福特全顺T6比较老款福特全顺切实其实是“颠覆性”变革,全体前脸造型更年轻精细,全LED大灯利用在新车上,和主流乘用车配置接轨。

软/硬升顶结构可选全新底盘可变大年夜空间实拍途酷神行者F358

途酷神行者F358分为硬升顶和软升顶两种办法,个中硬升顶辅导价格30.8万元,软升顶辅导价格29.8万元。

冰白色底漆并没有玄色底漆那么商务严明,相对来说适用人群更广泛,当然如果可以加入一些年轻活力的贴纸拉花,将更受年轻用户青睐。

为保持车身完全性,实拍车在车外并没有配备更多户外装备,仅供应市电接口、注水口一些根本的房车配置,更多装备则隐蔽在车内,硬升顶与软升顶的车外配置险些相同。

金刚网纱门加外拓桌是选装配置,外拓桌板可以当作户外操作台利用,后期搭配便携式电磁炉、卡式炉,户外也能大略的进行烹饪,当然餐桌附近还预留出了电源接口。

掀背式后备厢即形成了天然的遮阳棚,如果后期搭配隐私帘利用,该区域可以拓展更多的利用空间。
后备厢内部紧张用来存放行李物品,后座位置还装置有置物网,防止物品滑落。

车身尺寸方面,途酷神行者F358软升顶的长/宽/高分别为5341x2296x2150(mm),C本即可驾驭,升顶收起后,纵然整体构造会占用部分高度,但车高依旧掌握在2.2米以内。

我们再看硬升顶版本,两者差异紧张集中在车顶位置,由于升顶构造不同,硬升顶势必会占用一定车身高度,它的车身尺寸为5341×2296×2180 (mm),同样在2.2米限高以内。

承载式车身在承载能力上虽然不如非承载式车身,对付重量更轻的B型房车非常得当,尤其在舒适性方面,承载式车身整体性更强,整体调校倾向客车,过滤路面细碎颠簸具有一定上风。

动力方面,途酷福特全顺T6底盘搭载2.0T柴油/汽油发动机,个中柴油版最大功率105kW,峰值扭矩355牛·米;汽油版最大功率162kW,峰值扭矩350牛·米,与其匹配的均为9挡手自一体变速箱,整体调校比较老款6AT而言,在节油性及平顺性方面都有明显提升。

上图展示的是途酷神行者F358标配的驾驶室中控台,采取传统的指针仪表+液晶中控屏模式。

上图为高配底盘配备的双连屏中控台,更能突出科技感。
整体驾驶室内部干净整洁,液晶连屏设计是福特当下最新设计措辞,车内大部分功能须要在中控大屏上完成。
整体来说,福特全顺T6在内饰上的变革非常明显,包括电子换挡杆、自动驻车、多功能方向盘等配置和主流的乘用车设计相同。

(上图为软升顶生活区,下图为硬升顶生活区)

硬/软升顶车型在生活区布局上近乎相同,内部由厨卫区、U型会客区、车顶升降床组成,新车核载5人,会客区可乘坐3人,整台车的定位并不适宜多人旅居,情侣夫妻或者一家三口利用更为得当。

整台车的配色及氛围灯装饰使得车内营造出了倾向商务的风格,如果当作家庭用车也没有太多违和感。
其余,新车全车进行了隔音止震保温处理,担保内部舒适性。

原福特全顺T6底盘内部空间属于紧凑类型,新车要想在内部形成宽裕的生活区空间,就须要奥妙利用加装,形成灵巧机动的布局形式。

实拍图展示的是途酷神行者F358卫浴间收纳状态,和常规的房车厨房区相同,台面内嵌洗手池,顶部装置有微波炉,下方配有80L冰箱,储物抽屉紧张存放厨具、餐具。

打开厨房区侧面的插销,通过手动向外拉拽厨房区,便可以形成较完全的卫浴间,内部配有固定洗手池、淋浴花洒等,便携式马桶能够轻松放在该区域。

U型沙发会客区行驶中可以乘坐3人,两侧的侧坐区域为折叠收纳式,行车过程中收纳起来不会额外占用其它空间,该区域还可以形成一张拼床利用。

配置方面,沙发两侧配有电源接口、独立阅读灯,正向座椅下方还预留出了和后备厢贯通储物舱开口。

会客区顶部配备48V变频空调,对付相对紧凑的B型车来说,空调的功率、风量可以照顾到车内大部分区域。
不仅如此,新车还配有入口韦伯斯特燃油加热系统、暖风系统等,担保低温环境下,车内的舒适性。

和常见的升顶房车设计相同,外部升顶完成后,须要将内顶手动推起,用户才能在车内正常活动。
在夜间安歇时,还须要手动降下内顶,升顶构造由四只/两组液压杆支撑,实测的收放力度并不算轻,尤其是降顶开始过程中须要一定力气才能完成。

软硬升顶构造在升顶内部还是有一些差异的,我个人更倾向软升顶,首先维修成本相对可控,而且整体造型和全体车身也会更搭配。
车顶纵床可供2名成年人安歇,软顶内部进行了隔热保温处理,为担保良好的透风效果,两侧还配有拉链车窗,顶部独立掌握的顶灯在夜间可为用户供应照明。

水电方面,新车搭载95L净水箱、45L灰水箱;48V150Ah(约7.2度电量)+3000W逆变器将为车内电器供给电能。

总结:途酷神行者F358是一款适宜少人数中短途旅居的B型车,基于良好的底盘上风,新车具有乘用车规格的配置与设计措辞。
生活区内部的最大亮点表示在可变厨卫区上,通过滑轨机构便可形成卫浴间,进一步节省内部空间。
由于原底盘空间有限,紧张安歇区设计在拼床和车顶升降床上,结合水电配置,新车对付2-3人旅居诉求更为友好。