在竞争激烈的中型 SUV 市场中霸占一席之地并非易事，纵然在尖端领域也是如此，这可能便是为什么宝马利用久经磨练的 X3 作为吸引买家购买电动版的卖点。
iX3 于 2021 年上岸澳洲，在当地已找到 1,823 家客户，这证明虽然它可能赢得 X3 粉丝的青睐，但如果它想与细分市场领先的特斯拉 Model Y 等车型争夺头把交椅，它还有一段路要走。
iX3 M Sport 是 2023 年底在澳大利亚推出的初始iX3车型的新型入门级替代品，现在比顶级 iX3 M Sport Pro 更胜一筹，其定价低于豪华车税 (LCT) 门槛对付省油汽车，以及附加福利税 (FBT) 豁免的门槛。
虽然新款 M Sport 的装备不如其 Pro 同类车型那么完善，但它保留了相同的动力系统，并许可宝马在其本地电动汽车系列中供应更多选择。
但就其不菲的价格而言，这辆宝马是否物有所值？让我们来一探究竟。
宝马iX3多少钱？iX3 是宝马目前供应的 27 款全电动汽车之一（紧张由轿车组成），位于该汽车制造商的 SUV 系列中，介于较小的 iX1 和 iX2 与较大的 iX 之间。
正如我所说，它是该系列的新产品，为该车型供应了更便宜的根本级选择，并剥离了一些功能，以将其与现在升级的 M Sport Pro 区分开来。
在豪华车领域，其明显的竞争对手包括奥迪 Q4 E-Tron 和梅赛德斯·奔驰 EQB，但如今它还必须与当代 Ioniq 5 和特斯拉 Model Y 等竞争对手竞争，这些竞争对手拥有强大的驾驶性能以及所有的装饰和花哨功能。
iX3 M Sport 利用 74kWh 电池组为仅驱动后轮的 210kW/400Nm 电动机供电。利用直流快速充电器，它可以以高达 150kW 的功率充电，在大约 34 分钟内充电至 80%。在 WLTP 循环中，续航里程额定为 460 公里。
纵然是入门级车型，其配置也十分出色，包括 M 运动套件，为外部增长了 M 高光 Shadow Line 车顶导轨和 Dark Shadow 金属后保险杠嵌件等特色。内饰方面，包括 M 真皮方向盘、全景玻璃天窗和带有 BMW M 字样的发光门槛饰条等配置。
有六种颜色可供选择，而且都不用额外付费，不过我们测试的车上的光子蓝对我来说没那么“抢眼”——我想我会选择碳黑金属色或 Sophisto 灰亮效果金属色，让它在路边更有吸引力。如果一辆宝马车不能让你尖叫“嘿，我很贵”，那开它还有什么意义呢？对吧？
外不雅观方面的另一个稍显令人失落望之处是，M Sport Pro 上的智能 20 英寸车轮降到了根本款 M Sport 所用的 19 英寸车轮——实际上看起来比实际还要小，并且让这辆车看起来像是轮毂不敷。
M Sport 的售价为 89,100 澳元（不含上路费），比 M Sport Pro 便宜 15,800 澳元，而 M Sport Pro 本身在贬价后比 2022 年推出时便宜了 10,000 澳元。
该车的定价与梅赛德斯-奔驰 EQB250+ 完备相同（不含上路费，售价 89,100 澳元），不过梅赛德斯可以供应第三排座椅。奥迪 Q4 E-Tron 的定价也非常靠近，入门级 Q4 45 E-Tron 车型的起价为 88,300 澳元，不含上路费。
关键细节
2024款宝马 iX3 M Sport
价格
89,100 澳元，另加上路费
测试车颜色
金属蓝
选项
没有任何
经测试的价格
89,100 澳元，另加上路费
开走价
97,027 澳元（维多利亚）
竞争对手
奥迪 Q4 E-Tron |梅赛德斯-奔驰 EQB |特斯拉 Model Y
宝马 iX3 有多大？
与其他宝马电动车型一样，宝马 iX3 共享根本架构——与自 2017 年底在澳大利亚发售的汽油和柴油动力 X3 共享根本架构。
虽然这可能会给某些人带来熟习的舒适感，但共享平台也存在一些并不总是那么有趣的成分——例如，在传统 X3 中，由于传动通道的位置发生颠簸，后排搁脚空间会减少。
iX3 M Sport 的长宽高分别为 4734mm、1891mm、1668mm，轴距为 2864mm。
行李箱空间比标准版宝马 X3 略小，在 40:20:40 折叠式第二排座椅就位的情形下，行李箱空间为 510 升，在座椅放倒的情形下，行李箱空间为 1560 升。普通版 X3 的行李箱空间为 550 升/1600 升。这足以放下百口人的日常出行装备，而且还能腾出一些空间——包括放置充电线的行李箱地板下的空间。
梅赛德斯·奔驰在价格匹配的 EQB 中供应了 495 升的空间，而特斯拉 Model Y 则声称后排座椅后面有 854 升的空间，其余还有一个宝马所没有的 117 升的额外引擎盖下存储空间。
放置小物品的空间也经由寻思熟虑，四个门内都有足够的空间放置大饮料瓶等，两个前排座椅靠背上都有口袋可放置零食/儿童玩具/书本。
