错过了中国汽车市场的黄金十年后，林肯将要面临的比2004年离开中国时更为严厉的磨练，当今中国豪华品牌的实力都在增加，产品线不断丰富，国产化也在加快进展，留给林肯的空间已经很小了。虽然林肯明智的将两款迎合中国主流趋势的车型率先引进中国，但品牌力度和产品认知度早已不如当年的林肯更是有着非常大的压力。随着本次MKZ的改款上市，重新车型的价格和车型的改变来看，我们彷佛看到了林肯的改变，也重新款的MKZ身上也看到了林肯未来发展方向的一些端倪。
◆ 试驾车型先容
新款车型外不雅观最明显的变革便是换装了来自林肯旗舰车型Continental观点车的全新前脸设计，全体前中网和灯组的造型都让新款MKZ得到了Continental车型的神韵，新的前脸造型也是新款MKZ外不雅观提升高等感的紧张元勋。
在全系车型配置基本保持不变的情形下，价格的下探让新款MKZ提升了性价比。林肯这样做也多少有点迫于压力，MKZ是林肯重返中国市场推出的第一款车型，它的竞争对手定位在奥迪A4L、宝马3系等豪华品牌的主流中型车身上，但由于阔别中国市场多年，在品牌力度和产品认知度上都与主流的德系豪华品牌存在一定差距，同时近几年随着丰田皇冠、别克君越的换代升级，福特金牛座的出身，MKZ陷入了高下夹击的田地，但随着MKZ的改款而来的贬价力度还是让我们感想熏染到了非常高的诚意，我相信这会让MKZ走入更多该级别车型消费者的眼中。
价格比拟表车型辅导价(万元)车型辅导价(万元)2017款 2.0T AT尊悦版28.482016款 2.0T AT尊享版31.582017款 2.0T AT尊享版30.482016款 2.0T AT尊雅版 34.982017款 2.0T AT尊雅版33.282016款 2.0T AT尊耀版39.582017款 2.0T AT尊耀版38.882016款 2.0T AT总统版 44.98网易汽车外不雅观：舍弃飞翼前脸 迎来未来设计趋势
由于新款前脸的变革非常明显，我想再和大家聊一聊新款的前脸造型，虽然我承认新款MKZ的前脸造型让车辆整体的气场得到了提升，同时这一设计也预示出了林肯未来的设计走向。但我个人认为新款大嘴造型的中网比较老款“飞翼”样式少了些辨识度，出自麦克斯·沃尔夫之手的飞翼造型中网成为了此前林肯车型最有辨识度的设计，但随着Continental观点车的推出，直到MKZ改款后换装了这一中网设计，未来林肯将正式告别飞翼造型，不知道您是否会有点怀念这一经典的设计呢？
车身尺寸比拟表车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)2016款 林肯MKZ49311864146828482017款 林肯MKZ4925186414772850新款MKZ前脸造型一览无余的变革让它从整体气场上更为贴近即将上市的旗舰车型Continental，但我个人认为老款的飞翼式前中网更具辨识度，品牌特点也更为明显，而新款的一体式前中网虽然迎合了主流趋势，但却让林肯的品牌特点少了些特殊之处，大众化了很多。