新一代凯迪拉克XT5是在2019年6月17日上市的，辅导价32.97万元起。共计6款车型，个中4款是四轮驱动。
外不雅观——膀大腰圆，很有气势。
从外不雅观看，凯迪拉克XT5显得膀大腰圆，很有气势。它的宽度超过1.9米，高度靠近1.7米。体重方面，两驱车1830千克，四驱车1915千克。
通过中网、尾灯和饰条的变革，该车分为风尚版与运动版，我试驾的这辆车，是28T四驱铂金运动版。
2种风格的差异在于中网、尾灯与饰条。运动版是玄色中网、玄色饰条、透明尾灯；风尚版则是星爆中网、熏黑尾灯、镀铬饰条。
与街上随处可见的紧凑型SUV比较，我认为中型SUV的身材更好看，最少显得很“端庄”，有种四平八稳的觉得。
外不雅观细节——前、后车灯很有特色。
时下，凯迪拉克各款车型的中网，普遍为“大嘴”造型，看上去很敦厚。
它的LED前灯被称为“星瀑式”，确实有种“飞流直下”的味道，只是没有3000尺。
尾灯同样是这种风格。事实上，自从凯迪拉克进入我国的那一天起，比如2005年的CTS，这个家族在车灯造型方面，始终充满着想象力。
车身颜色方面，有白、黑、红、灰、蓝、棕等7种，个中灰分为2种，我试驾的这款叫夜灰。
动力——国6排放，2.0T+9速手自一体变速器。
XT5的动力为2.0T，匹配9速手自一体变速器。说到通用汽车的2.0T+9AT，留给我的最深印象是去年，曾开君威从北京出发，沿318国道走到拉萨，再沿219国道走到新疆，末了走沙漠公路和G7高速，返回北京。全程1.2万公里，均匀油耗6.7升。在海拔5566米的地方，我还进行了加速测试（估计是全天下的唯一），事实证明，它的油耗表现与动力表现，非常不错。
新一代凯迪拉克XT5搭载的2.0T动力，已经达到国6排放标准。实在，它的更大特色，一是主动热管理（发动机冷却系统分为6个独立单元，根据不同部位的不同需求，履行冷却）；二是通过可变气门管理技能，实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”等3种工况，也便是说，它同时具备“高功”与“低功”，在性能与油耗之间，达到平衡。正因如此，它的两驱车综合油耗7.5升/百公里，四驱车是7.9升。
轮胎方面，装备的是米其林胎，中配及低配车型采取18英寸的235胎，高配车型是20英寸的235胎。
在32.97万元的入门级之上，是34.97万元的四驱技能型。它是通过智能双离合系统，实现的应时四驱。也便是说，在路况良好的情形下，采取前轮驱动，从而达到最低油耗。须要时，迅速将动力分配给后轮。尤为主要的是，这套系统还能动态分配后轮旁边轮间的扭矩，从而实现了很好的弯道性能，提高操控性。
在仪表盘上，有4种驾驶模式可选——舒适、AWD、运动、越野。
内饰——看重细节，三种色调。
在内饰方面，新车有黑、棕平分歧色调。我试驾的这辆车是黑内饰。
这款黑内饰，“黑”的很彻底，除了腰线部位有根饰条，从上到下，一水儿黑。
虽然细节之处的缝线与饰条，一丝不苟，很讲求，但以个人审美，我还是更喜好它的棕色内饰，配以北美虎斑木，显得更悦目、更温馨。
当然，这只是个人偏好而已，并无好、坏之分。事实上，一辆铂金版的内饰，须要至少4张真皮，可谓真材实料，物有所值。
它的每一处，均按零部件的造型，履行立体剪裁、手工包覆，再加上法度模范双缝线技艺，为车内营造出真正的豪华感。
座椅面料手感很棒——它的面料根据车型配置的高低，分为皮织、皮革、Moli皮、Opus皮，铂金版车型是Opus皮，且前排座椅具备透风功能。
配置——入门级配置就已经很高了。
XT5的入门级车型是32.97万元的技能型，其紧张安全配置是：车身稳定掌握、防滑平衡掌握、主动刹车保持、低速自动刹车、碰撞预警、行人探测、车距提醒、振动驾驶席、前后雷达、倒车影像、胎压监测、坡道起步赞助、前18寸双活塞刹车系统、后视镜加热、正面气囊、前排侧面气囊、前后排头部气帘。
入门级的紧张便利配置是：天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘+换档拨片、Bose音响+8扬声器、主动降噪、四门车窗一键升降、锁车自动升窗、第10代安吉星、4G移动WiFi、8英寸中控屏、车载互联、双蓝牙、手机映射、定速巡航、前排电动座椅、后椅分段折叠、双区独立自动空调、PM2.5过滤。
由此可见，它的入门级配置，就已经相称不错。再往上的几款车型，还有全景天窗、至臻音响、智能导航、后排独立空调、车道保持、自适应巡航、夜视系统、悬架阻尼可调等诸多配置。高配车型在安全方面，配置更全面——靠4个毫米波雷达、12个超声波雷达及6个摄像头，实现了多种驾驶赞助功能。
我试驾的这辆铂金版，由于是高配，方向盘上的操作键也相应多一些，比如方向盘加热、车距设定，等等。
仪表盘两侧依旧是机器式，中间是个液晶屏，显示内容颇多。
