这辆由泰国Uorshlagq Motor Sports所制作的E46 M3，虽然尚未落成，店家也没有表示打造该车的目的，不过光看Hoosiers秃顶胎的搭载，该当是不难预测为单圈模样形状才是。
E46 M3原厂的单向多活塞卡钳绝对是无法对应这辆怪物，因此改换上对向的多活塞系统，与双片式的加大画线碟。
防滚架采取与车体焊烧的强化办法打造，由于目前车辆还在制作中，以是内装部分看起来彷佛少了一点战斗感。
动力本体选择上了LS7 V8作为根本，并且利用了HPR铸造下半座来强化耐用度，并且透过行程与冲程的改变，一举将排宇量提升到7700cc，其余V8最薄弱的机油压力泵浦部分，也直接改换上ARE 4-stage dry sump oil system来办理这个问题，动力精华的上半座则直接改换PRC CNC强化制品，并且为了对付高角度凸轮轴的换装，汽门弹簧与汽门帽也全数改换强化产品。
这具便是超级大改的LS7 V8本体，可以看到超亮的CNC铸造上半座映入眼帘，进气系统也由于空间关系，须要其余订制旁边独立的进气箱。
好在车体本身便是前置引擎后轮驱动的设定，排气管的走向有较多的空间得以发挥，其余后差速器为了预防这强大的着力，也一并换上Ford 8.8-inch rear后差速器总成。
宽体套件及高耸的尾翼全数采取金属钣件来制作，虽然施以涂装后的平整度会比较好，但整体重量却是也增加不少吧！