从上世纪70年代郑州客运公司成立，到上世纪90年代“面的”狂热、出租车统一颜色，再到如今的车型放开……一起来透过郑州出租车的变迁，来发掘郑州的变革吧。
1978
郑州最早的出租车型：华沙、伏尔加、北京吉普
出租车，是城市当代化的标志之一。
1978年，郑州市客运公司成立，拥有华沙、伏尔加、上海760轿车、邢台面包车、北京吉普约10辆营运车辆。郑州市出租汽车的历史，从此拉开。
上海760轿车。早期郑州出租车以华沙、伏尔加、上海760轿车等为主
1993
这些车型你可能没听过：三雁、长剑、康达、东方红
到了1993年，市场化的出租汽车公司开始涌现。当年10月，银港、康福达、迪发三家出租汽车公司的150辆微型面包车投入营运，“面的”开始涌如今郑州街头。一些中高档轿车开始进入出租汽车行业，紧张车型有桑塔纳、奥迪、捷达、三雁、长剑、康达、东方红等。个中，低档国产轿车和东欧轿车占七成。
拉达轿车。1993年之前，郑州出租车以菲亚特、拉达等为主
1994
狂热的“黄面的” 昌河、长安、松花江等占到七八成
1994年，郑州出租车市场被冲破了。凭着“投资少、租价低、做事优”，“黄虫（黄面的）”一夜“暴增”。而后，前后两次共增加4000余辆，郑州出租车数量增至7037辆，并在1996年创出11100辆的历史最高值。
很快，郑州出租车型也从1993年以前的以菲亚特、拉达等车型为主，旋转到昌河、长安、松花江、吉林、天津大发等“面的”占七八成的局势。
“面的”。1994年，“面的”在郑州一夜“暴增”
1996
郑州市叫停“面的”
1996年11月，郑州市发布公告，果断停滞了“面的”的发展，明确规定今后新增出租车（包括更新车辆）一律为三厢夏利以上轿车。
夏利。1996年郑州叫停“面的”，哀求新出租车一律为三厢夏利以上轿车
1998
出租汽车颜色统一为上灰下红
1998年9月至2003年10月尾，郑州市客运管理处制订了一系列更新政策，分年度履行车辆更新，同时理顺行业发展。
其间，1万多辆出租汽车全部更新完毕。更新后的出租车，统一车身为上灰下红，一律为排量1.3升以上的电喷加三元催化妆置轿车，既有利于大气环保，又提高了城市品位。在这期间，郑州市街头涌现了黄“面的”和红“轿的”并存的局势。
捷达。1998年底至2003年底，郑州出租车以捷达、富康等为主
2003
“面的”退市
2003年10月20日，郑州市末了一辆“面的”退出出租汽车市场。
富康。1998年底至2003年底，郑州出租车以捷达、富康等为主
2006
绿色车身的奇瑞、桑塔纳、花冠渐成主流
2006年8月，郑州市开始开展出租汽车选型活动，让市民和出租汽车司机广泛参与，终极入选车型为：豪华型——索纳塔、东方之子，提高型——桑塔纳3000、花冠，实用型——普桑、新旗云。
这时候出租汽车的颜色，已经从红、黄两色，变为低排量车型绿色涂装、高排量车型蓝色涂装。
旗云。2006年往后，郑州出租车型增多，旗云是个中一种
2017
郑州出租车车型全放开
到2017年郑州市出租车选型放开，更新出租车可供选择的车型从6种变为目前的49款车型，个中不乏混动、纯电动汽车，选择更加自由，纯电动车型的涌现也让市民出行越来越绿色。
桑塔纳。2017年郑州出租车选型放开