首先是标致208，这款小车在欧洲销量还是不错的，精良的设计和灵巧的车身非常适宜城市通勤，但是这款车不引入海内很显然是精确的，由于现在合伙品牌小型车市场现在已经被新能源小型车挤压的没什么生存空间了，即便是德系和日系的小型车现在销量也不能跟以前比了。
308的旅行版不引入海内还是蛮可惜的，由于现在海内紧凑型的旅行车市场还是蛮空缺的，本田杰德停产之后，合伙品牌在这个细分领域一贯都没什么动作，而且实在这类紧凑型的旅行车还是蛮适宜家用的，不管是空间的功能性还是外不雅观，308旅行版都有非常不错的表现。
508的旅行版跟308的旅行版一样，都是在外洋口碑比较好的产品，国产的508L销量并不高，实在如果一开始标致把508旅行版拿进来，搞个差异化竞争，实在市场表现没准能好比今好一些，由于目前二十万级别的旅行车市场也有很大的前景，而且旅行车这个品类实在受到海内新能源车的影响也相对小一点。
雪铁龙ë-C3作为一款面向更入门消费群体的小型车，设计上还是还是不错的，但是由于定位的缘故原由，内饰相对来说要更大略一点，这个到现在也没有要引入海内的意思，缘故原由也很大略，便是跟标致208一样，这个级别现在燃油合伙品牌已经没有什么存在感了。
雪铁龙C3 AIRCROSS，这款车从发布之后也没什么要引入海内的意思，作为一款跨界风格的小型SUV车型，而且这个车整体看起来非常精神，不过遗憾的是，现在海内小型SUV的市场也是频年下滑，相对来说，雪铁龙现在的新车投放都比较谨慎，以是这个车也一贯没有。