·首先酯类油最大的特点是酯分子中含有多重酯键，(-COOR)授予了酯分子以极性，因而授予酯类油许多比PAO和二三类加氢根本油更加优胜的性能和运用特点。
极性构造授予酯类油分外的润滑表现，独特的分子吸附浸染随意马虎吸附在界面上形成稳定的油膜，类似摩擦改进剂因而能提高油品的润滑性，纵然冷车状态也不至于完备回流，供应很好的低温保护，减少启动时的磨损(启动时磨损占总磨损的75%)，润滑性的提高可以改进燃油经济性，减少摩擦动力丢失，减少引发动机的噪音，增强发动机的动力。
用作合成压缩机油的酯类紧张有多元醇酯和双酯以及芳香酯。合成酯型压缩机油适用于事情温度高于93℃，连续重负荷的多级高压螺杆式空气压缩机利用寿命可比PAO型油延长一倍。合成酯油另一紧张特点是残炭低，利用中抑制油泥沉淀和积炭的产生，提高了曲轴箱及油品的清洁度，使传热良好，减少磨擦和运动部件的阻力，从而减少维修和歇工韶光，可减少动力耗费用7.2%，节省动力3%。
而合成酯用于往来来往式空气压缩机，其高闪点和良好的氧化安定性更显出其优胜性，对付大型往来来往式空气压缩机的单程气缸润滑，常见的问题是在气缸和排气阀中形成残炭和油泥，引起频繁的维修和停车更严重的是原用矿物油时由于残炭锈蚀润滑剂的过量和高压浸染，使压缩系统在低于149°的情形下自动动怒，乃至引起爆炸。
新成基多元醇酯(Neopentyl Polyol Ester)是分子构造中酯基邻位为季碳原子的一类合成酯，比双酯具有更精良的热和水解稳定性。紧张包括新戊二醇酯三强甲基丙烷酯和聚氯司醇酯。
运用领域新戊二醇酯具有优秀的高低温性能，闪点高清点低，可用作|I型航空发动机油，高温链条油合成空气压缩机油以及与环保制冷剂相容的冷冻机油根本油；也可和聚a-烯烃油调配，以改进聚a-烯烃油使橡胶紧缩，和对添加剂相容性不好的毛病。用作内燃机油、齿轮油等油品的根本油。
·二j 幺四零八、二j 幺六三零和二j 幺六五零特殊适宜于二型航空发动机油根本油、二j 幺四零九特殊适宜于合成纸。
高温链条油根本油：二j 幺四幺零、二j 幺四幺幺和二j 幺四幺二特殊适宜于环保制冷剂相融的冷冻机油根本油。