在过去的2021年里，领克成立5年来年总销量首次打破了20万辆，达到了220，516辆，这是大家对领克安全、高端、技能标签切实其实定，这也从侧面解释了国人对付领克品牌切实其实定与支持。
笔者与大家一样，本以为领克会成为自主品牌品质与技能的代表，没想到一耳光啪啪啪打在我们脸上。在今年1月份，领克01被曝出玩双标，海内涵售的领克01比较欧版偷偷地对钢材的进行了减配。
详细来看，领克官方宣扬领克01达到了73.2%综合高强度钢板利用率。在2021年5月份，就有网友创造领克01的钢材强度数据图被偷偷改换了，更换前领克01全体车顶横梁标示是赤色，更换后B柱与C柱之间的横梁以及前门下边梁变成黄色标示，赤色变黄色意味着超高强度钢材换成了高强度钢材。
毕竟群众的眼睛总是雪亮的，笔者特意到车质网进行查询，创造截止目前为止已经有多达两页关于领克01车身钢材强度虚假宣扬不符。而在第三方媒体懂车帝的拆车节目中，也在一定程度上证明了领克01钢材利用情形与官方宣扬不符合。看来纸还是包不住火，这也使得领克01进入了2022年1月份车型投诉榜单前10名。
事发后，笔者在领克汽车发布的官方APP声明中创造，声明中提出：“关于车身构造示意，领克也没有统一的示意规范”等说辞”。
不禁让人回忆起领克柏林发布会上流传宣传，环球将采取同一标准的宣扬语。再回顾去年独立出来的极氪品牌，旗下首款车型001从发布会开始就玩起了各种笔墨游戏，终极引发了车主的联合声明。
我们不可否认，领克在同价位中用料、性价比、安全性都是压倒一切的。可你整天消费我们的爱国情怀，我们也没必要真金白银去支持，大傻白的标签也没谁乐意套在自己头上。
再回过分来看看领克这几年的操作，2018年筹建了Cyan Racing车队，2019年由03打造的TCR赛车摘得了第一个车队冠军，2020年还赢得了车队和车手双料冠军。这些为的是提升品牌影响力，可领克01和极氪001事宜，彷佛自己在透支自己多年来的心血。
在这情形下，笔者认为与其为发布会宣扬的“标准”进行“声明”，不如脚踏实地办理这些问题。不要以为海内“舔狗”很多，那些因忽略消费者投诉的走下坡路的企业不在少数。正所谓千里之提毁于蚁穴，希望领克切不可因小失落大。