道奇上个月它们推出了一款升级之作Charger SRT Hellcat Widebody，这是从一样平常版本升级而来。原车型Charger SRT Hellcat视为较窄版本，升级后搭载宽体套件，从四个轮拱上便可看出端倪，外扩后得到更宽的轮距，带来最佳稳定性提高过弯时的极限，我也以为在宽体的加持下，Charger四门拥有浓厚的跑车味道。
推出宽体后的Charger SRT Hellcat Widebody将停滞一样平常车型生产，道奇号称这是天下上速率最快的量产轿车，最高时速来到315公里/小时。但在国外媒体表示，这号称的天下称号存留疑问，由于宽体的Charger SRT Hellcat Widebody比起一样平常车型的最高时速低了一点，使得对手凯迪拉克CTS-V的最高时速321公里/小时才是真正最高速度量产轿车。
喜好Charger SRT Hellcat必须强制接管Widebody套件版本。它采取更宽的前后轮弧，增加原车体8.9厘米的车身宽度，同时许可295mm的轮胎宽度安装于车上，带来更大的抓地面积。道奇还对悬挂进行了大修正，增加更硬的弹簧磅数，Bilstein阻尼三段可调避震器桶身，其余还加粗原来的防倾杆来对应。
引擎盖下面是相同的6.2升V8机器增压引擎，具有707匹最大马力以及881牛顿米最大扭力，配置八速自动变速系统。实际测试能在3.6秒达到约0-100公里/小时加速，可以在10.96秒完成0-400公尺加速，性能方面非常慓悍。道奇还内置了大量的性能技能，像是在熄火时可保持前轮制动力，以及连续运行中凉气的泵浦和散热器，持系进行增压器的冷却，驾驶者可通过仪表板上的开关启动装置。
Charger SRT Hellcat Widebody的最高速低于原非宽体Charger SRT Hellcat的328公里/小时，最大缘故原由便是受到宽体的影响，而宽体的最大上风在于改进操控特性以及增加横向抓地力，这在赛道上有很大帮助。美国经销商会在今年秋季开始接单，最快会在2020年初交付车辆，但是如果宽体的外不雅观不是你要的风格，2020年会供应Charger Scat Pack，到时有宽体跟没有宽体两种选项。