2021款逸动PLUS全系共推出6款车型，售价区间为7.29-10.39万元，与低一个级别的合伙小型车基本持平，属于国产自主车型与合伙竞争的常见做法。全体车系实际分为三大类，分别是1.6L手动挡、1.6L自动挡、1.4T车型，每一类又分别高低两种配置版本，除两款1.4T车型之间相差1万元，其它两类高低配之间均为5千元差价；这样梳理之后，消费者在选择时思路就会清晰不少。个中的1.6L高配和1.4T低配，属于多数消费者重点关注工具。
车身配色
2021款逸动PLUS共供应5种车身配色可选，基本上都是比较主流的常规颜色，个中耀动红属于车系的主打配色，白色车身在市情上比较常见，且多集中于1.6L车型上，其次银灰色逸动PLUS也有着较高的出镜率。
外不雅观
外不雅观方面，逸动系列定位于一样平常紧凑型三厢轿车，整体造型走的是年轻时尚路线，车身线条动感洒脱，与车名起到呼应。升级后的逸动PLUS领悟了长安最新家族设计元素，更加符合目前的盛行趋势，同时也兼顾了更好的品牌辨识度。车头部分，经典的蝶翼式中网轮廓霸占了前脸大部分面积，1.6L和1.4T车型采取了两种不同的风格，个中1.6L中网内部为常规的横向镀铬辐条，给人觉得比较端庄大气；新款1.4T车型中网内部由之前的密集网格，调度为大口径玄色蜂窝网络构造，视觉效果更倾向运动化。
大灯造型充分迎合了中网设计，进一步强化车头部分的整体性，灯腔内部采取熏黑处理，远近光一体式灯组配有透镜构造；两款1.6L精英型大灯采取普通卤素光源，其它版本车型则为LED光源，标配大灯高低调节和延时关闭，四款LED光源车型支持自动大灯功能。
车身侧面比例折衷，完备不比同级别合伙车型逊色，车顶弧线向后方过渡顺畅，前后分段的高腰线手腕浓重，起伏的样式合营车门下方略微上扬的低腰线，勾勒出更加灵动洒脱的车身姿态。车身长宽高分别为473018201505mm，轴距2700mm，属于目前包括合伙紧凑型轿车在内的标准身材，能够知足绝大多数消费者对该类车型的生理预期。
外后视镜集成了LED转向灯带，两款1.4T车型还配有车侧摄像头；两款1.6L精英型后视镜仅支持单一的电动调节，两款1.6L豪华型和1.4T尊贵型增加后视镜镜片加热，只有顶配1.4T旗舰型支持外后视镜折叠功能。全系标配前排主驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统，顶配1.4T旗舰型还配备手机蓝牙钥匙功能。
全系除顶配1.4T旗舰型采取的是17英寸铝合金轮毂外，其它版本车型均为该级别常见的16英寸规格，个中两款1.6L精英型为银色双五辐样式，看起来比较简洁大方，两款1.6L豪华型和1.4T尊贵型采取的是银黑双色样式，多了几分动感气息。全系车型均为前透风盘、后实心盘式制动类型。
轮胎方面，全系除顶配车型外均匹配朝阳RADIAL RP18系列，规格为205/60 R16；顶配1.4T旗舰型匹配朝阳SU318a H/T系列，规格为215/50 R17；全系标配车内胎压显示。
车尾部分，可以看到车身C柱和两侧腰线向尾部的过渡都颇为流畅，上翘的小鸭尾同时起到一定的扫尾效果，整体给人觉得比较伸展。尾灯造型紧贴车尾轮廓，中间通过一段镀铬辐条装饰，达到类似贯通效果，灯罩表面采取熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部双边共两出尾喉仅为装饰，实际为右侧隐蔽式排气布局，1.4T车型尾部右侧增加280T标识。全系标配后方倒车雷达和倒车影像，1.6L豪华型增加车侧盲区影像，两款1.4T车型升级为360度全景影像，没有车侧盲区影像。
内饰
内饰方面，逸动PLUS车内同样采取了目前长安汽车家族式设计，整体比较符合年轻人的审美，环抱式座舱合营横向贯通式中控台造型，用来营造更显档次的车内氛围。中控台略向驾驶员一侧倾斜，合营挡杆区的副驾驶位扶手，达到类似双座舱布局。仪表盘与中控多媒体屏幕连接，周围亮玄色烤漆边框向两侧延伸的设计，使得前排看起来更显宽敞。全系共供应三种内饰风格，个中玄色属于常规做法，红黑搭配彰显运动，蓝/黑/米色混搭则增长一丝典雅。
三辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧按键卖力行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等赞助功能，两款1.6L精英型方向盘握柄处为塑料材质，其它版本车型均采取皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。
全系除顶配车型外，仪表盘均采取的是两侧电子表盘搭配中间3.5英寸彩色行车电脑，猛一看很像是全液晶仪表盘。顶配1.4T旗舰型采取了10.25英寸全液晶仪表盘，显示内容内容和功能性方面更丰富，同时支持多种主题切换。两款1.4T车型内置了行车记录仪，省去后期加装繁芜的布线过程。
主动安全装备方面，全系只有顶配1.4T旗舰型配备车道偏离预警和主动刹车。被动安全装备方面，两款1.6L精英型和1.6L手动豪华型，仅配备前排主副驾驶位正面安全气囊，1.6L豪华型和1.4T尊贵型增加前排侧气囊，只有顶配1.4T旗舰型配备了前后排头部气帘。全系标配车内胎压显示，能够看到每个轮胎的详细胎压数值。
中控部分，两款精英型采取的是7英寸悬浮式触控液晶屏，两侧保留一些常用功能触摸按键，车机系统支持GPS导航、蓝牙电话、原厂手机互联/映射。其它车型均升级为更大的10.25英寸悬浮式触控屏，增加包括天窗和空调的语音识别掌握，只有两款1.4T车型车机系统支持车联网和OTA升级功能。两款1.6L精英型车内仅配备前排两个扬声器单元，两款1.6L豪华型和1.4T尊贵型采取前后4扬声器单元，顶配1.4T旗舰型升级为前后6扬声器配置。
全系除两款精英型采取的是手动空调，其它车型均为前排单温区自动空调，车内标配了PM2.5过滤装置，个中1.6L自动豪华型和两款1.4T车型配备了后排空调出风口。
其它车辆赞助/操控配置方面，两款手动挡车型依然采取的是传统机器手刹，其它车型均为电子手刹；全系标配了上坡赞助，除两款1.6L自动挡车型外，其它车型均配备了发动机启停；全系标配驾驶模式切换，两款1.4T车型升级为经济、标准、运动三种。全系除两款手动挡车型外，其它车型均配备了定速巡航，个中顶配1.4T旗舰型升级为全速自适应续航系统。
座椅空间
全系车内座椅表面均为仿皮材质，前排宽大的靠背能够供应更好侧向承托，内部添补也较为饱满厚实；全系除顶配1.4T旗舰型前排主驾驶位为电动调节，其它车型前排座椅均为手动调节办法。
得益于2700mm的车身轴距，后排空间表现在同级别中算是比较出色的了，地板中间的轻微突出，对舒适性影响不大。全系车型后排均供应了手机电源接口，1.6L自动豪华型和两款1.4T车型配备了后排空调出风口，只有顶配1.4T旗舰版供应了后排带杯架的中心扶手。
两款1.6L精英型没有配备电动天窗，两款1.6L豪华型和1.4T尊贵型采取的是常规面积电动天窗，顶配1.4T旗舰型升级为更大的可开启式全景天窗。后备厢正常容积500L，只有两款1.4T车型后排座椅靠背支持按比例放倒，值得一提的是，全系标配了后备厢尾门感应开启。
动力
动力方面，2021款长安逸动PLUS连续搭载1.6L自然吸气发动机和蓝鲸系列1.4T涡轮增压发动机，个中1.6L发动机最大功率94kW/128Ps，最大扭矩161Nm，匹配5挡手动或仿照8挡的CVT无级变速箱，工信部综合百公里油耗5.7/5.8L；1.4T发动机最大功率118kW/160Ps，最大扭矩260Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱，工信部综合百公里油耗5.6L。
1.6L+CVT的动力组合和日产轩逸很相似，连CVT变速箱的供应商都和轩逸一样来自JATCO，油门的初段比较灵敏，动力的相应速率也不慢，变速箱可调传动比范围比较大，中低速的状态下动力并不是短板，但当速率超过80km/h后想要再加速，动力的表现就比较平淡了。
1.4T发动机比较自家的1.5T在参数上有小幅提升，和竞品比较也有一定的上风，乃至比一些合伙品牌的发动机账面数据更加精良。理论上260N•m的最大扭矩在1500rpm开始爆发，不过发动机更乐意将转速拉升至2000rpm之上，更早的扭矩爆发可以填补小排量发动机低扭不敷，营造出更加轻快的驾驶感想熏染。7速湿式双离合变速箱在日常驾驶时，拥有不错的平顺性，除了1、2挡之间频繁切换有小小的抑扬外，日常驾驶基本上没毛病可挑剔。
底盘悬架
