一汽红旗大阪体验店开业现场
红旗今年2月实在已经开始出口到日本的准备，包括各种安全基准、废气排放和行驶噪音测试，在知足日本入口汽车的发卖标准之后，在今年的5月份，红旗正式得到日本牌照。
一汽红旗大阪体验店开业现场
说回这家体验店，其核心区域共有两层，一层为产品展厅，紧张展示便是红旗当红车型——H9，二楼展厅紧张为洽谈室和配件展示厅，据悉红旗H9在日本售价为669.95-1096.53万日元，折合公民币41.7-66万元，比较海内版本，售价要赶过了10万元。
一汽红旗大阪体验店开业
值得一提的是，红旗H9出口日本是经由官方认证的车型，并非平行入口，它并没有根据日本人驾驶习气采取右舵设计，而是保持海内版的左舵设计，日本相关法律条款也并没有禁止左舵汽车上路。如果你眼睛够尖的话，还可以创造这台展厅门口的红旗H9车牌号是1949，非常有纪念意义。
红旗H9
有日媒表示，刚入日本的红旗H9已经有15辆订单，这还是未入店的时候，可以相信红旗H9在日本的关注度并不低，日本本土网民还称：这是毛师长西席的座驾驾到了。
目前一汽红旗的操持是准备在2022年在东京连续开店，陆续将店铺扩大到日本其它城市，明年夏季时，红旗还将出口纯电中大型SUV——E-HS9到日本，该车在日本不含税价格为1100万日元，折合公民币61.74万元，加上税后估量会赶过海内高配版本售价。
红旗E-HS9
除此之外，红旗也在操持出口一些价格更具竞争力的低价车型到日本，目前这些车型正在按日本充电标准进行改造事情。虽然日本是个汽车制造工业大国，或许红旗汽车的进入并不会造成太大的威胁，毕竟他们连奔驰宝马都不太搞毛，但红旗的出口，势必会给本土人民强烈的印象转变：中国已经不因此前的中国！