EPA 种别：紧凑型 SUV价格：56495 美元 - 63495 美元保修单：3年/6万公里
斯巴鲁 2024 年首款全电动车型即将发生的变革早在 4 月份就已公布。因此，这次前往加拿大左海岸的紧张目的并非理解这些变革。而是将它们运用于实际驾驶。对付斯巴鲁来说，实际驾驶包括一个越野路段，旨在展示这款与丰田互助生产的 Solterra 是否是全电动的，它是这家日本巨子的 bZ4X 的近亲，是地隧道道的斯巴鲁。
问题是，是否有任何 Solterra 车主真的会在真正的外星赛道上，而不仅仅是在通往小屋的颠簸土路上，将这款紧凑型跨界车推向极限？当然，这须要问。不过，你还是能明白为什么斯巴鲁想要传达这样的信息：它首次进军纯电动汽车领域，并没有在性能方面做出任何妥协。这也阐明了我们为什么一大早就涌如今温哥华岛森林陡坡的顶部。
2024 斯巴鲁 Solterra – 有什么新鲜事？
Solterra 上市已经两年了，以是没有太大的变革。所做的改动紧张来自客户的反馈。
最明显的更新就在驾驶员面前，很难忽略。新的平底平顶方向盘是一个受欢迎且成功的调度，使不同身材的驾驶员都能更轻松地看到方向盘上方的驾驶员数据屏幕。
2024 款斯巴鲁 Solterra，全新方向盘
其他更新包括可电动调节高度的前排搭客座椅，现在也可以将其放倒至险些平放，以便在须要时能够将长物体从后备箱一贯放到仪表板上。
在外不雅观上，之前仅在高配车型上配备的低调车顶导轨现已成为所有车型的标准配置。
充电速率是设计师关注的另一个方面，因此端口现在可以采取用于高速充电的双插头连接器。该汽车制造商表示，软件更新也有助于缩短直流充电韶光。
此外，还配备了一个面向驾驶员的摄像头，用于监控驾驶员的把稳力和应对紧急情形。有了该摄像头，交通拥堵赞助系统也应运而生，该系统许可在某些限定通畅的道路上以低于 40 公里/小时的速率行驶时解放双手——因此，在高速公路上，所有从郊区到市中央的通勤者都可以利用它。这是斯巴鲁的创始，但请记住，它须要订阅斯巴鲁的导航系统。
销量不佳的元素赤色选项已被抛弃，取而代之的是都雅的烟熏碳/玄色组合。
2024 款斯巴鲁 Solterra 的设计 – 7.5/10
这便是对斯巴鲁“SUV 中的 EV”所做的改动——是的，如果这个标签对你来说有点尴尬，那你并不孤单——以是从设计角度来看，2023 年有的东西，2024 年仍旧有。作为斯巴鲁的代表，Solterra 的离地间隙比其表亲 bZ4X（210 毫米到 206 毫米）略高，频年夜众的 ID.4（173 毫米）、起亚的 EV6（160 毫米）和福特的 Mustang Mach E（145 毫米）都要高得多。
但从视觉效果上看，这并没有太大的变革；当然，它不会让 Solterra 显得头重脚轻。这仍旧是一款外不雅观宜人的跨界电动车，只管在某些人看来，该车型的浩瀚面板线条、切口和角度可能会让它看起来有点劳碌。
2024 斯巴鲁 Solterra，内饰 |照片：斯巴鲁
内部今年的内饰也相对无缺，当然除了方向盘。是的，这是一个进步。视野明显更好，而且看起来很俊秀，摸起来觉得也很好。这里还有什么不喜好的呢？
我可以补充一点吗？斯巴鲁因使其信息娱乐屏幕看起来像一台打开的条记本电脑而赢得了一等奖？
2024 款斯巴鲁 Solterra，上路
驾驶 2024 款斯巴鲁 Solterra – 7.5/10
