奥迪在1980年发布了第一款配备quattro全轮驱动系统的汽车，并将其命名为奥迪quattro，它也是第一款同时匹配quattro系统与涡轮增压发动机的车型。其余它在各项赛事上同样取得了非常出色的成绩，包括1982、1984赛季WRC总冠军，多项派克峰爬山赛记录等等。
不丢脸出quattro无论从技能研究层面还是历史成分讲，它对付奥迪的贡献是巨大的。
近期，奥迪借quattro车型40周年之际，推出奥迪TT RS特殊版车型。就像奥迪联合董事总经理Julius Seebach先容的：四十年来，quattro一贯是奥迪品牌的紧张技能支柱之一，我们的RS车型始终通过四个车轮将动力通报到道路上。借助40台限量版奥迪TT RS，我们打算向德国车迷赠予特殊的周年纪念礼物。
在车身涂装上，新车借鉴了1987年Audi Sport quattro S1赛车夺得派克峰爬山赛冠军的元素。当时由WRC老将 Walter Röhrl 出征赛事，终极以10分47秒85的成绩超过前期同为该车型创下的11分09秒22的记录。
在车身侧面，红灰黑的拉花仿照了当年赛车元素，夸年夜的quattro字样也被印刻在车门下方，其余新车匹配的20英寸白色轮圈与Audi Sport quattro S1赛车轮圈不谋而合。
在后车窗位置，我们还可以找到派克峰与40周年quattro的专属LOGO，辨识度进一步提升。
车尾部分，奥迪TT RS 40周年纪念版在原有根本上换装了更加夸年夜运动的后扰流板及扩散器构造，后备厢的拉花与派克峰赛车更贴合。
内饰方面，新车与奥迪TT RS保持同等，细节之处表示在纪念版的分外标识上，包括方向盘白色回正标记、座椅上的刺绣、拉花等。
挡把上的徽标印有专属编号，奥迪TT RS特殊版限量40台，可以说每台车都是独一无二的。
新车取消了二排座椅，并将碳纤维防滚架植入车内，以此提升车身刚性并为整车减重16公斤。
动力部分，奥迪TT RS特殊版搭载2.5T直列五缸发动机，最大功率400马力，最大扭矩480牛·米，与其匹配的变速箱为7挡双离合变速箱，终极0-100km/h的加速韶光与普通版奥迪TT RS相同为3.7秒。
至于售价，奥迪TT RS特殊版定价114,040欧元，约合公民币89.91万元，和外洋普通版奥迪TT RS 6.65万欧元的价格比较，相差4.75万欧元，约合公民币37.37万。
小编有话说：从产品角度出发，奥迪TT RS特殊版在动力方面并没有本色提升，而仅对某些细节进行quattro 40周年元素的强化，终极特殊版售价折合公民币却贵出数十万元，不难创造新车的目标受众一定是奥迪虔诚粉丝，或者敢为情怀买单且具有一定实力的消费者。