对付一些新手司机来说，夜间高速公路上视线不佳是他们“不敢走”的紧张缘故原由之一。比较于白天，夜晚的光芒明显减弱，纵然有路灯和车辆的大灯照明，也难以达到白天的清晰度。在这种情形下，判断路况和车距变得更加困难，稍有不慎就可能引发交通事件。而且，夜间行车随意马虎涌现视觉疲倦，永劫光盯着阴暗的道路，眼睛会感到酸涩、胀痛，从而影响驾驶的专注度和反应速率。
老司机王师傅对此深有感触：“有一次我夜间在高速上开车，溘然创造前方有一块掉落的货色，由于光芒不好，创造的时候已经很近了，幸好我反应快，猛打方向盘避开了，现在想起来还心有余悸。从那往后，我能不在夜间走高速就只管即便不走。”
除了视线问题，生理成分也在很大程度上影响着人们对夜间高速公路的选择。夜晚每每给人一种孤独、神秘乃至恐怖的觉得，当独自驾车行驶在空旷的高速公路上时，这种觉得会更加强烈。尤其是在经由一些偏远、少有人烟的路段时，内心的不安会愈发明显。这种生理上的压力可能会导致驾驶者过度紧张，从而影响驾驶操作的准确性和稳定性。
李女士就曾有过这样的经历：“有一回晚上我一个人开车上高速，周围一辆车都没有，黑漆漆的一片，只有我的车灯照亮前方。那种寂静和孤独感让我特殊害怕，总以为会有什么意外发生。从那往后，我再也不敢晚上独自走高速了。”
此外，夜间高速公路上的大货车增多也是让许多人“不敢走”的主要缘故原由。大货车由于体历年夜、载重多，行驶速率相对较慢，而且有些大货车的车况不佳，灯光亮度不足或者存在盲区。在夜间与大货车并行或者超车时，存在较大的安全隐患。一旦发生碰撞，后果不堪设想。
老司机赵师傅说：“夜间高速上大货车太多了，它们开得慢，有时候还会占用快车道。我们小车跟在后面很危险，超车的时候又怕看不到阁下的情形。以是能避开就避开。”
与此同时，夜间高速公路的接济和做事举动步伐相对白天可能不足及时和完善。如果在夜间碰着车辆故障或者突发状况，等待接济的韶光可能会更长，这也让一些驾驶者感到不安。然而，对付夜间高速公路“不敢走”的征象，也有人提出了不同的意见。一些人认为，只要做好充分的准备，夜间高速公路行车并没有那么恐怖。比如，提前检讨车辆状况，确保灯光、轮胎等部件正常；合理安排安歇韶光，避免疲倦驾驶；保持良好的心态，战胜生理恐怖等。而且，夜间高速公路车流量小，行驶更加顺畅，能够节省出行韶光。
小张是一位常常夜间跑高速的司机，他认为：“实在夜间高速只要把稳安全，也没什么问题。我常常晚上走，路上车少，开起来很舒畅，而且我以为自己的驾驶技能还不错，能够应对各种情形。”对付这种争议，我们该当客不雅观地看待。不可否认，夜间高速公路行车确实存在一些风险和困难，但也并非完备不可行。关键在于驾驶者要根据自身的实际情形和能力做出合理的选择。如果是新手司机或者对夜间驾驶缺少履历和信心，那么为了安全起见，选择白天出行是明智的。而对付那些履历丰富、技能娴熟的老司机来说，在做好充分准备的情形下，夜间高速公路也可以成为他们快速、便捷出行的选择。
总之，高速公路夜晚畅通无阻，很多人却“不敢走”的征象，既有客不雅观成分的影响，也有主不雅观生理的浸染。无论是选择白天还是夜间出行，安全始终是最主要的。交通管理部门也该当加强对夜间高速公路的管理和做事，提高道路照明条件，加大对违规车辆的查处力度，为广大驾驶者创造一个更加安全、舒适的行车环境。只有这样，才能让人们在高速公路上行驶得更加安心、放心。