车身构造安全得五星
在这次C-NCAP碰撞测试中，参与测试的岚图FREE为两驱纯电版，为纯电版本最低配，官方售价33.36万元。谁说C-NCAP碰撞不测最低配？这不便是吗。终极综合得分率为92.3%，三项测试得分率均超过同级测试均匀值，个中主动得分率更是得到100%。
在车体构造上，得益于岚图FREE精良的框架吸能能力，乘员保护得分满分60分情形下得到了56.529，得分率达到94.39%。即便是全系最低配，该车被动安全依旧拥有6安全气囊，主动安全配置包含并线赞助、车道偏离预警、车道居中保持、交通标志识别、AEB主动刹车以及夜视系统等。
多车比拟测试数据位于前列
岚图FREE包含增程版与纯电版。这时可能有人会问，既然增程版可以上绿牌，为何还要推出纯电版。角师傅想说，那只能解释你不是生活在北京。在北京，增程版属于插电混车型，是不享受新能源车干系“福利”。其余，有些人便是不喜好给汽油机做保养，纯电动后期掩护一劳永逸。那么另一个问题就会涌现，便是大家关心的续航能力。尤其在北方，冬季续航是件让人头疼的事情。
这次媒体比拟测试园地环境比较极度，他们将20多款纯电车拉到了零下20多度的牙克石进行测试。在续航能力测试中，岚图FREE四驱纯电版官方续航里程为475公里，媒体实测综合续航里程为285.3公里，实测/官方续航达成率为60.1%。
测试流程每款车都一样，在测试前先将车辆放置在零下20多度室外，并且静止停放8小时。随后对车辆进行冷车充电，在续航测试结束后再进行热车充电。满电后进行低温综合续航测试，续航测试结束条件为功率受限、时速无法达到30公里每小时以及彻底无法行驶三个维度。通过媒体测试可以看到，岚图FREE纯电与宝马iX3是所有车型中表现不错的，官方续航达成率超过了60%。如此一来，即便生活在没有这么寒冷的北方城市，岚图FREE纯电版冬季续航能力也不会太差。
冰雪路面操控表现如何？
这次媒体冬季比拟测试还设立了冰雪路面操控环节，他们将麋鹿测试园地搬入到冰雪路面中。在中国东北地区，冬季冰雪路面是常见的工况场景，四驱+雪地胎是一种双重保险，在雪地胎品牌固定下，四驱系统参与机遇，以及整套安全性表现就显得尤为主要。
岚图FREE纯电版是配有四驱版本，官方售价36.36万元，比较较入门版贵了3万元，除了四驱系统外，多出的配置还包含前后双电机、空气悬架、前排座椅推拿、丹拿10扬声器音响系统、车内喷鼻香氛系统等。因此，这3万元实在花得还是相称值的。
冰雪路面麋鹿测试，岚图FREE四驱纯电版最高通过速率达到50公里每小时。此外，在0-60公里每小时加速中，岚图FREE的5.9秒加速韶光，以及60-0公里每小时的33.9米制动间隔，在所有测试车型中也是非常精良的。
角师傅想说：
不知那位同学看完角师傅的点评有何想法，从电池组冬季续航能力到整体安全性，岚图FREE是款不错的SUV车型，再上大尺寸车身带来的大空间，以及更为智能化的座舱体验，在35万元预算附近，岚图FREE是值得考虑的车款。