在“B、B、A”的旗舰车型中，奔驰S级起源于1951年，宝马7系出身于1977年，而奥迪A8到了1994年才推出。本日我们来详细理解一下奥迪旗舰的前世。
第一代奔驰S级（W187 1951年）
第一代宝马7系（E23 1977年）
韶光回到上世纪80年代，凭借着Quattro技能在WRC上大放异彩，奥迪的品牌有名度也逐渐建立起来。奔驰和宝马都有自己的D级大型豪华轿车，而此时奥迪的旗舰轿车是出自C3平台的奥迪100，也便是奥迪A6的前身。这辆车无论是车身大小还是动力系统，都只能算中型豪华轿车，可以说根本无法反抗奔驰S级和宝马7系。
奥迪100
（奥迪100是奥迪品牌在中国市场的第一款车型，由一汽于1988年正式引入，标志着奥迪在中国市场的里程碑。这款车型以其卓越的德国工艺、豪华设计和前辈技能而有名，深受中国消费者的喜好。从此奥迪品牌成为了“官车”的代名词，影响着之后二三十年中国汽车工业和大众的认知）
代号D1
1988年，奥迪在巴黎国际车展上推出了以C3底盘为根本加长出来的新款旗舰轿车。由于搭载了3.6L和4.2L两款V8发动机，以是这辆车被直接命名为“奥迪V8”。
V8分为标准版和长轴版。标准版的车长仅4840mm，而长轴版达到了5190mm。
标轴版
长轴版
V8是二战往后奥迪生产的第一辆大型轿车，也是奥迪第一款同时装有V8发动机、自动变速箱、Quattro四驱系统的量产轿车。
它的涌现标志着奥迪迈出了进军豪华车领域的第一步。不过作为试水之作，V8在外不雅观内饰的设计上并没有和同期的奥迪100/200明显区分开来，依然共享了C3平台的大量零部件，更像是加长版的奥迪100。
既然它是奥迪旗舰的开山之作，那么在配置方面一定就不会吝啬：带电动调节的前后排真皮座椅、自动空调、电动车窗、定速巡航等配置搜罗万象。
豪华的同时还不忘强调运动的特色，V8在1990年和1991年两次成功进军赛车运动，当年在赛场上面对的是性能刁悍的宝马M3与奔驰190。而V8 Quattro在德国房车系列赛中赢得了两次车手冠军。
从1988年发布到1993年停产，奥迪V8仅仅生产了2万多台。虽然销量不高，但评价却还不错。这也武断了奥迪推出大型豪华轿车的决心