车技弗成就别怪道路不平，看看巴哈1000奖杯卡车，四个轮子各跑各的。车子一旦发动，悬挂系统就像打了鸡血，劳碌程度堪比发动机。只需踩油门，剩下的就交给避震。
你知道吗？巴哈的赛事难度堪比达喀尔拉力赛，达喀尔每天的赛程不过几百公里，而巴哈1000则是一场长达1600公里的马拉松。这场比赛须要穿越沙漠戈壁和无人区。为了应对恶劣环境，巴哈圈的赛车都经由了分外改装，成为了T1级别的赛车。T1的含义可以理解为没有任何规则的改装。
车身内部采取坚固的管式车架，表面覆盖着坚韧的玻璃纤维，坚如磐石。有趣的是车门如同一体式的盾牌，无法开启，车手进出只能像蜘蛛侠一样攀爬车窗。
而巴哈1000奖杯卡车的历史可以追溯到上世纪70年代，当时它在美国南加州的沙漠中出身。起初这些卡车只是为了在沙漠中进行高速越野而设计，但随着韶光的推移，它们逐渐发展成为一种专业的赛车类型。
如今巴哈1000奖杯卡车已经成为了环球越野赛车界的标志性车型，吸引着浩瀚车手和车迷的关注。这些卡车不仅具备强大的动力和悬挂系统，还拥有独特的外不雅观设计，让人一眼就能认出它们的身影。打造一台这样的顶级赛车可不便宜，价格高达700万旁边，个中悬挂系统就占了1/3的本钱。
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