新中国成立后毛主席等国家引诱人分别配备什么轿车

新中国成立初期，副总理、副委员长以上的中心领导人多乘坐苏联制造的“吉斯110”、“吉斯115”高等轿车。

毛泽东主席乘坐的是一辆玄色防弹“吉斯”。
1949年，毛泽东主席访问苏联期间曾乘坐过这辆车，返国后，斯大林把它送给了毛泽东主席。

1950年代，部长级领导人多坐苏联造的“吉姆”。
国防部长彭德怀的专车即是1952年访问苏联时斯大林赠予的“吉姆”。
只有外交部长陈毅乘坐的是德国“奔驰”轿车。
但陈毅没有坐多久，便把它赠予给了长春第一汽车制造厂，为生产“大红旗”轿车做样本。

20世纪60年代中期，“红旗”轿车试制成功，车身长近6米，设三排座，被称为“大红旗”。
北京市市长彭真是正式乘坐“大红旗”的第一人。
1966年，首批20辆“大红旗”轿车成功更换了中心领导人乘坐的苏联“吉斯”。

20世纪60年代后期，“红旗ＣＡ772”防弹轿车研发制造成功，这种防弹“大红旗”专供政治局常委乘用。
中心领导人中，林彪最喜好汽车，以是第一辆防弹“大红旗”运送到北京后,便配备给了林彪。
防弹“大红旗”共生产12辆，除了林彪外，周恩来、朱德以及李先念都乘坐过。
毛泽东主席在1972年才乘坐上自己的防弹车。

20世纪70年代中期，中国入口了13辆带空调的日本小轿车，中心政治局委员才又配备上了入口轿车。

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