积碳会沉积在发动机各个部位，像节气门、进气歧管、喷油嘴（歧管喷射或缸内直喷）、进/排气背部、燃烧室内壁、活塞顶部以及活塞环等部位，每个部位有积碳都会对发动机造成影响，尤其会对发动机的构造参数和利用性能产生不利影响，直接的影响如造成发动机冷启动困难、怠速抖动、动力性能降落、油耗升高、尾气污染物排放增加等故障。
目前，市情上有多种洗濯积碳的产品和维修工艺，综合而言，根据施工难度和车主花费紧张分为拆卸洗濯和免拆洗濯。
拆卸洗濯便是将发动机解体，从维修工艺上至少要拆掉发动机盖，这样的洗濯相比拟较彻底，可以把燃烧室以及进气道内的积碳都打消，但缺陷便是车主花费较高，且施工难度较大，一样平常须要近一天的韶光才能完成。
而免拆洗濯紧张是通过发动机怠速运行，利用自身产生的真空吸力将洗濯剂吸入，起到洗濯进气道以及燃烧室的浸染。接下来，洗濯喷油嘴是用洗濯剂代替燃油来为发动机供应燃料以坚持发动机运行，从而达到洗濯的目的。末了，向油箱里添加洗濯剂来完成油路的洗濯，这样，整套免拆洗濯就完成了。优点是韶光短，用度少；而缺陷则是只能应对轻微积碳，如果积碳严重，这种办法是不起什么浸染的。
目前，市场上还有一种洗濯积碳的办法，全体维修工艺上可以说是结合了以上两种办法的优点，施工繁芜程度也比较适中，车主花费也不是很高。
这种工艺首先是将喷油嘴、进气歧管以及节气门等拆下，并妥善放置。其次，将点火线圈以及火花塞拆下，其目的是为了将洗濯剂直接打入各气缸燃烧室。接下来，将泡沫状洗濯剂从进气道以及从火花塞安装处打入，这种洗濯剂可以将气缸内和进气道内附着的积碳充分浸泡并溶解，一段韶光后，积碳虽然不会自行脱落，但利用小刷子可以很轻松的将低温下坚硬的积碳打消，末了再合营化清剂的利用，便可以将积碳基本清理干净。
末了将每个气缸内积存的洗濯液用真空罐抽出，将发动机恢复原状，随后启动发动机，这时排气管会喷出呛人的白色尾气，等排气颜色规复正常后，这次洗濯施工作业发布完毕。
（运营职员：何曙光）