而广汽本田，彷佛也听到了用户的心声，发布了中期改款的雅阁。从外不雅观看，新款雅阁的“表面功夫”做的不多，但更智能化车机、发力办法优化等，这些都是消费者最须要的升级。把钱花在刀刃上，对市场反馈进行针对性升级，这或许正是新款雅阁面对竞争对手寻衅，保持领先的致胜法宝。
外不雅观小改内设升级
作为日系中级轿车中最年轻的代表车型，雅阁卖得好，便是由于这副年轻动感的造型设计，以是新款雅阁总体上保持了这个外不雅观，但在细节上进行了调度。
如果你细心不雅观察，在路上开雅阁的，大多是年轻人，同样本日在4S店里看车的，也大部分是年轻消费者，还有几位小姐姐在中午翘班来看车。新款雅阁溜背造型合营低矮的车身，营造出颇为时尚动感的姿态，展厅里的这台锐·混动幻夜版外不雅观，特殊是全身黑化设计，让它看上去很“带劲”。
新款雅阁将进气格栅面积变大，并利用了更多的哑光镀铬处理，营造出年轻人喜好的黑化设计，雾灯造型的调度，也给前脸增点了动感，辨识度更高，一看就知道这是新款雅阁。
侧面最吸引的，当然是全新的五辐式18英寸双色轮毂，这造型真的很有JDM风范啊！
日系粉丝的挚爱，免去后期升级了。而发卖先容，混动版雅阁在次顶配和顶配车型，都配置了这个轮毂。
尾部这个玄色的小尾翼也是点睛之笔，你可以进行抱负它在高速时给车辆供应的下压力，让你过弯更快。当然，就视觉效果而言，这种低调而不失落礼貌的套件升级，也是看重高品质享受人群所喜好的。
内饰的变革，紧张集中在中控大屏幕，以及多功能方向盘上。肉眼可见的最大变革是，升级了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，智能化用车体验上了一个台阶。同时，为了营造更精细的座舱氛围，中控台改换了碳纤维饰件、金属喇叭罩，并新增了无线充电和全车窗一键升降。
其余，所拍车辆原厂就增加了一个ECT设备，省去后期加装的麻烦，不得不说，广汽本田，真的很懂消费者。隔音方面，新款雅阁在前排配置了双层夹胶玻璃，相信跑起来会进一步降落车内噪音。
新款雅阁变得更精细，也更懂消费者心，新车外不雅观并没有进行大刀阔斧般的改变，反而经由一番“风雅化”改造后，在内饰和配置上进行升级，每一处都让消费者以为值，这就对了。
芯片影响，混动版车型要等3个月
买雅阁，当然买混动了，不要问我为什么，懂的自然懂。第三代的2.0L i-MMD混动系统，省油平顺，多年攒下的口碑选它不后悔。且和丰田的混动系统比较，本田的这套系统更主动爆发力和油门相应，开起来也更加得心应手。至于油耗，混动的雅阁有多省油？说百公里油耗可能没事新鲜，据车友群车主实测，油表亮了后，他的混动雅阁还能跑350公里……
不过，要买新款雅阁混动版的朋友，得等一等，发卖表示，由于受芯片短缺影响，混动版雅阁现在下订提车至少等3个月，能过年条件车算不错了。当然，不用除少量现车到店，而你刚好不在乎颜色和配置的话，直接提车吧。
目前新款雅阁没有一分钱的优惠，这可以理解毕竟是新车嘛。至于性价比最高的，当然是锐·混动 2.0L 锐领版，这也是混动版车型的走量车型，比低配的锐·混动 2.0L 锐酷版车型，它贵了2万元，但换来了前后排头部气囊(气帘)、无钥匙进入系统、7英寸液晶仪表盘尺寸、电动仿皮座椅、LED大灯、GPS导航、10.25英寸中控大屏等等，安全和舒适性配置大大提升。
掐指一算，锐·混动 2.0L 锐领版落地靠近25万了。虽然这个版本车型没有18英寸大轮毂，但新款雅阁的17英寸轮毂也换了样式，看起来比老款的高等多了。金融政策方面，免息只有1年，置换补贴5000元，而且在广州地区混动版雅阁还能上节能指标，轻松得到粤A牌照，想想还是很划算的。
这个版本的车型，用上了10,25英寸的大屏以及Honda CONNECT 3.0智导互联系统，也是很主要的配置。从界面UI上说，该系统还是比较清晰的，利用不同区块来标识相应的功能分区，逻辑比较上一代系统更加清晰度。且在高通820A芯片的支持下，实际操作相应速率精良，基本没有什么延时，比起上一代车机有质的飞跃。
语音助手的识别率和反应速率就很不错，一句“你好，本田”就能激活。而且广汽本田还整合了能够供应多种方言的语音识别，精准导航、智能语音助手、手机远程遥控、车家互联、娱乐检索、OTA在线升级等多项功能，还是十分便利实用的。
总结：
如果用一个词去评价新款雅阁，那便是不断进化。这种进化是基于现款而来，且很有针对性，也很看重用户的声音，以是看似变革不大，但每一处都能带来够好的体验。新款雅阁变成了更精细、更智能的一台车，这或许正是消费者们最想要的日系中级家轿，让想买车的你都绕不开它。