2022年长城汽车年报中，长城汽车株式会社董事长、实行董事魏建军提到，2022年长城汽车“深蹲”，是为2023年蓄力，实现更好地起跳。
“深蹲”后的“起跳”并不是一句空话，长城汽车连续10个月销量保持增长，前三季度“销量”、“古迹”双双三级跳，前三季度盈利创历史新高。随着今年靠近尾声，长城汽车也用古迹数据见告市场，2023年，“跳”得很高、很远。
技能是增长的底牌
2023年是长城汽车技能爆发的一年，以Hi4技能体系为根本，推出了Hi4智能四驱电混架构和Hi4-T越野超级混动架构，又在Hi4体系内推出Hi4性能版。
Hi4技能体系通过灵巧的模块化组合，可根据不同车型级别、品类，将动力总成灵巧组合，适配不同品牌需求和车型定位。
3月，长城汽车智能新能源干货大会上正式发布了发布Hi4智能四驱电混技能，这也是行业内第一次将四驱价格“打了”下来。长城汽车总裁穆峰曾表示，长城汽车造车的初心便是让核心技能引领造车回归实质，让科技实现平权。
Hi4智能四驱电混技能让消费者享受到了“四驱平权”，长城汽车稠浊动力系统副总工程师陈淑江认为Hi4拥有两大核心代价，四驱的性能，两驱的能耗，四驱的体验，两驱的价格。
6月，随着坦克500 Hi4-T上市，Hi4-T越野超级混动架构涌如今消费者的视野中。Hi4-T虽然同属Hi4技能体系，但是技能架构并不相同。9HAT混动专用变速箱、油电并联设计、非解耦四驱，这些设计确保Hi4-T成为更适宜越野的平台。
魏牌和坦克品牌总经理刘艳钊曾多次直言，Hi4-T是目前越野新能源的最佳选择，没有之一。在坦克的技能路线中，先知足越野，在考虑新能源。新能源起到赋能和拓展的浸染。
12月，长城汽车在Hi4的技能上，再次发布Hi4性能版，拥有创新设计四挡机电耦合单元，专为C级以上中大型SUV、大型MPV量身定制。
Hi4技能体系内3种不同架构分别对应新能源家用SUV、新能源硬派越野以及新能源中大型SUV/大型MPV，更加细化的技能让各级别车型发挥更大的上风。
产品大年，销量大年
2023年同样是长城汽车产品大年，在新能源技能支持下，长城汽车旗下五大品牌推出十余款智能新能源车型。哈弗旗下推出猛龙和枭龙系列，魏牌推出蓝山、新摩卡和高山，坦克带来了坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T和坦克700Hi4-T，长城炮也在广州车展上亮相山海炮PHEV。
在浩瀚产品带动下，长城汽车销量得到大幅增长。
数据显示，2023年前11个月，长城汽车累计销量达到1,118,202辆，同比增长12.94%。个中新能源累计发卖232,145辆，同比猛增92.28%，并实现连续8个月实现销量同比增长。
同时，长城汽车在品牌高端化方面取得显著进展。第三季度财报显示，今年前9个月，长城汽车15万元以上高代价车型占比持续提升，发卖占比分别为15.28%、21.32%及23.53%，整体销量达179,665辆，同比增长98.49%。这也帮助长城汽车在销量上涨的同时，盈利能够随之增长。
值得一提的是，在2023年8月，长城炮品牌第50万辆整车下线，成为首个打破50万辆中国高端皮卡品牌。
2023年9月，坦克品牌销量达成30万辆成绩，从2020年12月开始算起，仅用 33 个月的韶光，这也创造了中国越野品牌最快达成30 万辆发卖记录。
