当时就觉得该当是暴晒导致供油出问题了，于是就把点火开关保持在ON位置等待几秒钟后再次考试测验启动，结果第二次一把就着了。
这种情形现实中可能也有人碰着过，本日咱们就来剖析一下其缘故原由，如果大家往后碰着的话就知道怎么办理了。
这辆面包车是进气歧管电喷的自然吸气发动机，油箱里的油泵把汽油吸出来并且施加一定的压力后沿着供油管道送到位于车头的发动机油轨。油轨上连着喷油嘴，靠油泵供应的压力把汽油喷到发动机进气门后方，被进气气流带进气缸。
发动机运行的时候油泵会持续事情，但油泵的泵油量很大，发动机花费不了这么多油，以是油轨另一端还连着一根回油管，管子上有一个压力调节器。油泵运送过来的油一部分被喷入发动机，剩余的大部分则会从回油管流回油箱。
当发动机熄火后油泵停滞事情，但油泵里有一个止回阀，它和供油压力调节器共同浸染，可以封住油泵到喷油嘴之间这段管道里的汽油，并使其保持一定的压力。这样不才次启动发动机的时候只要你一拧点火开关，喷油嘴就有足够的喷油压力，发动机就可以急速启动。
但有时候油泵止回阀或者油压调节器出问题了就会导致熄火后保不住油压，故障严重的话熄火后一段韶光后管路里大量汽油流回油箱，导致再次启动时喷油嘴压力不足，发动机启动困难。而故障轻微的话熄火后也有一部分油流回油箱，但整体量不多，再次启动时喷油嘴还凑合能喷出油来，以是不随意马虎创造问题。
而我的车便是第二种情形，故障不严重，但偏偏碰着天热，而且还在太阳下暴晒了好几天。这样一来供油管里的汽油在高温下蒸发，使管路压力升高，结果憋着劲儿硬是把油管里的油往油箱里压，每天高温暴晒时都会重复这个过程，结果几天下来油管里的油也大量减少，再次启动时喷油嘴压力不足，喷不出来油，于是就涌现了无法启动的情形。
如果碰着这个情形办理起来很大略，只须要把点火开关保持在ON位置3秒钟旁边即可，此时油泵会重新启动加压，供油压力就正常了。有人可能会问：既然钥匙拧到ON位置油泵就会启动，那为什么还会涌现启动失落败呢？这是由于启动机事情时油泵会断电，如果上车后直接拧钥匙点火，那么油泵就来不及事情，自然无法加压了。
我的车油压调节器是集成在油泵上的（现在大多数车都是这样设计的），像我碰着的情形基本上便是油泵止回阀或者调压阀脏了导致密封不严，破坏的概率觉得不大，如果这种情形不是频繁涌现，暂时不管也行，毕竟拆油泵也挺麻烦。如果想办理问题，那可以先把油泵拆下来，把滤网、止回阀、限压阀给洗濯一下，一样平常问题都能办理，实在弗成再考虑换油泵总成。最近刚好气温比较高，大家如果碰着这个情形的话该当知道怎么操作了吧。