特殊是今年以来，油价彷佛又开启了“只涨不跌”的模式，一些城市乃至飙升到了8元/升。
也是由于这样的缘故原由，许多人开始以为包袱不起，眼力逐渐看向新能源汽车了。
不过大家可能不知道，其实在10年前，还有一种分外的车辆——“燃气车”——实在也很省钱，大约每公里也就0.25元的样子，比加油划算多了。
然而，让人困惑的是，曾经风靡一时“燃气车”，现在却完备看不到了，这是为什么呢？
很多人可能第一韶光会想到新能源的冲击，诚然这是不容忽略的成分。
但抛开这点以外，实在还有3个成分，一位行家人揭开了背后的谜题。
首先，他说这种车利用，实在并不便宜。早些年，情形可能还不错，由于国家曾考试测验去支持，还搞过“短暂的补贴”。
但后来他们创造，这玩意并非想象中那么廉价。
一方面，天然气价格颠簸较大，不如石油家当成熟稳定。
石油可以通过船运、管道、卡车进行高效转运，而天然气的运输则繁芜得多，须要依赖管道、高压或低温液化举动步伐。
不仅如此，且随意马虎受到「时令性供暖」和「自然磨难」的影响。
以是，某些极度情形下，乃至涌现过“加气很贵”的情形。
先行者没有得到很大的实惠，以是，后面跟进的人，也就越来越少了。
另一方面，额外本钱实在并不低。
毕竟，将油车改为“燃气车”，最少须要5000-6000块钱。按照这个本钱核算，你至少跑大几万公里才能回本，数十万公里才开始赢利。
但问题是，改装往后掩护本钱会上升。
很多师傅就创造，“燃气车”的零件磨损会更快。此外，还需定期探求专业职员，进行气体系统的检讨和掩护，这又是额外的长期开支。
这些成分叠加起来，利用的人肯定越来越少了。
其次，”燃气车“的安全问题，每每还不容小觑。大概大家并没有观点，以为再不屈安，能有新能源车不屈安吗？
但这么想就大错特错了，论不屈安，新能源车在“燃气车”面前，切实其实是不值一提。
说白了便是，经由改装的燃气瓶大多放在车辆的后备箱里，毫无安全方法可言。
哪像现在的新能源汽车，不仅有电池包的防护，近2年还在搞电池车身一体化，即便发生侧面撞击都影响不到电池。
这并非是骇人听闻，很多研究创造：夏季高温时，气罐压力增加，气体膨胀随意马虎引发爆炸；冬季太冷时，气罐胶管弹性又会降落，涌现泄露——万一打仗到火星，那就更恐怖了！
现实也证明了这个不雅观点。
譬如2021年2月，长春街头就有一辆面包车发生爆炸，司机被严重烧伤。缘故原由便是车内的天然气发生泄露，驾驶员还没察觉——发动机启动的瞬间，爆炸就发生了。
更恐怖的是2009年，四川一辆油改电出租车被追尾，直接发生爆炸，导致司机去世亡。
由于这样的惨痛教训，以是国家质检总局2014年发布了文件，里面详细提到：加大对油改气已改装车辆的监管，明确已改装车辆的利用过渡期，过渡期之后，车辆不得上路行驶。
末了一点，便是利用未便利了。这可能听上去很费解，由于加气再未便利，能有充电麻烦吗？
但这么想就天经地义了！
由于加气站的培植本钱很好，运用范畴较窄，全国就1万座的样子；但充电就不一样了，培植本钱超低，全国的公共充电桩已经打破300万个。
落实到详细场景便是，很随意马虎就能找到充电桩，但加气站就很难找了。
难熬痛苦的问题还在于，烧油还能跑个500-600公里，烧气300公里就要补能了，一点都不给力。
在这样的背景下，本身续航就很短，还要长途跋涉去加油，乃至涌现排队的情形——那就太坑太坑了。
此外，相对纯油车而言，油改气之后，车内的空间会变小，后备箱险些没法放行李，这让搭客也比较抗拒。
各类成分一合计，除非是少数货车，在乘用车领域，自然而然的就被逐渐淘汰了。
总而言之便是，燃气车的薄暮早已注定。
虽然随着油价的飙升，这种车曾经代表希望，可以逃离昂贵的加油本钱。
然而，现实每每比空想繁芜的多。毕竟，相较新能源车而言，这种车既不足便宜，也不足方便，安全隐患还不小…
基于这些各类成分，怎么看，都无法抵达更残酷的来日诰日……