文｜贾天钰
图｜来源网络
突如其来的新型冠状肺炎疫情，带来了医疗物资的供应难题。与口罩、防护服等医疗物资一样，充当“移动救助室”角色的负压救护车，也在一夜之间面临着不小的缺口。
对此，1月24日，工信部向全国下达了首批200台负压救护车的紧急生产任务，哀求部分订单2月5日交付。在接到任务后，江铃福特、北汽福田、宇通客车等12家海内车商用车企迅速行动起来，为驰援战“疫”一线展开了一场赶造负压救护车的“韶光赛跑”。
这背后，福特中国联手其在华合伙公司江铃福特，表现最为“神勇”——在短短三周韶光里，就为包括湖北在内的战“疫”一线，运送了超过100台负压救护车，有效地阻击了新冠肺炎疫情的扩散。
负压救护车，战“疫”前哨移动的“生命舱”
一场新冠肺炎疫情的爆发，让原来鲜为人知的“负压救护车”和N95防病毒口罩，成为了社交媒体议论的“网红”。由于新型冠状病毒肺炎可通过飞沫、打仗等路子传播，因此普通救护车在转运病患的途中，易造成病毒气体外泄、增加传染风险。
而负压救护车可通过技能手段阻断病患运送过程中的空气传播，仅许可空气由车外流向车内，车内空气经由无害化处理后排出车外，相称于一个移动的隔离诊疗室。因而在这次抗疫过程中，负压救护车承担着关键的浸染。
虽然负压救护车是由普通救护车改装而来，但其生产难度却并不小。
首先，春节长假和新冠疫情分外期间，零部件供应与职员调度便是一大难题，而由于造价高、利用频次较普通救护车低，厂家的库存也较少。其次，常规状态下负压救护车的生产周期约为30天，但为了应对疫情，要将生产周期压缩2/3乃至更多，这对厂家的体系能力与相应速率来说都是极大的磨练。
更为主要的是，负压救护车的生产门槛也并不低，其严格的技能哀求与繁芜的生产工艺和流程，决定了它难以像其他医疗物资那样更随意马虎提高产能，而真正节制负压救护车核心生产技能的海内汽车厂家却寥寥无几，福特在华合伙公司江铃福特便是海内最大的救护车生产商，也是节制生产负压救护车核心技能的少数企业之一。
江铃福特最早在2003年SARS病毒肆虐期间，就曾针对疫情专门开拓出全国首辆SARS福特全顺救护专用车，并一韶光将首批下线的6辆救护车捐赠给国家。2010年，公司自主研发的负压救护车技能就率先在海内荣获国家实用新型专利。此后，在甲型H1N1流感等多次流感防疫攻坚战中，福特全顺负压救护车也曾多次参战。
值得一提的是，在这次疫情中，在福特环球总部、福特中国及其在华合伙公司的同频联动与合营之下，江铃是最早相应生产负压救护车的车企。同时，在接到任务一周后，抢先赶造的第一批福特全顺负压救护车已最先抵达疫区，并迅速加入抗疫一线的战斗中。
从黄冈到底特律，福特环球战“疫”在行动
义务必达的背后，藏着浩瀚不为人知的动听故事。
2月1日，远在福特美国总部的研发工程师吴畏，接到了来自家乡湖北黄冈同学的一通求救电话。原来，黄冈当地疫情严厉，但转移传染病患的负压救护车告急，严重阻碍了当地卫生部门的战“疫”效率。在得知老同学所效力的公司能生产这种专用救护车后，同学给吴畏打来了国际长途求援。
而一贯关注家乡疫情的吴畏，在得知黄冈急需负压救护车后，便立时通过总部同事向福特中国发出求援旗子暗记，希望能够折衷出两辆负压救护车火速驰援黄冈。
彼时，远在大洋彼岸的江铃特种车辆工厂内，正在紧张而有序地抓紧生产负压救护车。“我们接到美国总部同事的求援信息后，便火速联系了江铃福特，一场超过国界、超过时区的环球接济行动，同时在太平洋两岸迅速展开。”福特汽车大中华区传播与公共事务副总裁霍静向车壹条回顾道，疫情紧迫人命关天，为争取这两台负压救护车，越洋电话都在争分夺秒。
