大略地将公路自行车轮胎打至许可的最大压力并希望得到最佳效果并非最好的方法。过高的压力不仅让人不舒畅，而且也被证明会减慢速率。
因此，优化公路自行车的轮胎压力是提高自行车性能和舒适度的最大略且最便宜的方法之一。
对付初学者自行车手来说，并不清楚该当给轮胎打气到什么压力。虽然大多数轮胎的胎侧上都印有推举的压力范围，但很少有比这更多的详细辅导。
公路自行车的精确轮胎压力取决于骑手、自行车和道路状况。这听起来可能很繁芜，但找到精确的气压范围相称随意马虎。
无论您是刚刚入门还是履历丰富的骑手，希望优化自行车性能，这篇文章都会为您供应帮助。
您的轮胎压力须要足够高，以最大限度地减少轮胎变形造成的能量丢失，并供应可预测的过弯操控性。但您还须要气压足够低，以接管震撼而不是碰着道路上的毛病时车轮弹起来。
在本文中，我们将先容为什么轮胎压力如此主要，哪些成分会影响找到最佳压力，以及如何找到最适宜您的压力。
我们还供应了如何给自行车轮胎打气的阐明，以及内胎指南，个中包含您须要理解的有关内胎尺寸、材料等的所有信息。
须要考虑的要点在我们深入谈论细节之前，在公路自行车轮胎压力方面，须要考虑以下四个关键事变。
为什么胎压这么主要？如果轮胎压力太低，轮胎可能会挤压轮辋，导致轮胎刺穿或破坏车轮。
从根本上讲，保持精确的轮胎压力将使您的骑行更轻松、更舒适，并降落爆胎的可能性。
从性能角度来看，优化轮胎压力对付降落滚动阻力和提高舒适度至关主要。滚动阻力是抵抗轮胎在地面上滚动运动的力。
如果你的轮胎气压太低，更多的能量会丢失在胎体的变形以及轮胎与路面的摩擦中。它还增加了夹扁刺伤的机会。
如果您的轮胎压力太高，轮胎就会太硬，您的自行车将开始在路面不平整的地方振动，从而对舒适度产生负面影响并摧残浪费蹂躏能量。
觉得速率快的胎压可能并烦懑
非常高的轮胎压力可能会让人觉得很快，但事实并非如此。
一旦超过某个点，向轮胎添加更多空气会降落抓地力，增加高频振动并导致额外的肌肉疲倦。所有这些事情都会减慢你的速率。
调度精确的轮胎压力既更快又更舒适。
所需的工具
为了在公路自行车上设置精确的轮胎压力，您最好利用带有内置压力表的打气筒。您不须要花费很多用度，但考虑到您将长期利用它，购买高质量的气筒是故意义的。
如果您想微调轮胎压力，最好的轮胎压力表之一也是值得的投资。
重点把稳当谈到公路自行车轮胎压力时，宁肯“太低”，也不要“太高”。
根据 Silca 的测试，一旦超过给定设置的最佳压力，性能就会迅速低落。太低只会带来相对较小的速率丢失，但在波折的道路上该当会明显更舒适。
公路自行车的推举轮胎压力这位骑友将其 28mm 轮胎的压力设定为 65psi 旁边。
作为参考，一些轮胎制造商为其公路自行车轮胎系列供应压力建议或压力打算器，我们可以将这些作为在光滑柏油路面上干燥景象的一样平常设置。
正如我们将要谈到的，您该当密切把稳轮胎充气时的实际尺寸，由于这可能会改变任何给定轮辋和轮胎组合的最佳压力。
如果实际充气轮胎宽度大于标签宽度，则轮胎所需的压力将比这些表建议的压力稍小，反之亦然。
同样，对付较重的骑手或在自行车上携带负载的骑手来说，最佳轮胎压力会较高，而对付较轻的骑手来说，最佳轮胎压力会较低。
末了须要把稳的是，遵守轮辋和轮胎制造商设定的压力限定非常主要，特殊是关于上限。这些常日印在轮胎或轮辋侧壁上。
如果您有一组带无钩轮辋的车轮，则最大许可轮胎压力也可能比带钩轮辋的低得多。
23mm 和 25mm 轮胎的胎压
17mm 轮辋上的 700x23c 轮胎
19mm 轮辋上的 700x25c 轮胎
骑手体重
推举压力
骑手体重
推举压力
≤ 50kg / ≤ 110lb
84psi / 5.8bar
≤ 50kg / ≤ 110lb
73psi / 5bar
51-57kg / 112-126lb
90psi / 6.2bar
51-57kg / 112-126lb
78psi / 5.4bar
58-65kg / 128-143lb
96psi / 6.6bar
58-65kg / 128-143lb
83psi / 5.7bar
66-73kg / 145-161lb
102psi / 7bar
66-73kg / 145-161lb
88psi / 6.1bar
74-81kg / 163-179lb
106psi / 7.3bar
