，”埃隆挺起胸膛说道。
不是。由于丰田在两年前的 1995 年东京车展上推出了稠浊动力原型车。第一代车型于 1997 年 12 月上市。不过，这款车只在日本上市，但它是第一款在汽油和电力之间交替利用的量产汽车。只不过不是在北美。
1998 款丰田普锐斯 | 照片：丰田
本田Insight | 图片：本田
两个对手，两种命运韶光将在这两大竞争对手之间的这场汽车之战中选出胜者。本田于 2022 年停滞生产 Insight，而丰田普锐斯则连续保持良好状态。事实上，普锐斯自出身以来就一贯在获奖，而去年推出的第五代车型更因此相称惊人的双倍成绩为这一记录再添新彩。
2024 年初，北美年度轿车、卡车和多功能车 (NACTOY) 评审团付与它令人垂涎的“年度汽车”称号。几周后，加拿大汽车协会 (AJAC) 也付与它“年度汽车”称号。
从家庭用车到双门轿车 1997 年，普锐斯作为一款 4 门轿车问世。自 2003 年以来，它已转型为 5 门掀背车。与此同时，2012 年是该车型的主要一年，丰田通过增加三款新车型扩大了该车型的范围。
2006 款丰田普锐斯 | 照片：丰田
首先是 Prius v 小型跨界车。“v”代表“多功能”。然后是 Prius c（代表“城市”），采取超紧凑型格式。想象一下稠浊动力雅力士。末了是 PHV，这是一款仍旧是稠浊动力但插电式的 Prius。这种车辆的通用名称是 PHEV（插电式稠浊动力汽车），或简称为插电式。
由于销量低迷，丰田于 2017 年在美国停产了 V 型车。这款车在加拿大的表现相对较好，但 2018 年也停产了。至于非常都邑化的 Prius c，它在日本很受欢迎，但在美国却不那么受欢迎。2019 年停产了。
那是两次失落败，但丰田凭借 PHV 避免了失落败。2017 款车型成为 Prime。第二年，Prius Prime 的销量就超过了普通 Prius。
本日，您可以在两款普锐斯之间进行选择：常规款有两个版本（XLE 和 Limited），建议零售价为 40,530 美元起；Prime 款有三种版本（SE、XSE 和 XSE Premium），起价为 42,431 美元。
我第一次驾驶（在三月份，因此一些图片上有雪）是 2024 款 Prius Prime XSE（配置价格为 46,279 美元），我刚刚将遥控器还给了一辆售价 45,779 美元的 Prius Limited。请把稳，价格不含税，但包括 1,860 美元的运输和准备用度。