如果说曾经的长城汽车凭借哈弗H6单款明星车型走在前列，现在的这家企业则依赖更为丰富的品牌序列和产品矩阵持续提升销量。完成这样的转换，这离不开长城汽车33年的造车积累。
谢绝短视思维，不看短期利润，坚持长期主义、代价主义。长城汽车用长远的森林生态方案将命运节制在了自己手中。
品牌与用户相互造诣
长城汽车也在不断加强品牌与用户之间的联系，建立“技能+文化”护城河。
例如，哈弗品牌在9月举办了一场哈弗猛龙方盒子猛改派对，展出了11台用户改装的不同风格的猛龙改装车。值得一提的是，哈弗还推出了官方改装厂牌“猛改+”，为故意于改装汽车的用户推举潮流设计方向、官改套件，进行有个性又符合干系法规的改装。
十一期间的“2023阿拉善英雄会”上，长城汽车越野家族组成弘大的越野阵容参会，与长城越野用户相聚阿拉善。喜好越野的用户开着长城汽车去英雄汉，长城汽车则不仅携带全系越野阵容，还免费供应充放气、车内冲沙、拖车接济等做事，实现了双向奔赴。
12月，长城汽车则在以严寒天气著称的海拉尔开启2023冰雪英雄会，持续塑造长城汽车越野“英雄会”的汽车文化IP，不断丰富中国越野文化的边陲与边界。
除此之外，长城汽车在发卖渠道同样进行改革。4月，哈弗品牌分离出新能源发卖网络——哈弗龙网，并在今年内达成500家店面。按照操持，哈弗品牌还将持续进行渠道扩容，打造出领悟4S店、城市地标店、商超快闪店等多种模式的全新渠道布局。6月，长城汽车智能新能源招商会在保定召开，全国各地50余家经销商参会。通过品牌与经销商共同互助的办法，完成发卖渠道向新能源转型。燃油车与新能源分网发卖，经销商可以根据不同车的特性进行不同的包装和发卖，消费者也能更加精准的选择自己想要的车型，达到一举多得的浸染。
回归初心，为了走得更远
长城汽车能够在2023年取得长足进步离不开“长期主义”和“ONE GWM”行动纲领。
在年初车圈陷入价格战时，长城汽车第一个站出来表示，未来将不卷价格卷技能，办理“焦虑”的办法不是打价格战，而是回归造车初心，通过技能创新升纬，制造分歧凡响。
2023乌镇咖荟上，魏建军表示，汽车早晚都回到本色，不能看一招一式，要有底线思维、长期思维，要比拼的是创新技能和制造实力。
3年前，在长城汽车势头正猛的时候，魏建军发出“能不能挺过明年”的死活拷问。如今，新能源赛道竞争激烈，魏建军则秉持长期主义的企业代价不雅观显得尤为淡定，足以见得魏建军以及他身后的长城汽车正是中国汽车当下发展所须要的。
与此同时，“ONE GWM”行动纲领让长城汽车走向了天下各地。前11个月，长城汽车外洋累计销量达到282,542辆，同比增长84.81%。
哈弗H6、大狗，魏牌摩卡PHEV、欧拉好猫、坦克300、500，长城炮等车型，在欧洲、中东、澳新、东盟等区域都已经正式上市。
8月，长城汽车于越南、印度尼西亚接连发布“GWM”品牌。11月，长城汽车ONE GWM 欧洲计策正式发布。WEY 03欧洲上市并得到ENCAP和Green NCAP评级。
数据显示，长城汽车2023年外洋业务销量规模将打破30万辆，2025年实现外洋市场年销百万辆，个中40万辆实现外洋本地生产。
值得一提的是，长城汽车加速“生态出海计策”实现外洋本土化。长城汽车首席增长官李瑞峰先容，每推出一款产品，长城汽车都会考虑环球孵化。
结语
2023年是长城汽车跃起的一年，在新能源、智能化转型中，坚持贯彻长期主义、ONE GWM。在这一过程中，集团旗下5个品牌同时发力，相互合营，共同铸造出了一个更加坚实的长城，欢迎2024年更为激烈的寻衅。