于是这位车友以为奇怪，由于他自己知道在任何一台车上，厂家都会在一些常看法位上贴好了原厂建议的胎压值？但为什么有很多轮胎店的技师都只会把胎压“打到2.5bar”？
实在，
胎压习气打2.5bar
实在是有国标规定的
没错，确实在汽车的B柱上都贴着关于胎压警告的贴纸，有的车建议胎压2.2bar，有的车建议胎压2.8bar，反正不同的车貌似厂家建议的胎压都不同。然而，
在这个国标中，明确写着：普通轮胎标志压力250Kpa，而加强型轮胎则为290Kpa。
这下就有趣了：国家标准在一边放着，汽车厂家的不同车型却各自都有各自不同的胎压建议值。这又是哪门子道理，到底我该当听谁的，轮胎究竟要打多少胎压才是精确的呢？
不仅是在车身上，轮胎厂商也会在轮胎的胎侧位置，单独印出建议车主和维修店利用的标准胎压。
这样一来是不是更奥妙了呢？放在面前的便是有一个国标规定的胎压、一个车厂建议的胎压、还有一个轮胎品牌规定的胎压，相信很多车友更懵了！
不同厂家的建议胎压
到底是怎么来的呢？
举个例子：
以215/45 R17这个规格的轮胎为例，标准型代号为“ETRTO-STD”，也便是表格里的第二行数据。可以看到在压力达到250 Kpa后，这款轮胎可以承受545公斤的重压；当压力达到240 Kpa后，这款轮胎可以承受525公斤；当压力达到220 Kpa后，这款轮胎可以承受495公斤的重压而担保安全，以此类推......
我们可以得到一个结论，那便是轮胎在不同的胎压下可以承担的安全负重量也是不同的，但是同一款规格的轮胎却可能被用到很多款不同的汽车上。于是，才会有不同车型不同的厂家建议胎压的征象。
比如
胎压一律打2.5bar
实在是一种保险的办法
通过上面的剖析，相信大家都能理解了。总结一下便是，国标中的数字代表着“最大负重能力下的须要压力”，而真实的情形下，我们并不须要轮胎供应那么极限的负重条件。
此外，我们不雅观察入口德国汽车，会创造B柱上贴纸的内容非常繁芜，会按照“空车”、“半载”、“满载”不同的状态给出不同的胎压建议值。
大家都知道，汽车轮胎由于自身缘故原由发生满灰心，常日是一个月会自然泄露0.1-0.2bar的压力。如果车主定期补充胎压到2.5bar，一个月之后都还有2.3bar，两个月之后还有2.1bar，也便是说充2.5bar的胎压，能保你2个月内的安全。（这还是轮胎康健的情形，如果轮胎有慢灰心、气门嘴老化，胎压会低落更快）
当然了，大部分人都没有每个月检讨胎压的习气——包括美国、日本这些汽车拥有率高的发达国家，胎压不敷占了轮胎问题的80%（日本汽车轮胎协会资料）。以是胎压宁高勿低，打2.5bar对付大部分人来说是利大于弊。
末了，从商家的角度，胎压充2.5bar紧张还是保险、省事。因此“全车轮胎按照2.5公斤打”就成了一个行业的默认的“潜规则”了。
当然，如果你真的不知道自己的胎压该当打多少，建议看一下车辆利用解释书，或者在车身上查找一下厂家建议的胎压设定。平时也须要多把稳胎压，尤其是夏季和冬季，可以安装胎压监测等设备，确保你的轮胎情形万无一失。