有道是：旧的不去，新的不来。“红衣大炮”不只亲临车展现场逐一体验批驳国产新能源车，还搞了场别开生面的“卖车直播”——独家委托懂车帝拍卖自己原来的座驾迈巴赫S600，并且放话下一辆座驾要“全面拥抱国产新能源”。一韶光，各路本土新势力汽车厂家纷纭来“撩”，“吃瓜群众”也不断涌入，来看拍卖的、来看新车的、来看脱口秀的、来看公益的，挤在一处好不热闹。
值得一提的是，周鸿祎这场“卖车秀”不仅为中国新能源汽车赚足了眼球，也让海内二手车交易有了新的范本，为助力中国二手车行业康健发展贡献了主要代价。有消费者在不雅观看直播后表示：“这次周鸿祎在懂车帝拍卖二手车，全程信息公开透明，让我们看到了买卖二手车的另一种可能。”
业界资深人士指出，长期以来，海内二手车行业的顽疾是信息不透明、价格不透明，行业供给分散、用户体验很差，“以是之条件到二手车，大部分消费者实在第一印象都不太好”。
传统二手车交易大多“看人下菜”
笔者前几年也曾有过卖二手车的经历，不管是到4S店进行所谓的“抵扣置换”，还是自己到二手车市场找贩子询价，一开始给笔者报出的收购价都低到让人“瞠目结舌”的程度。而对付为何收购价如此之低，并没有从车辆本身出发给出一个令人信服的情由。看到笔者不为所动，这些二手车贩子又仿佛挤牙膏一样平常，一次次打电话提高报价。末了成交价比一开始高了30%。
在沟通过程中，笔者乃至能觉得到，有的二手车贩子是基本已经找好了潜在买家，再回过分来跟笔者谈收购价；但“潜在买家”若反悔，即便刚刚口头已经谈好的收购价也不再被二手车贩所承认。总之，笔者有一种被愚弄和被“吃定”的觉得交织在一起，体验非常不好。
可以说，之前大多数的二手车交易过程中，中间商都存在“看人下菜”的情形，而非“一分钱一分货”地以按质定价的原则赚取合理中间利润。这也是二手车这类非标产品虽然市场规模很大，但行业一贯难以整合的核心缘故原由。
有业界专家指出，2023年中国机动车保有量已达到4.35亿辆，随着中国跃升为环球第一大汽车保有国，二手车年景交量逐渐靠近新车成交量，其交易规模超越新车是一定趋势，而且二手车交易走向成熟，对付新车消费连续发展也有主要代价，“在此背景下，二手车行业走向规范化、标准化、平台化可谓恰逢其时”。
科技赋能，让用户看到真实车况和真实价格
4月28日晚上周鸿祎跟懂车帝的这场“卖车直播”，则让不少消费者感慨，“这才是二手车交易该有的样子”。
直播正式开始前，周鸿祎在个人抖音账号“红衣大叔周鸿祎”上发布视频称，自己和懂车帝商量后将车辆起拍价定在了600块钱。且此前车辆已经由懂车帝专业检测并出具检测和估价报告，以担保车辆信息公开透明。
笔者在直播中看到，懂车帝客不雅观指出了这辆迈巴赫存在的问题，并利用D- BOX等新技能产品，让二手车检测公开透明，实现检测和估价标准的科学统一。竞拍现场，周鸿祎自己也说：“（懂车帝）他们检讨得真细，我自己都没有在意两个座椅磨损程度不一样。”
经由多轮竞价后，终极这辆迈巴赫通过懂车帝平台以990万元成功卖出，周鸿祎还把卖车所得到的税后收入全部捐出。回过分来看，这场直播中，不管是车况评估，还是拍卖竞价，过程都让人信服。
据理解，D-BOX是懂车帝专门针对二手车研发的智能化检测产品。有二手车从业职员坦承，相较于人工检测，D-BOX不受限于检测条件、检测工具，不依赖人为主不雅观剖断，“这一点最难得，不管对二手车买家还是卖家利益来说，都是一种保护。依赖科技而非人的主不雅观评价办理二手车评价标准和信赖问题，懂车帝做到了真车况、真价格”。
事实上，很多传统行业都是由于技能进步而办理了行业本身固有问题，实现快速进步。比如滴滴消灭了很多“黑车”司机，美团让用户被宰的概率大大降落。不仅用户的消费体验得到巨大提升，对行业所有参与者来说，这也是一种共赢。
这常日须要头部企业的投入才有可能实现。懂车帝是抖音集团产品矩阵之一，目前已与抖音集团旗下抖音、今日头条、西瓜视频等运用的汽车内容运营全面领悟。根据公开资料，2021年2月，懂车帝上线二手车频道。截至2023年底，懂车帝覆盖的二手车车源规模超过28万台，2.9万车商伙伴成为互助会员，业务覆盖350多座城市。2023年7月，懂车帝宣告已与抖音二手车业务领悟升级，领悟后懂车帝和抖音二手车用户规模达到1.47亿，生动商家账号8.8万个。可以说，无论是平台技能能力、资金能力、流量上风，懂车帝在海内二手车行业都压倒一切，有实力承担起引领行业变革的重任。
笔者上懂车帝体验时创造，每辆车的价格和车况信息都非常详细透明，和传统二手车交易完备是两种体验。以周鸿祎直播作为契机，期待中国二手车行业能够不断向前发展。这对用户和中国汽车家当都具有主要代价。
上游新闻 马亮