● 上时价钱
● 车型先容
在外不雅观方面本田针对新车做了很多努力，通过改变车身的高度宽度以及离地间隙让这台车看起来更加的流畅有型，整体的设计也是更加的年轻。
全新一代XR-V的车内造型采取了本田最新的家族化设计，横平竖直的中控台看起来非常简洁，视觉宽度有了不小的提升，同时，A柱做了更窄的处理，后视镜依旧后移，前排的视野感同样很不错。
本田空间魔术师的名号可不是白叫的，即便只是小型SUV，但XR-V的后排空间依然十分宽裕，身高180cm的体验者坐在后排，能有两拳以上的腿部空间。
● 动力系统
熟习的配方带来熟习的味道，全新一代的XR-V依旧搭载的是我们非常熟习的1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，最大扭矩145牛·米，匹配CVT变速箱。从目前的产品序列以及价格情形来看，XR-V非常有可能未来不会再推出1.5T或者混动的版本，这些动力配置会挪到即将发布的HR-V上。
● 配置剖析
◆ 车型名称：1.5L CVT热力版
◆ 推举指数：★★
低配版配置真的低，相信熟习本田的朋友都能理解这句话，没有倒车雷达、没有天窗、没有无钥匙进入功能，车内方向盘为塑料材质，座椅为织物材质，液晶仪表尺寸4.2英寸，中控8英寸，乃至后排没有中心扶手，当然也没有杯架和出风口。这辆售价13.29万元的入门版车型身上有着非常明显的低配车特色，如果预算还能再加一加的话，不如考虑下一款车型。
◆ 车型名称：1.5L CVT热潮版
◆ 推举指数：★★★★
热潮版要比热力版贵1.3万元，这是个不小的跨度，但配置的升级也非常明显。全速域自适应巡航和Honda SENSING驾驶赞助系统，7英寸液晶仪表以及搭载Honda Connect的9英寸中控屏，包括车联网和语音掌握等功能，全部向高配看齐，方向盘也利用真皮包裹。车身上没有明显的低配特色，两块屏幕和高配一样，自适应巡航和主动安全配置也完好了，无论科技感还是利用便利程度上都能知足需求。
◆ 车型名称：1.5L CVT热爱版
◆ 推举指数：★★★
末了是顶配车型热爱版，它比热潮版贵0.7万元，升级的部分险些全是摆在面上的东西，18英寸轮圈，前后倒车雷达，真皮座椅，LED雾灯，外后视镜锁车自动折叠，这些都是在你停好车后，能让人一眼认出你买了顶配车型的东西。提升利用体验的配置还有前排无线充电、空调温度分区掌握，以及扮装镜的照明灯。如果预算真的充足，实在可以等等HR-V，然后在鸡头和凤尾间犹豫一下。
● 全文总结
本田对用户生理的拿捏在配置分级上表示的淋漓尽致，这在本田的大部分车型上都是如此，入门级热力版配置是真的低，塑料方向盘、织物座椅、小尺寸屏幕，以及祖传的没有驻车雷达。中配热潮版，绝对是把钱都花在了刀刃上，1.3万元的差价换来了配置的大幅度提升，尤其在实用性配置上，完备和顶配相同，绝对是官方为大家准备的性价比之选。至于顶配热爱版，0.7万元的差价不算高，而且提升的都是明面上让人看得见的配置，总让民气痒难耐。