让我们从这辆特斯拉侧面碰撞的经典事件上回归到汽车的实质安全。这辆国外的特斯拉刚好经历了汽车高考末了那道困难的大题，侧碰它的副驾驶车门内陷程度让人看着都恐怖。全体车身的右侧直接在转弯时被后面闯红灯的高速车辆撞上，车主事后描述车都被撞飞了，他受了点碰撞擦伤。
令人奇怪的是副驾驶的内饰板上没有变形和脱落，看起来彷佛一点缝隙都没有。在特斯拉车门内部的这种加强构造上是可以找到答案的，它不是单根方管圆管，是这种一体式的折叠波浪造型，更加稳定的设计也更不随意马虎变形。
车门脚下的这根目字铝制纵梁侧碰会前辈行吸能，吸能结束，别的AB柱和门环构造进行受力分散，担保侧碰时车门可以打开。再加上底盘上的四根马式体钢，车顶横梁和高强度钢共同打造出了一个安全的鸟笼设计，行业内把它叫做安全笼测试机构。
在安全带安全气囊座椅的软件协同上，特斯拉的安全带根据座椅传感器感想熏染到不同乘坐职员的体重，碰撞过程中会自适应调度安全带收紧力。针对所有道路上特斯拉发生的事件会自动仿真剖析还原事件场景，然后通过整车OTA升级来供应更高的被动安全保护。
比如在侧面碰撞安全带什么时候收紧，安全气囊最佳的弹出速率，车上的高压电什么碰撞力度须要断电，这种用精准数据驱动的安全会随着特斯拉事件数量增加，让天下上所有的特斯拉安全一直的进化变得更加完美。
二三十万你就可以拥有到这种科技平权的产品，还能拥有不甘平庸，超越其他汽车的安全保护，这是不是当初打动你购买特斯拉的缘故原由？伴随着FSD自动驾驶的来到后，主动安全同样也会变得更加主要，到那时潮水退去，谁在裸泳就一览无余了。