如果立即熄火，发动机的冷却系统也会停滞事情，冷却液停滞流动，风扇停滞运转，会导致发动机局部的温度迅速上升，特殊是活塞、缸套、缸盖这几个部位，严重的高温乃至会导致活塞熔化并与缸套粘结在一起，俗称“粘缸”；并使活塞环高温退火，强度、弹力迅速低落，密封性能变差，刮油性能变差，这也是很多发动机高温后会涌现动力低落、烧机油等故障的紧张缘故原由；其余，严重的高温还会使缸盖变形，气门烧蚀等等。这些都属于严重的发动机机器故障，是须要大修发动机的。
那么发动机开锅后我们该当怎么做才能更好的保护发动机呢？
创造发动机涌现高温开锅故障，我们首先要把将车停在路边安全的位置，先不要把发动机熄火，然后打开拓动机舱盖，检讨导致发动机高温的缘故原由，根据详细的情形作出处理。一样平常导致发动机高温的详细缘故原由有发动机负荷过高、水箱散热不良、冷却液缺失落、水泵破坏、节温器故障、风扇皮带断裂、电子风扇故障等等，我们在检讨时也要重点查看这些部位。
如果你的车永劫光重载爬坡，发动机的负荷过高，从而导致发动机高温；或者是水箱过于脏污，散热不良导致的高温。这种情形你只须要把车停下来怠速运转一会，发动机的温度就会降下来。
如果是由于水泵皮带断裂致使水泵停转，或者水泵自身故障引发的高温，我们可以向水箱上喷洒冷水给水箱降温，并将车内的暖风开到最大，逼迫给发动机降温。等发动机温度降落到不开锅的程度时，再将发动机熄火改换皮带。
还有一种发动机高温是由于节温器故障导致的，它的明显特点是发动机只要负荷稍大就开锅，而低速运行时就没问题。此时我们可以检讨冷却水箱的高下水管的温度，用手摸就可以，如果二者的温度同等，解释节温器是好的；如果二者温度差别很大，解释节温器没有开启。这种情形下也不要将发动机熄火，只要怠速运转一会温度就会降下来，然后改换节温器即可。
现在的小轿车一样平常都利用电子风扇，它可以根据发动机的温度自动的启动和停转，并可以自动的切换迁徙改变的速率，以调节发动机的冷却强度。如果它不转了，或者始终低速运转，发动机在大负荷时就会温度过高。这种情形一样平常都是由于安装在水箱上的温控器故障导致的，此时我们可以将温控器插头拔下来，用一段导线将线路短路，直接驱动电子扇高速运转，这是在野外很有效的一个应急办法。
末了一种情形，便是发动机水管断裂、冷却液缺失落导致的高温。这种情形下发动机运转已经没有任何意义了，只会让温度更高，以是此时该当将发动机熄火，等发动机完备冷却后再改换水管，添加冷却液。在这里有两点要把稳：第一是在发动机没有完备冷却之前千万不要起动发动机，以免造成发动机拉缸；第二便是要把点火开关打开，让电子扇持续运转。