在收到福特环球总部发来的紧急要求后，福特中国火速开始进行各方协商与调配。在重新评估了工厂的生产能力与进度，并与武汉协商确定了十台捐赠负压救护车的韶光表后，决定将赶制出的两辆优先拨给黄冈。2月4日，两辆福特全顺负压救护车顺利抵达湖北省黄冈市中央医院，迅速投入战疫一线。
短短三天韶光，两辆急需的福特全顺负压救护车，就像“变魔术一样”抵达了黄冈战“疫”前哨，这样的高效作战让吴畏的同学倍感震荡。而在这两辆福特全顺负压救护车精准驰援黄冈的背后，是福特环球总部联合福特中国为支持湖北战“疫”行动而做的努力。亦是无数个平凡的人在一个个不眠的夜晚坚守岗位、全力奋战在生产第一线，与病毒赛跑的结果。
自疫情爆发以来，福特中国就一贯关注着事态的发展，并在第一韶光与总部共同捐助了代价100万元的医疗物资和代价500万元的10辆福特全顺改装的负压监护型救护车。在福特中国积极调度之下，江铃工厂从1月22日（农历大年廿八）就开始准备生产物料，逐步启动生产，从大年三十至今，这座工厂一贯全力以赴地奋战在驰援抗疫行动的一线。
三周赶产百余台负压救护车，幕后英雄值得铭记
在大爱战“疫”、众志成城的氛围中，原来不可能的事情居然奇迹般实现了。
原来生产周期为30天/台的负压救护车，在这场新冠疫情的偷袭战中，生产周期被压缩到令人不敢想象的程度。据统计，在过去的短短三周韶光里，福特在华合伙工厂已经为全国战“疫”前哨运送了超过100台负压救护车。
“工件早一点交付，救护车就能早一天到达疫区，医护职员能够得到更全面保护，病人能够更及时得到救治，这是在和去世神赛跑。一点都延误不得。”已经连续加班多日，春节都在工厂里度过的江铃福特工厂模具设计科技能员李勇见告车壹条。
2月2日17点，李勇在连续上班32小时后，临放工时溘然接到了一个对批量工件激光切割编程和调试的紧急任务。他绝不犹豫地打开电脑，闇练地开始编程、调试、加工……又一个通宵过去，看着工件定时交付，李勇通红的双眼闪烁着愉快的光芒。
“我的事情岗位很平凡，从没想过有一天能够做这样故意义的事情。”李勇说。而在江铃福特，像李勇一样坚守在平凡岗位的人还有很多。
为了保障零件保质保量的按时交付，江铃股份智能装备中央项目开拓科工程师尹方，从大年初一开始每天骑电动车来回40公里高下班，白天生产折衷，谈论技能方案，晚上制订工艺流程和质量掌握方案。卖力内饰的李保国将家人安顿在家乡后便匆匆返回岗位，一人身兼多职来填补人手不敷，担保交付进度。
为了能够为国家抗“疫”尽自己的一份力量，只管妻子已怀有8个月的身孕，模具设计工程师万帅依然主动请缨，从大年三十便坚守在生产一线。抱着同样想法的总装内饰二班班长殷义武，也将自己的婚礼推迟，及早返回事情岗位，加入到赶制福特全顺救护车军队中。
正是这样一群平凡人的默默奉献，才使得福特在接到任务的12天后，就率先为疫情严重的湖北，送去了22辆福特全顺负压救护车，成为福特高效战“疫”中值得被铭记的幕后英雄。
2月1日，江铃福特率先向武汉“火神山”医院交付了2辆福特全顺负压救护车用于病人转运，成为全国最早投递疫区的负压救护车。2月3号，18辆福特全顺负压救护车抵达武汉，个中包含10辆捐赠的负压救护车。加上2月4日，投递湖北省黄冈市的两辆福特全顺负压救护车，4天韶光共22辆福特全顺负压救护车奔赴抗疫一线。
截至目前，江铃共接到救护车订单超3000台。韶光紧任务重，但福特中国和江铃福特高层都对工厂下达了去世命令：韶光再紧任务再重，都必须严格确保零部件质量和生产品质，决不能将一辆不合格的产品交付到战“疫”一线那些为抢救生命而年夜胆“逆行”的医护职员手中。
而福特环球总部、福特中国及其在华合伙公司的环球联动与紧密合营，也再度证明了一个道理——大爱无国界。在五湖四海的倾力增援下，相信这场战疫的胜利很快将会到来。
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