“L”
由于中国汽车市场对后排空间需求较大，不少车企针对中国消费者推出的长轴版车型，都有不错的市场相应。而车型后缀的“L”则表明这款车型是加长轴距身份，同时与入口的标准轴距车型作出区分。
一样平常情形下，加长轴距车型，后排空间要比标准轴距车型好上不少。不过有了这个“L”，也意味着这辆车大概率不是原装入口车。
“GT”
除了“L”后缀外，相信大家也见过不少“GT”后缀的车型。GT为英文“Grand Touring”的缩写。在未有汽车的年代，Grand Touring紧张指用作长途旅行的大型马车车厢，这类型豪华马车多作为贵族出行所用。
在汽车出身之后，GT也作为房车的代名词。以宝马品牌为例，旗下的GT车型比较轿车车型，拥有更大的尾箱空间，同时还拥有更精良的底盘通过性。不过由于GT车型须要兼顾流畅的车身设计，导致其尾箱空间以及车身高度大多不及传统SUV车型。而对付跑车车型来说，如果其拥有“GT”后缀，证明该车型在追求运动性能之余，依然拥有不错的长途行驶舒适性。
“ABS”
ABS是制动防抱去世系统（antilock brake system）的简称，这个英文标识大多涌如今老款轿车以及大巴、货车等商用车身上。
其浸染是驾驶员进行紧急制动时，该系统可以防止车轮抱去世，缩短刹车间隔。目前在主流乘用车型上，该配置已成为标配。
“ESP”、“ESC”、“DSC”
配备了车身稳定掌握系统的车型，当车辆在紧急变线，或者暴力驾驶打破车辆极限时，车身稳定掌握系统即可通过对单侧车轮履行制动，防止车辆的进一步失落控。
该配置目前也较为常见，厂家基本不再拿出来作为宣扬点，相反如果车型价格不亲民，同时又未配备该配置的话，那么这款车就有点不太厚道了。
“T”、“Turbo”
“T”大多涌如今排量数值后，大众的“TSI+DSG”动力对付大多数消费者可谓是再熟习不过。
随着排放法规以及排量税收的限定，越来越多车型也用上涡轮增压技能。该技能通过废气的压力驱动压缩进气，帮助发动机输出更强大的动力。
“VVT”、“CVVT”
在一些日韩品牌车型的车尾以及发动机罩上，依然可以看到“VVT”、“CVVT”等字眼。其代表的发动机可变气门正时技能，可通过电控系统改变气门开启韶光或者开启大小，让发动机在不同转速下采取更合理的气门开启或关闭机遇。
从结果来看，配备了可变气门正时技能的发动机，在一定程度上可以增加发动机的扭矩和功率输出，乃至还能降落油耗。
“CDI”、“CGI”、“GDI”
缸内直喷技能，顾名思义将燃油直接喷入气缸中与进气稠浊，这样的做法可以一定程度上优化油耗，同时还可以提高升功率。
不过缸内直喷在堵车工况中，也较随意马虎产生积碳。
“FSI”
来到奥迪的车尾，“T”大家都能遐想到涡轮，但“FSI”相信很多群众，乃至车主都会不知所云。
实在FSI指的是燃油分层缸内直喷技能，该技能将气缸中的稠浊气浓度依次分层，个中火花塞附近的稠浊气较浓，便于引燃；而气缸别的位置的稠浊气较为稀薄，便于提高燃油经济性。
“AWD”、“4WD”、“quattro”
由于实现四驱的形式有很多种，厂家的专有技能称呼也有很多，但只要你从车尾中看到以上标识，基本上就可以确认这是一款四驱车型。
至于那些某宝贴的壁虎，给个生理安慰就好。
写在末了
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