74-81kg / 163-179lb
93psi / 6.4bar
82-88kg / 181-194lb
110psi / 7.6bar
82-88kg / 181-194lb
98psi / 6.8bar
≥ 89kg / ≤ 196lb
115psi / 7.9bar
≥ 89kg / ≤ 196lb
103psi / 7.1bar
≥ 96kg / ≤ 212lb
利用700x25c轮胎
≥ 96kg / ≤ 212lb
108psi / 7.4bar
在 19mm 轮辋上：压力降落 0.4bar / 6psi
在 21mm 轮辋上：压力降落 0.3bar / 5psi
28mm 和 30mm 轮胎的胎压
以下建议来自倍耐力针对 TLR 真空公路轮胎的建议，但无论您利用什么品牌的轮胎，只要您在进行微调时考虑到我们稍后将谈论的各种成分，这些建议都是很好的出发点轮胎压力。
19mm 轮辋上的 700x28c 轮胎
19mm 轮辋上的 700x30c 轮胎
骑手体重
推举压力
骑手体重
推举压力
≤ 50kg / ≤ 110lb
65 psi / 4.5bar
≤ 50kg / ≤ 110lb
58psi / 4bar
51-57kg / 112-126lb
70psi / 4.8bar
51-57kg / 112-126lb
61psi / 4.2bar
58-65kg / 128-143lb
75psi / 5.2bar
58-65kg / 128-143lb
65psi / 4.5bar
66-73kg / 145-161lb
80psi / 5.5bar
66-73kg / 145-161lb
70psi / 4.8bar
74-81kg / 163-179lb
85psi / 5.9bar
74-81kg / 163-179lb
74psi / 5.1bar
82-88kg / 181-194lb
90psi / 6.2bar
82-88kg / 181-194lb
78psi / 5.4bar
≥ 89kg / ≤ 196lb
95psi / 6.6bar
≥ 89kg / ≤ 196lb
83psi / 5.7bar
≥ 96kg / ≤ 212lb
100psi / 6.9bar
≥ 96kg / ≤ 212lb
87psi / 6bar
在 21mm 轮辋上：压力降落 0.3bar / 5psi
在 21mm 轮辋上：压力降落 0.3bar / 5psi – 在 23mm 轮辋上：压力降落 0.4bar / 6psi
与往常一样，主要的是不要超过轮胎或轮辋上指示的最大压力。其他品牌的建议可能有所不同，但倍耐力建议体重超过 96 公斤/212 磅的骑手应利用 700 x 25c 或更大的轮胎，由于这种体重的骑手的建议轮胎压力将超过 700 x 23c 轮胎的最大许可压力。
倍耐力的建议与我个人利用的轮胎压力比较如何？让我们看一些例子。
为了给这些压力供应一些背景信息，我的体重约为 63 至 64 公斤。
计时赛是我个人最喜好的。在我的计时赛自行车上，我在 19mm 轮圈上利用 23mm 轮胎，但它们的实际充气宽度更靠近 25mm。
鉴于大多数计时赛每每在没有太多坑洼的相称好的道路上进行，以是我前后跑的压力都在 90 psi 旁边。
然而，在我的Giant TCR Advanced Pro 2上，我常日会在 19mm 轮圈上运行 28mm 轮胎。为此，我常日会利用 65 psi 旁边的压力，由于我常常骑行的道路每每具有粗糙或破碎的路面。
影响最佳轮胎压力的成分如前所述，上述建议旨在作为一样平常参考。它们会让您找到精确的范围，但是除了轮胎和轮辋尺寸以及骑手体重之外，还有许多成分会影响您个人的最佳公路自行车轮胎压力。
把稳轮胎大小轮胎充气时可以比其标称尺寸更宽或更窄，详细取决于所安装车轮的内轮辋宽度。
准确确定轮胎尺寸对付打算最佳压力至关主要。
只管大多数自行车轮胎都标有特定尺寸，例如 700 x 25c，但任何给定轮胎的实际充气尺寸将取决于轮胎的设计和车轮的内轮辋宽度。
大多数新型公路轮胎的内轮辋宽度均设计为 19 毫米。如图所示，具有较宽内轮辋宽度的车轮在充气时可能会增加轮胎的丈量宽度。
