1980年8月出现在协和病院的红旗CA770W救护车。

为了知足紧急医疗接济的需求，CA770W 在后部进行了特殊的设计：原来封闭的行李箱被重新布局成宽敞的救护空间，并通过一个后掀式背门取代了传统的尾门，使得担架可以轻松地进出车厢。
原有的后门依然保留，方便医护职员高下车，同时也确保了快速相应的能力。

车厢内部则是一片精心支配的医疗区域。
担架被安装在带有滑轨的底座上，确保平稳移动的同时，还方便医护职员进行紧急救治。
担架阁下设置有一个氧气瓶柜以及一个医疗用具台，确保各种急救设备触手可及。
此外，还有一个折叠座椅供医护职员利用，即便是在紧张的接济过程中也能保持舒适的事情状态。

为了进一步提升救护效果，CA770W 还特殊考虑到了病人的舒适度。
车内设有吊瓶挂钩，方便在转运过程中进行输液等治疗。
中隔墙设计得能够升起，不仅为病人供应了更好的透风条件，也利于防疫方法的履行，纵然是在当代的疫情环境下也能发挥主要浸染。

考虑到长途转运的须要，后厢还可以乘坐两名医护职员，并配备了空调系统，确保车底细况始终保持适宜的温度。
这一系列人性化的设计，让CA770W 成为了那个时期救护车设计的典范。

从构思到实现，这款样车的试制采纳了“三结合”（工厂、设计单位和用户）的形式，只管图纸并不完全，但在短短不到三个月的韶光里，就完成了全部的改造事情。
1980年8月，这款救护车被送往北京协和医院进行试用，其出色的表现赢得了广泛的好评。