如果你买辆电动车，你能接管25km/h的行驶速率吗？最近，关于电动自行车解除限速的问题再次被拿到了台面上谈论。
2019年，电动车新国标实行，电动自行车被哀求必须速率≤25km/h，电机功率被哀求≤400W，必须装有脚蹬子等等，并且这一系列参数都属于逼迫性哀求。
新国标实行至今，市场涌现一个普遍的征象，那便是用户对付25km/h的速率不满意，哀求商家能够把电动车的速率调快一点，以及包括拆掉脚蹬子，安装后备箱，加长座垫等等购车需求。
商家为了留住顾客把车卖出去，也都会知足用户的一系列需求。但这种情形会被认定为改装、修改、加装电动车行为，会面临干系部门的罚款、备案等惩罚。
近日，在上海两会现场，有位市人大代表提交了一份《关于加强电动自行车改装提速管理的建议》，建议：创造违规改装提速向厂家和门店连带追责，消费者购买电动自行车保险。
详细建议可以分为几个点：
1、要开展交通专项整治，惩罚电动车用户在路面利用时一系列违法行为，包括造孽改装、闯红灯、逆向行驶、不戴头盔等等。
2、要针对交通事件任务电动车进行技能抽查，创造是改装车，厂家和发卖门店要负连带任务，消费者自行改装的，严格惩罚。
3、政府干系部门该当联合针对电动车厂家生产、发卖、流利及造孽改装等环节严格管控和司法检讨。
大略总结下，这位市人大代表的建议便是从严从重，惩罚电动车的改装问题，同时创造消费者车辆改装的问题后，生产厂家和发卖门店商家都必须负连带任务。
对付这位市人大代表的建议，许多网友也揭橥了自己的见地。
不难创造，实在很多用户对付电动自行车的速率还是有硬性的需求的，都希望能快一点。那有人要问了，想快点去买电摩不就好了，够快。但是电摩也存在很大的利用问题。
对付真正刚需的那部分人来说，电摩最大的难处不是考驾照、上保险之类的问题，而是目前全国大量的一二三线城市基本都是主城区禁摩的状态，电摩不许可利用，只有电动自行车这一个选择。在只有一个选择的大条件下，用户想要速率快一点，就只能进行调速了。
对付这位市人大代表的建议，大家怎么看呢？欢迎留言谈论！