逸动PLUS悬架构造为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，底盘设定更偏舒适性，减振器对付路面振动的接管比较到位，但如果要谈及运动性的话，不论减振器的支撑性还是车身相应速率表现都略显不敷。转向手感相称轻盈，从最左转到最右大约2.8圈，这种大转向比的设定随之而来的是虚位偏大，在碰着一些较大的弯道或者掉头的情形，方向盘转向的幅度也偏大一些，而且随着车速的提升，方向盘的转向阻尼并没有明显的变沉。逸动PLUS的一个短板便是发动机的噪音掌握，当转速超过2000rpm时，就会有发动机噪音传入车内，超过2500rpm时噪音就已经有些吵了。
下面针对2021款长安逸动PLUS不同版本之间配置差异，进行详细比拟解读。
2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型，厂商辅导价：7.29万元。
2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型，厂商辅导价：7.79万元。
作为全系最低配的1.6L 手动精英型，7.29万元的定价，对很多人而言都颇具吸引力，根本配置包括车身稳定掌握、上坡赞助、胎压显示、以及倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动等都有配备，整体表现比较合伙同级别最低配车型算是比较好的了。不过考虑到次低配1.6L手动豪华版在价格上仅比其贵了千元，使得1.6L 手动精英型在性价比上显得不是特殊高了，仅适宜一些购车预算有限，又能轻松驾驭手动挡车型的消费者。
辅导价7.79万元的1.6L手动豪华版，比较1.6L 手动精英型在配置上多出了电动天窗、皮质方向盘、10.25英寸中控大屏、语音掌握、4个扬声器、外后视镜加热、自动空调、LED自动大灯，结合5千元的差价，也是相称划算的了。对付那些方向手动挡车型的消费者来说，1.6L手动豪华版更值得推举。
2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型，厂商辅导价：8.49万元。
2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型，厂商辅导价：8.99万元。
1.6L CVT精英型虽然在配置上与1.6L 手动精英型基本同等，但升级为CVT自动变速箱后，覆盖的消费人群也相对更广一些，如果仅是为了高下班代步的话，也是个比较实惠的选择。
和之前两款手动挡车型之间的比拟一样，1.6L CVT豪华型比较1.6L CVT精英型在价格上也是贵了5千元，多出来的配置也和上面先容的那些差不多，而且升级为CVT自动挡和带有定速巡航功能，对付日常驾驶的便利性供应不少帮助，以是1.6L CVT豪华型在这里相称值得推举。
2021款 逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型，厂商辅导价：9.39万元。
逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T尊贵型比较1.6L CVT豪华型贵了4千元，除了在动力系统上的升级外，配置上还增加了360度全景影像、发动机启停、内置行车记录仪、后排座椅按比例放倒、以及功能更丰富的车载多媒体系统等，是相称换算了，属于仅次于1.6L CVT豪华型的推举版本。
2021款 逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，厂商辅导价：10.39万元。
作为全系顶配版本的1.4T旗舰型，比较1.4T尊贵型在价格上贵了1万元，对付逸动PLUS这种价格级别的车型而言，1万元的差价也不算是小数目了，好在多出来的配置也对得起这份差价，不过对付逸动PLUS的潜在消费人群而言，大多是一些华而不实的功能，比较同价位合伙车型，多了些炫耀的成本倒是真的，在这里不是太值得推举。
总结：
面对目前合伙紧凑型轿车不断的市场下探，国产自主车型除了要在价格上保有上风外，做工和配置等方面也要表现得更“有料”，长安逸动PLUS能够取得相称不错的成绩，可见厂商对其也是足够存心了，这次改款在外不雅观和配置等方面的调度，希望能够赢得更多消费者青睐。这里重点推举1.6L CVT豪华型和1.4T尊贵型。