在公路上，Solterra 的驾驶体验平稳、安静，与 ID.4 或当代 Ioniq 5 并无太大差别。初始加速强劲，电动车在超过 100 公里/小时后不会像某些同类车型那样失落去动力（只管它的 215 马力和 248 磅英尺的扭矩听起来并不令人印象深刻）。转向轻便但精确，您至少可以从路面感想熏染到一些反馈。由于配备了重型电池组，车辆的抓地力也很好，因此波折的村落庄道路对它来说是一个不错的环境。
当然，全轮驱动对付斯巴鲁来说是必不可少的，虽然 Solterra 并不是该领域唯一一款为四轮供应动力的车型，但我们只能说斯巴鲁理解全轮驱动。为了再次强调这一点，我们在清晨进行了一次越野，下坡和爬坡的坡度相对较陡。
在这两种情形下，由于离地间隙较高，Solterra 的表现都十分顺畅。下坡时，自动刹车系统发出马匹的呼噜声，以保持掌握，而爬坡时，则利用了该车型的 X 模式和抓地力掌握。打开该模式，您须要做的便是在车辆以您设定的速率自行爬坡时进行转向。
说实话，很少有用户会用到这个功能，但如果须要的话，知道有这个功能还是不错的。而且它很酷。
续航里程并不是斯巴鲁 Solterra 的问题所在。对付某些人来说，问题在于与大多数直接竞争对手比较，该车型的续航里程有限。数字不容置疑（采取大致相称的 AWD 动力系统）：
- 雪佛兰 Equinox EV - 459 公里- 福特野马 Mach-E - 370 公里- 福特野马 Mach-E（带增程器）– 483 公里- 当代 Ioniq 5 – 454 公里- 起亚 EV6 – 441 公里-斯巴鲁 Solterra – 359 公里- 大众 ID-4 – 423 公里斯巴鲁分享了调查数据，显示续航里程并非其品牌车主最关心的问题，如果这是真的，那也没什么。不过，在现实天下中，至少有些买家会考虑续航里程，并决定购买带有其他标志的车型。
2024 款斯巴鲁 Solterra，EV 标志，前大灯
公园探险之旅斯巴鲁在森林中驾驶汽车还有另一个目的。那便是宣扬公园探险之旅操持的延续（第四年）。该操持让斯巴鲁资助和宣扬加拿大的国家公园，以及不列颠哥伦比亚省、安大略省和新不伦瑞克省的省级公园。
当然，这样做的目的是鼓励人们利用这些公园，同时也是为了让人们意识到有必要建立和掩护保护我们自然资源的区域。这与斯巴鲁品牌完美契合，正如人们所说，很难不追求美德。
2024 款斯巴鲁 Solterra 在加拿大的定价
- 2024 款斯巴鲁 Solterra AWD – 56,495 美元 - 2024 款斯巴鲁 Solterra 豪华版 – 60,995 美元 - 2024 款斯巴鲁 Solterra 技能版 – 63,495 美元
末了一句话在加拿大的道路上，斯巴鲁 Solterra 仍旧相对少见，由于这个市场对斯巴鲁品牌非常友好。但考虑到最近 Adventures on Park 操持的更新，这款车型的命运已经注定，而且它得到了其创造者的更多喜好。经销商有库存，而且随着今年年底魁北克省的电动汽车回扣大幅减少，这家汽车制造商可能指望拉贝尔省 (La Belle Province) 会涌现大量兴趣/购买，这是加拿大对电动汽车和斯巴鲁最友好的省份。
顺便说一句，美国公路安全保险协会 (IIHS) 将斯巴鲁 Solterra 评为“顶级安全之选”，这是你能得到的最好的评价了。
2024 斯巴鲁 Solterra 的竞争对手
- 雪佛兰 Equinox EV- 福特 Mustang Mach-E- 当代 Ioniq 5- 起亚 EV6- 日产 Ariya- 特斯拉 Model Y- 丰田 bZ4X- 大众 ID.4