此前我们已经对全新朗逸进行过静态解析和大略的试驾宣布，想必大家已经对这款新车有了初步的理解。这次，通过对这台280TSI车型，我们紧张对新款朗逸想必老款升级的地方进行详细体验。采取MQB平台打造、车身尺寸变大了全新朗逸，是否依然知足均衡的特性、符合潜在消费者们的预期呢？
全新朗逸新车亮点：
1.更大的车身、全新的设计风格，随意马虎被潜在用户所接管；
2.全系标配LED大灯、电子手刹，配置层面比老款提升明显；
3.行驶品质提升明显，日常驾驶比老款更舒适、更有高等感；
4.测试0-100km/h加速7.68秒、100km/h-0刹车37.62米，足够精良；
日常驾驶：全新朗逸变得更好开、更有高等感了！
动力组合并没有发生变革，依然是熟习的1.4T发动机+7速双离合变速器，乃至连悬架构造都与老款车型保持同等。而在MQB平台的轻量化调校、全新构造下，它所驾驶感想熏染存在着极大的变数。新车针对变速器换挡逻辑增设了Eco节能模式按键，由此也可看出全新朗逸依然倾向舒适、节油的特性。
测试车搭载了邓禄普品牌运动型轮胎，尺寸比老款当中的“运动版”车型更宽、拥有更强的抓地力表现。通过实际测试不难创造，这套轮胎给这辆测试车的加速和刹车成绩都贡献了额外的力量。而日后估量销量更高的1.5L车型，则搭载的是韩泰品牌轮胎。
全新朗逸日常开起来变得更友好了，这首先体验在它的起步阶段。老款车型中，这套动力组合存在起步节奏难以节制的缺陷，在全新朗逸上得到了明显改进。然而它最为顺畅的驾驶感想熏染依然要到正常加速阶段才能感想熏染到，在日常拥堵路段走走停停的话依然须要一些耐性。
在MQB平台的轻量化调校下，这台搭载1.4T发动机的全新朗逸显得比老款更快、加速表现更游刃有余。然而究竟要服从于家用定位，它在传动系统的设定上依然遵照节油、舒适这一宗旨。新车在转向、刹车方面的重新调校，倒是让人更加喜好，日常驾驶时更加沉稳、驾驶信心也更足！
车身尺寸的变革带来了更加四平八稳的驾驶感想熏染，合营整体更为舒适的悬架和良好的车内安谧性，都给全新朗逸带来了比老款更随意马虎感想熏染到的高等感。这部分舒适性的提升对付营造品质感非常有帮助，比较同级别竞争对手们来看，全新朗逸也变得更为成熟化了。
加速/刹车/油耗测试：成绩出人意料、油耗表现良好！
在测试加速的阶段，系统出于对7速双离合变速器的保护，将起步转速限定在1500rpm旁边，只能采取松刹车、深踩油门这种较为自然的办法进行测试。测试车在起步初段依然表现出了迅猛的加速特性，在转速抵达2500rpm之后，加速力度变得更为迅猛，终极取得了7.68秒“破百”的成绩。对付一款定位于舒适家用、一款名叫“朗逸”的车来说，这一成绩实在出人意料！
厂方暂未公布这款新车的整备质量，但我们预测虽然比老款增大了尺寸，但在MQB平台的帮助下，全新朗逸估量比老款车型更轻，这也是搭载同款动力却能取得更精良加速成绩的紧张缘故原由。
全新朗逸将针对刹车踏板仅需了重新调校，踏板脚感反馈比老款更加灵敏，踩刹车时不同再像以前那样须要考虑提前量。在更大的车身尺寸帮助下，全力刹车时车身姿态的变革通报到车内的感想熏染并不明显，悬架系统对付点头征象的抑制也很到位。
终极取得的最好刹车成绩为37.62米，并且连续多组全力刹车成绩都保持在38米高下，刹车稳定性很强！
运动型轮胎对付这一成绩的取得至关主要，225mm的宽胎供应了强大的抓地力表现。
在油耗测试阶段，不难创造7速双离合变速器对付保持发动机低转速方面有着突出表现，除非挂入S挡，否则它在中低速行驶时始终会保持动力输出处于较为“慵
Eco模式除了能够使动力相应变得更加“慵
均衡之余，为什么说它机警呢？老款朗逸销量最高确当属1.6L+6AT车型、贡献了全系80%以上的销量，而营销层面上曝光最多的依然是1.4T车型。可见，全新朗逸日后的主销车型依然会是1.5L或1.2T车型，而1.4T车型存在的意义，则在于向大家证明它的最强实力，在拥有同级当中精良的加速、刹车和油耗成绩之后，质疑声自然是不存在的。而在大多数民气目中，1.4T车型取得的光彩光环，也自然会被顺理成章地授予1.5L和1.2T车型。
形状部分：设计风格更大气、配置也有显著提升！
设计风格的转变，是全新朗逸在形状部分的最大看点。以外洋版Arteon车型而来的大众家族最新设计措辞，带给全新朗逸更大气、更随意马虎被人接管的全新形象。更大的车身尺寸，也让全新朗逸从形状上有了些许“越级”的印象，这也符合海内消费者们的购车喜好。此外，全系车型配有LED大灯、LED白天行车灯，不仅聪配置层面显得厚道，也将统一全系车型的车头造型，值得称道。
内饰部分：是时候展现真正的“机警”了！
全新朗逸在内饰用料方面很“机警”，虽然中控区采取了硬塑料，但却通过渐变色装饰条、门把手皮革包裹等设计，把本钱用在了用户们最为看重的地方，显得非常聪明！
虽然车内在遮阳板照明灯、储物槽内衬/防滑垫等处还有能够改进的地方，但在功能配置、舒适性方面，最少面前这辆测试车已经表现出了比老款更精良的水准，同时也符合目标消费者们的实际需求。
空间表现：车身尺寸提升带来了更舒适的车内乘坐空间！
全新朗逸车身尺寸比老款提升了不少，这对付车内乘坐空间、行李厢空间的改进也有不小的帮助浸染。细节部分，全新朗逸的前/后排座椅都供应了不错的舒适度，尤其是后排座椅，靠背角度、坐垫长度的表现都比老款有所提升。后排座椅取消了扶手，但新车给后排新增了双USB接口，可谓是有失落也有得。
编辑点评：全新朗逸的整体实力都比老款车型有了全面的提升，它依然保持了均衡、机警的造车思路，比较老款车型，也有了更多的产品亮点，想不火都难。而值得关注的是，全新朗逸上市后，老款车型并不会随即退出市场，而是与新车“共市发卖”。这在海内市场上也并非是什么新鲜事，而对付销量巨子朗逸来说，这有助于它形成更宽泛的产品矩阵，从上至下将会拥有更宽泛的售价区间、以及更为广泛的目标人群，这恐怕才是让竞争对手们最为忌惮的！