为了让这样的“真A+”比拟更为直不雅观，我们选择了两款车型参与谈论，东风标致新408这边是一台售价为11.47万元的2022款1.6T 追光版，而大众速腾则是一台15.89万元的2023款300TSI DSG超越版。
在空间方面，东风标致新408与大众速腾都拥有超4.7米的车身长度与2.73米的车身轴距，这使得它们在实际的空间能力方面都达到了真A+水准，即便是对付180cm的大高个来说，座舱也能保障人体反馈是宽敞灵巧的。换言之，在大众朗逸、日产轩逸等10万元级家轿车，都普遍以3指、1拳半的后排直不雅观空间标准示人时，这两台车的头腿空间却都分别超过了1拳、2拳（测试者身高标准为178cm）。
但在对付空间的高品质属性打造方面，东风标致新408更加存心，或者说是更舍得下本钱。东风标致新408采取了新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，在对付全体车舱的装饰中，车辆利用了大量更利于环保与人体康健的TVOC材料，乃至包括藏于车身面板之中的11种隔音棉都是完备由绿色环保材料打造而成，既带来了空间中的宽敞舒适，也保障了乘员的人身康健安全。当然，全系标配的双温区掌握空调也是东风标致新408的一大上风，在靠近16万的大众速腾还在利用手动空调与选装双温区的情形下，它不仅实现了全自动，还加入了CN95空气滤净器，用以保障舱内乘员的一呼一吸。
在性能方面，只管大众速腾有了一台基于新平台升级打造的1.5TSI Evo发动机，可仍旧在向低油耗妥协的它，在保持250N·m峰值扭矩的同时，还是只供应了118kW的最大功率，而大众祖传的7速DSG干式双离合在低速抑扬问题上也没能彻底办理。
而东风标致新408则迎来了一台1.6THP发动机，在保持与大众速腾相同的扭矩的同时，它不仅能将峰值扭矩保持在更大转速范围中，还带来了125kW的最大功率，无论是起步加速，还是225km/h的最高速方面，都频年夜众速腾300TSI要更出色。更主要的是，东风标致新408在传动上选择了6AT变速箱，绵密的齿比让它在平顺性与稳定性方面都要更胜一筹。
而法系车在长期的汽车开拓中一贯都拥有底盘方面的特色上风，东风标致新408身上所拥有的便是CLDR大师级底盘调校，其在确保根本滤震舒适的同时，还保留了一些法系赛车的运动基因，让其在轮上相应速率、横向支撑刚性等方面都要更胜一筹。
不只是空间与性能，这两款车也都是那种可以凭借设计出圈的高颜值选手。大众速腾是凭借中改带来的格栅扩展与保险杠改造，降落了过去的年纪感，让它高度成熟的视觉设计中多了几分高等。
而东风标致新408则干脆是打破了非豪华轿车的限定，运用了一套极具辨识度的“狮魂美学”，狮爪大灯、全熏黑尾灯以及带有渐变效果的星动点阵格栅中网，都是把它的品牌个性给发挥到了极致，而且它在改换全新雄狮车标后，乃至连尾标字体、字号等细节都再度完成了优化调度，把A+级的这个“+”号给做到了极致，用10万级价格诠释了真正的A+级越级品质。
显而易见的是，这台在价格上就便宜了超4万元的东风标致新408，是携带着与生俱来的性价比上风，可这性价比并没有让其放松空间舒适、核心机器硬件等标准，合营其比严谨德系更放得开的法系高颜值魅力，在A+级家轿市场里，东风标致新408彷佛已经重新站在了金字塔尖上。