那么，这辆阿斯顿马丁豪华跑车上的神秘男子是谁？第二天傍晚，一位名叫乔西的男子主动前来投案，他是一名职业司机，受雇于信实集团。他说，当天凌晨，自己擅自开着店主的车在公路上试驾，然后闯下了大祸，错愕之中弃车逃离。
然而，事实果真如此吗？一位车祸确当事人说，她疑惑来投案的乔西，是被雇佣来顶包的，由于在自己的车被阿斯顿马丁撞击的一瞬间，她清楚地看到，开车的，是一名年轻、体态适中的男子，而乔西则体态肥胖，年过五十。
在车祸发生后，克拉布特里试图对这件蹊跷的案子进行跟踪宣布，但当地警察局的所谓调查，迟迟没有进展，限于结束；而那辆被撞坏的阿斯顿马丁跑车，就停在警局门口的路边，无人问津。克拉布特里说，当自己试图讯问身边的普通印度人，对这起车祸的原形如何看待时，得到的回答是，无论闹事者是谁，都不主要。如果非说有什么黑幕的话，那便是再次证明了安巴尼家族和信实集团的巨大能量，他们可以为所欲为地操控印度的统统。
大略来说，印度的繁荣不外乎两个缘故原由，首先是成功地捉住了环球经济增长，以及信息技能革命这两个巨大的风口；在内部，印度拥有海量人力资源和根本培植需求，再加上印度历任政府实行的市场化改革政策加持，三者相互叠加，这才有了所谓的“印度奇迹”。
在这一波繁荣的浪潮中，一大批类似安巴尼家族这样的超级富豪应运而生：20世纪90年代，在著名的福布斯亿万富豪排行榜上，只有两名印度人入选；
从1990年到2013年，印度全社会的基尼系数，从45上升到51；1%的顶层阶级，拥有了印度58%的财富，这在世界范围内也属罕见。国际货币基金组织曾警告说，在亚洲各紧张经济体里，印度的贫富差距最为巨大，并且这个趋势还在以不可抑制的速率上升。很多印度经济学家和社会学家争辩说，对付印度这种发展中国家来说，“把蛋糕赶紧做大”，要比“如何公正地分蛋糕”主要得多，毕竟，不断增长的财富，终极会通过“丝毫效应”普惠到全体印度社会。很多印度人见告本书作者克拉布特里，印度的亿万财主涌现更多是好事，解释在世界范围内，属于印度的时期到来了。
然而，克拉布特里并不这样认为，他坚持说，如果放任这种社会不公连续存在，并且加深，那么从长期上，一定要对印度未来的社会稳定与经济增长产生致命的危害。这种不雅观点，也得到了很多印度经济学和社会研究专家的赞许，比如我们比较熟习的诺贝尔经济学奖得到者阿玛蒂亚森。他曾经和另一位著名印度经济学家，纽约哥伦比亚大学的巴格瓦蒂，有过一场长达十年的论战；辩论的核心便是：这种“裙带成本主义”制造的财富巨子，对印度未来的发展到底是正面加成多，还是负面影响多。
阿玛蒂亚森比较关注经济增长，是否促进了印度民众整体生活水平的提高。他说，在一些关键指数，比如妇女地位、人均教诲投入、医疗保健开支、儿童营养水平、婴儿去世亡率等等，经济繁荣的印度不仅结束不前，有些领域反而不如贫乏的邻国孟加拉。其余，纵然在印度海内，一些掉队地区，乃至会在某些领域，领先于富余地区；比如穷苦掉队，没有吸引来足够印度垄断企业投资的克拉拉邦，反而在民众脱贫速率和受教诲识字率等方面，名列前茅。这深刻地解释，印度的问题不在于财富有限，而在于分配系统编制。他警告说，如果印度这些问题不能得到根本上的纠正，那么印度的未来，有可能会像拉美国家，陷入结束。
为了进一步论证自己的假设，沃尔顿做了一项长期研究：先是罗列印度超级富豪的出身、从事行业，以及他们企业的盈亏状况，然后就得出了一个结论，能够站在财富顶峰的，只有两类人，一类是进入高科技创新赛道的技能型企业家，比如环球头部信息技能企业印孚瑟斯的创始人穆尔蒂和奈里坎尼；而另一类则是严重依赖自然资源和垄断市场才能盈利和生存的巨子，他们常日和政府关系紧密，热衷“权钱交易”，比如刚才提到的安巴尼家族。
须要当心的是，在印度实施经济改革，迅速繁荣的低级阶段，财富急剧上升，崭露锋芒的，大多是技能型企业家；然而进入21世纪第一个十年后，随着环球经济增长乏力，贸易壁垒的增强，在印度依旧能够赚到大钱的，大多便是后一种传统垄断型巨子了。 一个名叫钱德拉塞卡的印度议员，曾直接对克拉布特里说，现在，在印度，一家公司是否能赚大钱，完备要看印度政府实行什么样的政策。
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