现在，大多数新轮胎都是环绕最新的 2020 ETRTO（欧洲轮胎和轮辋技能组织）标准设计的，内部宽度为 19 毫米，因此，内部轮辋宽度比此更宽的车轮在充气到给定值时可能会增加轮胎的丈量宽度压力（反之亦然）。
因此，最佳压力可能会低于在较窄轮辋上利用相同轮胎的压力。
人和车的总重量和重量分布
虽然骑手占总重量的绝大多数，而且正如我们已经先容过的，较重的骑手常日须要比较轻的骑手承受更高的压力，但自行车和所携带的任何套件的重量也算。
如果您骑的是重量低于 4 公斤的威尼优化公路自行车，并且没有装载重型装备，那么您可能须要将轮胎压力降落几个 psi。
反之亦然。如果您骑的是重型旅行自行车或装有自行车包装袋的公路自行车，您可能须要为轮胎充更多气。
对付公路自行车，骑手的重量常日不会均匀地分布在两个车轮上。每个骑手的确切分配会有所不同，详细取决于骑行位置和自行车，但常日情形下后轮比前轮承受的负载稍多。
根据履历，前轮胎的压力比后轮胎的压力小一些 psi 是值得的。
路况您骑行的道路状况会影响轮胎的空想压力。
如果您在完备平滑的赛车场骑行，则压力越高速率越快。然而，在道路等不平整的路面上，非常高的压力只会增加振动，并可能减慢您的速率。
随着道路变得越来越波折，坑洞和颠簸越来越大，最佳轮胎压力会进一步降落。
当道路变得非常波折时，在相对较低的压力下运行的较小轮胎（任何 25 毫米或更小）可能无法为轮圈或内胎供应足够的保护 - 特殊是对付较重的骑手 - 这可能会导致瘪胎乃至轮圈破坏。
如果您在波折不平的道路或有大量碎石的道路上骑行，降落轮胎压力有助于提高舒适度并减少爆胎的可能性。
改用更大的轮胎将为您供应更大的轮胎体积，因此您可以微调压力以考虑波折道路上的滚动阻力和舒适度。
这便是为什么职业选手在环弗兰德斯和巴黎鲁贝等鹅卵石路面比赛中改用 28 毫米轮胎的缘故原由。
景象和温度
在湿润的条件下轻微降落轮胎压力可能会增加抓地力。
当路面湿润时，或者骑行期间看起来可能会下雨时，值得将两个轮胎的压力降落约 5 psi。这有助于增加橡胶与路面的打仗量，从而提高抓地力。
较高的温度，无论是环境温度还是轮圈制动引起的温度，也会增加轮胎压力。
如果您在酷热的夏季骑着一辆带有轮圈制动器的自行车（特殊是带有碳纤维开口轮或乳胶内胎的自行车）长途下坡，请小心不要给自行车轮胎充气过度。如果轮胎中引入过多的多余热量，则可能会导致内胎或真空轮胎内部形成危险的高压。
轮胎构造
轮胎的材料和构造也会影响最佳压力。
公路自行车轮胎制造商利用的材料和制造方法也会在很小程度上影响最佳压力。
专为赛车或夏季利用而设计的公路自行车轮胎每每具有利用更多细尼龙线或棉线的外壳（这是轮胎的每英寸线数或 TPI 数所指的），并且只有一层薄薄的橡胶胎面在上面。这使得它们在压力下更随意马虎变形，从而实现更平稳、更快的骑行。
相反，冬季公路自行车轮胎常日具有更硬、更耐用的外壳，以及更少、更粗的尼龙线。顶部的橡胶胎面也每每更厚，以提高行驶里程和穿刺保护。
鉴于此，在改用冬季轮胎时，您可能须要轻微降落公路自行车轮胎压力，由于舒适性和抓地力的最佳压力可能会低一些 psi。
真空胎
利用真空胎轮胎可以肃清爆胎的风险。
如果您利用真空轮胎，请记住，没有内胎意味着您可以安全地运行较低的压力，而不会涌现内胎捏扁的风险。
由于较低的轮胎压力可以提高越野抓地力，因此如果您骑的是轮胎相对较大的公路自行车，并且希望进行一些轻度越野或砾石骑行， 那么利用真空轮胎会特殊有用。
微调公路自行车轮胎压力
实际上如何微调轮胎压力呢？大略的答案便是实验。
从上述建议开始，然后考虑您骑行地点的路况。您是否有数公里的沥青路？如果是的，上述建议可能靠近最佳气压。
如果您不是在沥青路骑行，请从上述建议开始，并考试测验在每次骑行时减少轮胎的压力。
从大约 5 psi 的压力小步开始，如果您把稳的话，您终极该当能够确定速率和舒适度的最佳点。
现场测试或者，如果您有准确可靠的功率计，您可以自己进行一些基本的现场测试。
找到一个均匀坡度超过 5% 的长而稳定的爬坡路线，看看不同的轮胎压力如何影响以特定速率行驶所需的功率，或者在设定的功率输出下行驶的速率。
您得到的数据该当使您能够针对测试时利用的设置和道路条件得到最佳轮胎压力。
与任何测试一样，每次测试运行时保持所有其他变量（例如系统重量、骑行位置、交通、景象等）相同非常主要，否则，结果可能会变得混乱。