每次跟周围朋友聊起自驾西藏新疆，总会被问到车辆方面的话题，大家关心的无非便是车辆的通过性和可靠性，以及加油方面的问题。
两次进藏，统共行驶了24000公里，途经318国道、109国道、滇藏新通道、219国道，这些是西藏目前紧张的交通干线，至于专门为了寻衅无人区的穿越路线（紧张在阿里地区），我没有去过，无法揭橥意见。
先说国道318，这是90%的人进藏都会途经的线路，也是大家平时所说的川藏南线（北线叫317，路况略差）。这条路从上海的公民广场出发，终点在日喀则市定日县的樟木口岸，全长5000多公里，个中从成都向西的路段被称为川藏线。现在雅康高速通车之后，到康定之前的318已经被国道所取代，不过当然还是可以选择连续行驶的。318全程路况可以说是所有进藏公路中并列最好，与国道214路况相称。任何轿车都可以不拖底盘顺利通畅。不过要把稳的是只管即便不要选择在雨季出发，不只是318，对付所有的进藏通道，下雨都会造成频繁的垮塌断路，公路养护部门为了保障畅通，一样平常会迅速在路阁下开辟出便道通畅，这每每是路况最差的情形，轿车很难顺利通过。雨季一样平常在7-9月份，雪季根据不同纬度和海拔，从10月下旬开始到第二年的5月份都会发生。乃至有些高海拔的山口就没下过雨，只会下雪。下雪虽然一样平常不会造成滑坡泥石流，但是那边的雪有时候能下好几米厚，常常须要推土机和挖掘机一起去开通，场面让人呆若木鸡。由此可见时令选择的主要性，大部分人去自驾都是请假前往，韶光方面方案的都不宽裕，一旦碰着断路，全体行程一定会被打乱，那时候你就算开着6驱越野卡车也无济于事。
国道214，别号滇藏线，这条路我只在今年大理到丽江的路上走过一小段，那段路实在是有平行的高速公路的，叫大丽高速，我只是为了打卡214下来走走，但走了一下子至心扛不住，速率慢村落落多，均匀车速不敷高速的一半。据称214一贯到芒康（国道214从芒康汇入318）都是好路。这里又要说一下，不管是滇藏新通道（丙察察），国道214，国道317，还是泸亚线（泸沽湖-亚丁），终极都在不同的地点汇入国道318，318是拉萨通往四川和云南所有公路终极汇聚的地方。这条路自然磨难不多，而且从芒康汇入318后，还可以成功避开巴塘到芒康的那一段令民气碎的烂路（可以说是去年318行程中唯一一条让人崩溃的路段）。此路轿车该当可以无压力通畅。
国道109，这可是大名鼎鼎的青藏公路，该当是北方进藏的紧张线路，如果要绕道成都走318，行程会增加很多很多。109路况比318差很多，缘故原由我预测是经由青藏高原的冻土层，很多路段的冻本地货生了不同程度的融化，导致路面变形，就跟沥青翻浆的效果千篇一律。在很多路段，两侧会安装很高的导热棒，听说是把接管到地面以下的热能通过棒子散发回大气中，防止冻土融化造成路基变形。这条路可以说轿车能走，但是会走的很闹心，毕竟轿车的悬挂行程短，碰着翻浆的大坑时很随意马虎受到剧烈的冲击，而且由于轿车的坐姿比较矮，不利于在高速行驶的时候不雅观察前方路面情形。我去年开3系走的时候，有好几次毫无征兆的车辆近乎起飞，又落回地面，有时候又溘然遭遇暗坑，震撼非常强烈。如果是越野车的话应对起来自然会从容很多。
国道219，新藏线，重新疆叶城通昔日喀则市，全程大概有2000公里旁边。这是我今年旅行的紧张目的地，在2013年以前还是砂石路面。这条路99%的路段对车辆通过性没有任何哀求，很少有暗坑，路面养护的非常好。剩下那1%是哪里呢？便是从三十里营房到叶城之间的那几个达板。新疆管山口叫达板，西藏叫垭口。那几个达板不知道为什么，沥青路面已经完备不见了，取而代之的是松土和砂石，附赠无数个大坑。但这是219新藏线的必经之路，没有绕道的选项。我在翻越那几座达板的路况没有看到一台轿车，除了硬派越野便是当地人的皮卡车，偶尔见到一台可怜的途不雅观在小心翼翼的前行，被一众越野绝不留情的超越。但我认为轿车仍旧可以通过，只不过要小心驾驶罢了。
末了说一下滇藏新通道，也便是平时大家说的丙察察线。它从云南的丙中洛镇开始，到西藏的察隅县结束，统共只有300多公里，但是景致却非常美，一起可以经由多个景象带，你会行驶在漫天尘土的沙土路、洁白的雪山脚下、还有被参天算夜树包围的山间小路，是我绝对推举大家去自驾的线路。自驾丙察察常日有两个路线到达，一是先走一段国道214到达德钦县，连续走德贡公路到达贡山县，向北就到达了丙中洛。另一条是先走杭瑞高速到达泸水（下高速后要走一段比较渣渣的省道），然后从泸水经俏丽公路北上到达丙中洛。这条路完备可以通过走国道214取代，来到这里的车基本都是为了欣赏沿途风景的游客，由于路况差，沿线人口少，以是高度保持着原生态的自然风貌，路边很少有垃圾，而318国道只要方便停车的地方往下看都是不忍直视的各处垃圾。这条路轿车完备可以胜任，虽说从进入西藏界之后路面比较糟糕，但是没有大坑，对底盘没有威胁。唯一须要把稳的是一定要开有备胎的车，那段路实在太随意马虎爆胎了，那天从察瓦龙比我们早出发的宝马X5没走出多远就爆胎被我们追上了，换了一个摩托车轮胎那么宽的小轮子在路上蠕行。假如没备胎，真是哭都没人能救你。
上面说了这么多，大家创造实在每一条路都是可以开轿车前往的，只是闹心韶光的比例不同而已，青藏线109有50%该当是最糟糕的，219大概5%不到，川藏线也是5%，丙察察不管啥车都会闹心，由于一起都是搓板颠的脑壳疼。
末了牢记一点，不管开轿车还是城市SUV，轮胎一定不能选扁平频年夜的，也便是不能用大轮毂，那样碰着大坑分分钟教你做人，轻则爆胎，重则轮毂变形乃至断裂！