早期刹车直接由行程大小决定刹车阻力的大小。油压也随之增加。踏板脚用力需愈来念大。智能化刹车并非如此。脚踏力不会随行程增长而增大。是行程转化为电旗子暗记。再大的行程，用力也应基本相同。
特斯拉刹车踏板变硬，涌现的频率是较大的。不应是智能化系统涌现了有时缺点。有力量的男驾驶员先容履历时说过：加强踩踏力，是可踩动的。可连续有效刹车。女驾驶员力量不敷，才踩不下去。
由此看来，是智能化刹车系统启动之后，打消外力干绕的一种设计才对。任何一个智能化系统，只容许一个掌握中枢。由一个掌握权下指令。如果，两个掌握中枢之指令有冲突时。会出大事件。
但是，特斯拉没有昭示。一昭示，女人还敢买吗？力量小点的男人也不敢买了。
以上是逻辑预测。特斯拉应给一个完全解释，说出真像。不说，就可理解为默认了！