不过，宝马彷佛向来有那大车投身到赛车运动中的习气，除了在这十年间涌现的M6 GT3跟M8 GTE外，事实上自家达的旗舰级轿车7系都曾被宝马拿来改成赛车参赛。早在1985年，历史上第一款宝马7系赛车出身，它便是宝马E23 745i赛车。
宝马E23 745i赛车
须要解释的是，E23 745i赛车并非来自宝马德国总部的精品，而是由宝马南非分公司基于当时在南非推出的E23 745i SA开拓而来。当时大概是出于参加当地汽车赛事的须要，宝马南非分公司特意打造出了市售的E23 745i SA（为知足赛例对量产车制造数量的哀求），并以此为根本开拓出了对应的赛车版本。
宝马E23 745i SA
既然是一辆赛车，即便它是一辆7系，那也会有赛车应有的样子。比拟市售的E23 745i SA，宝马E23 745i赛车在车身增加了空力套件以及尾翼，利用尽可能低的离地间隙设定，同时配上赛车专用轮胎。
至于最核心的动力系统部分，E23 745i赛车跟745i SA都用上了源自宝马M1上那台代号M88的发动机，不过来到赛车之上，M88机器的排量从3.5升增加至3.6升，输出也从290马力增加到了450马力，红区转速达到了8250转/分。所有的动力输出经由一台Getrag手动变速箱的调度后全数输今后轴，而除此之外，E23 745i赛车还在后轴配备了限滑差速器。
M88机器在745i赛车上输出450马力
1985年，宝马南非分公司注册了E23 745i赛车，并拿它出战当地的Group One锦标赛。结果在当年的比赛中，身材稍显魁梧的E23 745i赛车击败了包括阿尔法·罗密欧GTV以及马自达RX7等对手，并让Tony Viana赢得了当年比赛的总冠军。其余在1985年的比赛中，Tony Viana也驾驶745i赛车在Kyalami和Zwartkops两条赛道上创造了最快圈速，这也让E23 745i赛车成为了能在宝马传奇赛车中占一席位的车型。
到了2006年，南非的Evolution 2 Motorsport对一辆宝马E23 745i赛车进行了修复与升级。修复后的E23 745i赛车换上了Bilstein的减震筒及H&R弹簧，配BBS供应的16英寸轮毂，还有高性能制动系统以及带博世油泵的70升油箱。而修复后的E23 745i赛车总重也只有1550公斤。
大车不适拿去跑比赛？真不一定咯！