从外不雅观上来看，零跑C01还是有着很明显的家族设计元素的，贯穿式大灯组是现在比较盛行的设计，中间的白天行车灯将两侧的LED大灯连接为一个整体。圆润的机舱盖上方有银色的品牌LOGO，两侧的线条也比较调皮，设计大略耐看。车头下方是一个凹陷处理，并且还有一半部分是给到了玄色的进气格栅，内置了横向的中网，与前包围形成一个整体。
车身侧面采取了很多熏黑处理，例如后视镜、19英寸的轮毂、车窗四周饰条以及贯穿式的尾灯，现在的年轻人都比较喜好熏黑套件，不仅仅是炫酷而且运动感更强烈。无边框的车门搭配上隐蔽式的门把手，让这辆车彰显著不俗的气质。溜背式的车身自然的落于车尾，末了形成了一个小鸭尾。侧面的线条比较简洁，一条位于门把手处，一条位于侧裙位置，层次感十足。零跑C01车长是5050mm，宽度是1902mm，高度是1509mm，轴距是2903mm。
不得不说零跑C01真的很舍得给，光是前排就有三个屏幕，主驾驶10.25英寸的全液晶仪表，可以让驾驶员及时的节制车辆的各项情形。中间是14.6英寸的中控屏，2.5K的清晰度很高。带有高精度的导航系统，可以进行搜索、导航、路线方案等，便于驾驶员及时的到达目的地。副驾驶是10.25英寸的娱乐屏，可以播放电影、听音乐等。主驾驶多功能方向盘，皮质材料包裹手感细腻厚实。搭载了电子式怀挡，无需繁琐的换挡。扶手台手机无线充电板大略实用，支持手机无线充电的手机直接放上去就可以。车内供应多色氛围灯，可随心情自由切换。如果以为车内比较闷，可以选装一个全景天窗。车内配备了12个音响，音质效果中规中矩。后排带有出风口，并且支持温度双区掌握，后排可根据须要自行调节空调温度。
零跑C01全车的座椅都是仿皮材质，虽然算不上特殊豪华，但这个价位哀求也不能太高。主副驾驶给到了座椅电动调节、加热和透风，主驾驶还有单独的座椅影象功能，须要提升舒适性的可以再选装一个前排座椅推拿。第二排的座椅有加热功能，还有四六放倒。
车内的空间对我这种身高178cm的人来说还是挺够用的，首先前排头部空间一拳一指，第二排头部空间靠近一拳，腿部空间能两拳旁边，坐垫的长度适中，座椅靠背角度倾斜得当，前排与后排都有扶手，还有杯架。
零跑C01的后置单电机最大马力为273Ps，电动机的峰值扭矩为360N·m，零百加速韶光可以达到7.5秒，极限车速为180km/h，从官方给出的数据可以看出，即便是十五万出头的新能源轿跑，其加速性能已经超越了大部分的燃油车。
在我试驾了零跑C01这台车之后，能够明显的觉得到国产车的进步，尤其是前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，零跑C01对付这套悬挂的调校很得当，完备能够应对大多数繁芜的路况，在我经由一些颠簸路段的时候，减震能够肃清车子70%旁边的震撼，从而让车内的我和搭客保持一个较好的舒适性。这套底盘的另一个上风便是支撑性，作为后驱车，在过弯的时候可以明显觉得到底盘强有力的侧向支撑，让我能够为所欲为的操控，完备不须要担心。官方给出的百公里耗电量是14.7kWh，但是在我开了四十分钟往后，零跑C01仪表盘上显示的是15.6kWh，可能是我暴力驾驶了一段韶光造成的，正常情形下耗电量该当和官方公布的差不多。
零跑C01的CLTC纯电续航里程为625km，78.5kWh的电池容量，30-80%的充电韶光须要0.67个小时，也便是大概40分钟，虽然补能效率并不算特殊快，但毕竟价格摆在这里，高压快充平台本钱太高。我们也对实际续航成绩进行了测试，包含城市路段和高速路段，在城市路段里面，车速不是特殊高，掌握在每小时30公里到60公里区间。在充满电的状态下，跑到没电，实际上续航没有衰竭多少，毕竟低车速，风阻压力会偏低一些，在不频繁拥堵的状态下，终极可以做到545公里的续航。而在高速上，车速就会变快很多，我们掌握在每小时110公里以上，当然也不会超过每小时120公里，从满电到没电，终极一共跑了440公里，大概要比城市路段少上100公里的续航。
总体来看，零跑C01还是一台比较全面的轿跑车型的，而且十五万多的价格就可以买到中大型轿车，用低价格享受高配置，确实很有性价比。