目前在售的这一代宝马3系（F30）已经有几年的韶光了，大概是由于看得太多的缘故，关于它的外不雅观风格造型，实在并没有太多可讲。普通的3系Li更像是一款中庸的家用轿车，如果你是选择M套件车型的话，那倒会有几分“运动激情”。
阿尔法·罗密欧Giulia对付许多人来讲倒是线人一新的，毕竟这个品牌在中国消逝十几年了。阿尔法·罗密欧Giulia的风格要比3系大胆不少，标志性的倒三角式提高气格栅会显得非常独特，低矮的车头盖加上锐利的头灯，运动气息十足。
宝马3系的内饰风格一贯都以简约直接为主，以是很多人会说它的质感感不及奥迪A4L或者奔驰C级。但作为一款运动型轿车来讲，这样的设计也是无可厚非，而且宝马自带“德系严谨”的工艺，在实际利用时还是蛮加分的。
阿尔法·罗密欧Giulia的内饰风格也是走简约路线，只不过更加方向于驾驶位方向的中控台以及标配的运动型方向盘（3系只有M套件车型有运动方向盘），会使得它更让人有驾驶希望。不过，阿尔法·罗密欧Giulia在工艺上就没有3系那么好了，按键旋钮之类的质感都比较一样平常。
宝马3系标准轴距版的车身尺寸是465018111455mm，轴距是2810mm，而阿尔法·罗密欧Giulia的车身尺寸是464318601436mm,轴距2820mm。两车的尺寸都是比较靠近的，看着不小，但实际都是由于前置后驱的缘故，后排乘坐空间都不大。
不过，国产的宝马3系的主力是加长版的Li车型，它比标轴版长了110mm，有效提升了后排的乘坐质量，这是阿尔法·罗密欧Giulia目前所达不到的。
宝马3系的操控一向都为人津道，它底盘调校并没有一味地去世磕操控，而是在舒适性与驾驶乐趣之间做到了高度的平衡。3系的悬挂支撑踏实而迅捷，转向沉着而精准，有着非常好的人车沟通感。
阿尔法·罗密欧Giulia采取的是双叉臂式前悬挂构造，不过它为了适应海内的道路环境，悬挂调得乃至比3系还要软一些。但得益于良好的悬挂底子以及调校，阿尔法·罗密欧Giulia的车身的动态表现比3系来得更加敏捷轻快，不过转向回馈方面轻微缺了一点真实感。
宝马3系不久前的改款对动力作了小幅度的提升，入门级的1.5T三缸发动机不提，2.0T的 320/330车型动力上都有一定的微涨，320车型为184匹马力，330车型达到了252匹马力。
阿尔法·罗密欧Giulia就只搭载2.0T发动机，不过低功率版的车型就已经达到200匹马力，高功率版更是达到280匹，其百公里加速韶光都要比3系快0.5~1秒旁边。
宝马3系之以是倍受人们的欢迎，紧张是其上可接小孩儿买菜，下可赛道玩甩尾的“全领域”能力。身为老牌的运动型豪华轿车，只管宝马3系在设计上显得中庸平淡，但凭借着卓越的驾驶乐趣以及不错的实用性，外加发卖终真个大幅度优惠政策，它卖得好也是一定。
阿尔法·罗密欧Giulia作为一个“新生代”对手，个性化的设计与比较纯粹的运动定位是它最大的特点。假如比销量这种“世俗”的东西，它断然是玩不过宝马3系的，但假如比动力、比操控这些，阿尔法·罗密欧Giulia还真是对得起自己的血统。