作者：摩托中国专家团队 木石雅玩
前段韶光接修的一辆飞鹰100踏板车，该车采取雅马哈100发动机，如下图。据车主说，她这车冷车启动困难，启动后没有怠速，松油门就熄火，已经持续一段韶光，两个月前叫师傅检修过，换了一个新化油器，故障有所好转，但也不理想。
理解后我启动发动机试车，热车也要带油门才能勉强启动。启动后怠速不稳定，结合车主自述情形，凭履历初步判断为气门漏气。为进一步证明故障点，避免误判费时费工，决定用示波器采集进气压力波形来赞助验证。
或者有朋友会说，修辆破车，有必要用示波器吗？确实，这种故障用示波器不用拆解检讨就可以确定故障，但没示波器拆开看看也还是修，实在示波器是一种赞助工具，就象用双脚走路和骑自行车一样，同样都可以到达目的地，但韶光不一样，青菜萝卜各有所好，题外话，不多言了。
拆开座箱，正如车主所说，化油器新换不久，如图。
连接好进气压力传感器，架上示波器，把化油器节气门完备完备关闭，加热电子加浓阀，先采集启动进气负压波形，如下图。
再采集怠速进气负压波形，如下图。
根据上面启动波形剖析，最大值2.64v，峰峰值该当在1.45v以上，而上图峰峰值1.24v明显偏小，而在压缩冲程活塞上行时，进气道内气压已快速上升到正常气压，由此判断汽门存在漏气征象。这是我凭个人利用履历得出的剖析结论，不担保对其它人有辅导浸染，由于波形剖析涉及的知识比较广，在此不作详细剖析，有兴趣的朋友可以到波谱剖析版块阅读干系帖子。
拆开汽门盖，检讨气门间隙，进气门排气门都在正惯例模，拆下缸头用汽油测试如下图。
拆下气门如下图。
从上图可以看出，排气严重烧蚀，而进气门微漏，情形尚可，但也须要改换了。
换上新的气门装好试车，一触即发，测得波形如图。
下图是抓取的启动波形。
下图是抓取的怠速波形
从上面波形可以看到基本正常，有兴趣的同行也可以跟自己抓取的图片对照，以作互换。维修至此，故障打消，第二天电话回访车主说完备正常。本文标题说摩托车没怠速，松油门就熄火，这种常见故障的根源在这里！
事实上其根源紧张是气门漏气，本文只是个中一个缘故原由而已，其它缘故原由大概多，比如气门脚无间隙了，也会引起漏气。
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听说过气门的早开迟闭吗？想自己折腾发动机，这些知识必须节制！
气门脚间隙调好，能让摩托车动力为虎傅翼，快来！
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