比如，导航信息显示、两驱/四驱设定、行驶信息、驾驶模式设定、车距设定，以及红外夜视系统——这套系统能将侦查信息显示在仪表盘上，在阴郁中，起到提前预警的浸染。
中控台上部为液晶屏，下部是空调掌握面板与储物槽。
上汽通用在网络运用方面，一贯很积极。它的安吉星系统，已经发展到第10代。这款XT5更是拥有新一代的车联网创新“云”做事，能实现智能云更新功能，可对安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，并享受每年24G车联运用流量终生免费。
此外，新车还具备原装Apple CarPlay、百度CarLife手机映射功能，并同时许可2组蓝牙设备接入，利用起来更为便捷。
车载4G无线网络的覆盖范围是半径15米。有了如此便利的Wi-Fi旗子暗记，为假日出游，供应了更多便利。
中控液晶屏的操作办法多达5种——除了常见的触摸办法之外，还有人声识别、多功能方向盘、中控台快捷键，以及Rotary Controller旋钮。
中控液晶屏还供应360度全景影像，并备有多种选项，可以根据需求以不同角度显示车辆周边情形。
中控液晶屏下方，是旁边双区自动空调的掌握面板。
前座之间的操作面板上，支配着挡把、液晶屏操作键、音响掌握键、驾驶模式等选择键、杯座。
刚才说到，液晶屏拥有5种操作模式——此处支配着快捷键与Rotary Controller旋钮。与触摸屏比较，这种物理操作键，用起来更快捷。
中心储物盒内，装备着电源，并专为手机预留了放置位。
操作面板下方，是镂空设计，并附有点烟器电源。
除入门级以外，别的各款均为全景天窗。
在配置方面，末了一个有必要提到的，是它的车内后视镜——这是一个第2代流媒体后视镜，它的视频旗子暗记来自尾门上方的200万像素广角高清摄像头，可自行调节画面高低、屏幕亮度以及视野缩放。
空间——最大容积1634升。
作为一辆2857毫米轴距、1903毫米宽的SUV，车内空间自然会比较宽敞，不仅是头部空间，还有横向空间，一样富富有余。
后排座椅背分为6级可调，前后还能移动140毫米——如果携带大量行李，适当把座椅往前移，就能给行李仓腾出更多空间。
后排座中间地板处，非常平整，没有突出，为第5人的乘坐，创造了不错的条件。
此外，后排还配有出风口及电源接口。如果是高配的铂金版，后排还有独立的空调掌握面板。
如果须要，后排座椅背可以一键放倒。
如果后排座全部折叠，车内能营造出1634升的平整空间。
中配及高配车型，装备着电动尾门。尾门升起高度，可根据利用者身高进行调度。
行李仓容积584升，备有遮物帘、照明灯、锚点。
有趣的是，出于安全考虑，它还为行李仓配备了遮挡栏。可根据载物多少，沿轨道随意设定。
行李仓地板下面，除备胎外，还有一定的储物空间，容积约为56升。
驾驶——油门反应敏捷，变速器换挡险些没有觉得，合营积极。
该车的2.0T发动机，最大功率177千瓦，根据厂家数据，0-100公里的加速成绩，两驱车为8秒，四驱车为8.3秒。
与发动机匹配的，是9速手自动一体变速器。据先容，这台变速器在设计之初，便与上述发动机联为一体进行考虑，故针对性很强，从而实现了很不错的动力通报。这种做法，与采购变速器，再与同族发动机进行匹配，存在很大差异。
在实际驾驶中，很快就能感想熏染到这款变速器的优胜性——与昔日的6AT有着寰宇之别。无论采取哪种驾驶办法，如果不是特意低头看仪表盘，都难以察觉挡位的变革。看来，它的换挡逻辑考虑的很全面，可以适应不同的驾驶风格，随时做到积极合营，担保极佳的平顺性。
只要坐进2个人，整车重量就会超过2吨，但脚下的觉得非常轻盈。发动机相应特殊敏捷，全体提速过程干脆利索，觉得很爽。
试驾路线经由市区、市郊和高速公路等3种路况。在市区路况，它的高视野及起步快，很占上风；在市郊及高速路况，它的稳定性很好，车内很安静，机噪与胎噪被掌握的很出色，从而为车内创造了舒适的享受。
一整天都不才雨，恰好可以进行湿滑路面的驾驶体验。事实上，对付这种旁边车轮扭矩可控的车子，我从不担心它在弯道中会输给谁。唯一须要把稳的，是抓紧机会，在安全的条件下，充分享受操控带来的乐趣。
试驾过程中，记录了一下的发动机转速——时速80公里时，发动机转速约为1200转，时速100公里时，发动机转速约1500转，时速120公里时，发动机转速约1750转。转速如此之低，是它省油的缘故原由之一。
总结——凯迪拉克XT5，将豪华进行到底。
通过体验，觉得凯迪拉克XT5在安全、动力、配置、内饰等方面，可谓精雕细刻，下了许多工夫。许多细节考虑的也很充分，让你一坐进车厢，就感想熏染到便利、舒适与豪华。此时的豪华，并不是形容词，而是身临其境时的切身感想熏染。
对付一位中年人来说，经济如果已经达到一定的积累，想在赏赐自己的同时，给家人更多关爱的话，XT5，是个不错的选择。