什么是再制造
再制造指的是，把一些废旧产品进行回收，通过厂家评估、失落效剖析等专业测试手段后，将有一定利用代价的产品进行高技能修复和产品测试。使再制造后的产品可以达到和新品相同的质量，或超过新品质量的统称为再制造。
动力不敷更费油 小小喷油器难倒大卡车
最近河北松哥那里收到卡友邵师傅反响说，自己的车涌现了动力不敷还特殊费油的情形，但当时在外出车，也无法及时进行维修。只是在街边小店用电脑读取了故障码，创造车辆没有任何非常信息，可便是开着不对。这次回来后就抓紧找到松哥，来办理疑难杂症。
邵师傅这辆装载锡柴11升发动机的J6P已经行驶了38万公里，一贯没有改换过喷油器，最近车辆涌现的症状有些怪异，以是邵师傅决定对车辆进行个检讨，更好的判断出到底是哪儿涌现了问题。
通过电脑读取数据流，确实没有创造什么太大非常，这是由于喷油器故障属于机器硬件故障，电脑只能读取车上一些电子信息，自然对喷油器的故障无法进行识别。但经由各类表现来看，这辆车有很大可能性是喷油器涌现了问题。
知道问题出在哪里就很好办理了。为了证明不雅观点，我们准备将旧的喷油器拆下拿到实验台上进行测试，一试便分晓。卡友们须要把稳的是，在打开拓动机气门室罩盖进行精密操作时，一定要先用高压空气将发动机表面吹扫干净，以免灰尘等进入发动机内造成不必要的丢失。
喷油器喷出的油压非常高，但是油从哪里来？这里就不得不说到喷油器的好伙伴，跨接管。由于锡柴发动机采取中置喷油器，喷油器的位置无法直接连接高压油管进行供油，跨接管的用途在于一头连接高压油管一头连接喷油器，达到为喷油器供给高压燃油的目的。以是在拆除喷油器之前一定要先拆除跨接管。
将拆下还未洗濯过的喷油器排列放置，能够更直不雅观的看出喷油嘴部分的一些积碳以及永劫光高温后产生的外部磨损。但是光通过外不雅观并看不出它们在喷油时会有什么情形发生，以是还是洗濯后将喷油器放置试验台，通过读数能够更直不雅观看出问题。
经由洗濯后将喷油器安装到测试台，进行喷油检测。测试台架可以完备仿照喷油器在发动机中的喷油工况，通过数值丈量来进行一个推算，更直不雅观把问题呈现在面前。
数据流剖析后，可以看出测试结果不合格，而不合格的就会造成车辆的动力不敷冒黑烟费油。
再制造喷油器： 外不雅观无差异 质量有保障经由测试之后，已经确定问题出在了喷油器上，对症下药进行喷油器改换，而这次改换的便是来自博世的再制造喷油器，首先从外不雅观上来看，包装质量与全新的喷油器没有什么不同，此外还配有易损封条，在撕开后很难复原，纵然是再制造产品也担保了品质。
博世再制造喷油器包装盒上可以清晰地瞥见有循环再利用的标志，证明着自己的身份。针对一些特定维修网点，还可以将旧的喷油器换下来后连续放入盒子，厂家进行回收再制造，折旧的用度可以变成装车新品的折扣，节省一部分本钱。
在喷油嘴等几个主要的位置，也进行了保护方法，实在这款喷油器单从细节来说，就比一些廉价的喷油器强太多。可见再制造并不像想象的那样做工粗糙。
博世再制造喷油器，由于本来就属于老旧产品的二次青春，以是博世对付质量以及防伪的把控也是相称严格的，在盒盖部分还设计有防伪码以防造假。如果说在表面有小厂进行模拟，而质量又达不到十分精良造成了车辆涌现故障问题，也是比较麻烦的。
在细节方面博世做的确实没的说，连包装袋都利用了气相防锈膜，再制造产品肯定材质上比不了全新的，如果永劫光暴露在空气中，水分等侵蚀到喷油器造成喷油器生锈，也会影响产品质量。
拆开包装，如果把同型号再制造喷油器和全新喷油器，放在一起，的确很难通过外不雅观来区分出到底哪个是再制造产品，哪个是原厂全新产品。对付再制造工艺这块，大家选购还是可以完备放心的。
再制造喷油器上到台架进行测试，结果显示完备合格，同时也对全新喷油器也进行了性能测试，二者数值没有任何差异，这一点就可以解释再制造产品在制造水准上确实可以达到和原厂相同的质量。
装车点火 上路测试这觉得真没的说将再制造喷油器装车，准备进行上路测试，看看再改换了博世再制造喷油器的J6P会有什么不一样。安装的顺序也一定要把稳，是先装喷油器再安装跨接管，同时一定要对安装扭力以及位置进行严格把控，不然会涌现漏油等情形。
经由点火以及上路测试，用邵师傅自己的话来说，便是这觉得真没的说，确实在改换完博世再制造喷油器后，车辆的油门相应更加积极，转速也很稳定，最关键是动力也规复了之前的强劲。
总结实在喷油器在卡车上并不算易损件，导致喷油器破坏的最直接缘故原由便是油品质量弗成，这款博世喷油器虽然为再制造，价格也比全新产品降落了30%，但是也并不是小钱，以是还是在这给各位卡友提个醒，千万不要利用廉价的燃油滤清器，或者加注品质过于低劣的柴油，虽然当时贪小便宜一时爽，可到时改换喷油器是就吃大亏了。
对付再制造的产品质量方面大家也完备不必担心，质量无需担心，各位卡友可以放心选购。
本文编辑：吴昊宸
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