皮革 Vernasca Mocha 饰边是常日常见的玄色皮革的不错替代品，并且对付儿童来说绝对更加友好，由于不随意马虎磨损，但奶油色的 Oyster 装饰 - 一种免费的选择 - 会给内饰带来更豪华的觉得，而且我认为对付后座没有小孩的人来说是更自然的选择。
车内前部有一个 USB-A 和一个 USB-C 端口，后部还有两个供搭客利用的 USB-C，前部运动座椅可电动调节，并且均具有加热功能。
对付后排搭客来说另一个好处是第二排长椅可以倾斜。
2024 款宝马 iX3 M Sport
座位
五
尾箱空间
510L 座椅升起1560L 座椅折叠
长度
4734毫米
宽度
1891毫米
高度
1668毫米
轴距
2864毫米
BMW iX3 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？
iX3 拥有 12.3 英寸数字仪表盘和 12.3 英寸信息娱乐屏幕，运行宝马的操作系统 7 软件，外不雅观精美，运行良好。
它具有无线 Apple CarPlay/Android Auto 和手机充电功能，以及扩展的蓝牙连接功能 - 可让您同时配对两部手机、播放音乐以及同步日历和条记等。
我们测试车与 Apple CarPlay 的连接非常无缝，但当它不该用时，通过屏幕访问的原生功能干净清晰，而且很随意马虎找到我须要的内容 - 例如能源利用数据。
信息娱乐设置具有 AM、FM 和 DAB 收音机，并且拥有自己的基于云的卫星导航系统。
该车还配备了 BMW Connect 远程信息处理软件，因此您可以将手机连接到汽车以利用远程功能 - 包括充电监控。
与功能更丰富的 M Sport Pro 兄弟不同，这个级别的车没有平视显示器、遮阳玻璃（当秋日的阳光透过窗户照进我的孩子们的小脸上时，这一缺憾令他们非常难过），也没有更高档的 16 扬声器 Harman Kardon 音响系统，而是配备了无品牌的六扬声器系统。
BMW iX3 是一款安全的汽车吗？
当前的宝马 iX3 系列以及干系的 X3 系列尚未得到 ANCAP 评级，之前的 2017 年五星评分现已过期。
随着 ANCAP 测试程序的不断改进，韶光戳较早的评级可能无法与最新结果进行比较。您可以在此处查看之前评级的详细信息。
2024款宝马 iX3 M Sport
ANCAP 评级
未评级
宝马iX3有哪些安全技能？iX3 拥有同级当代汽车应有的大部分标准配置，但有一些小的例外。它拥有全套安全设备，但短缺驾驶员把稳力警告和后方交叉交通警报等功能。
然而，一个令人印象深刻的功能是停车助手，它基本上可以帮您停放汽车，这非常俊秀 - 只管您仍旧须要掌握踏板，因此在现实中可能实际上并不那么方便。
大概是由于软件故障，车道保持系统有一次表现得过于激进，只管我故意想换到中间车道，但车子还是被拖回了高速公路上的左车道。虽然物理赞助系统总体上还不错，但有点用力，在这种情形下，我实际上轻轻点击了指示灯，表示我想换车道——但汽车另有打算。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括行人警告
自适应巡航掌握
是的
包括走走停停功能
盲点警报
是的
仅警报
后方交叉交通警示
不
车道赞助
是的
车道偏离警告、车道保持赞助、车道定心赞助
道路标志识别
是的
包括限速赞助
驾驶员把稳力警告
不
摄像头和传感器
是的
前后传感器、倒车摄像头
宝马 iX3 的运行本钱是多少？与所有新款宝马车型一样，iX3 M Sport 供应五年/无限公里数保修，电池本身保修期长达八年/160,000 公里。
道路声援保障期延长三年。
BMW 的保养间隔被描述为“基于条件”。根据车辆传感器，汽车会见告您何时须要保养，但常日是每年一次，如果汽车行驶里程数很多，则可能更频繁。
对付 iX3，宝马供应为期六年的维修操持，用度为 2325 澳元。均匀每年 388 澳元。
至于保险，您须要支付每年 3101 澳元。这是针对居住在新南威尔士州 Chatswood 的 35 岁男性的比较报价。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情形而异。
乍看上去
2024款宝马 iX3 M Sport
保修单
五年，无限公里
电池保修
八年/16万公里
做事间隔
基于条件的做事
做事本钱
2325 澳元（6 年）
BMW iX3 的续航里程是多少？宝马声称 iX3 的续航里程为 460 公里，能耗为每 100 公里 21.6 千瓦时，但按照宝马声明的能耗水平，这一续航里程是不可能达到的。
在我驾驶这辆车的一周韶光里，我稠浊在高速公路、山地和当地道路上行驶，创造我均匀每 100 公里耗电量为 17kWh。iX3 的电量约为 50%，只须要一次快速充电就可以确保它有足够的电量让我们在一天的外出中从吉普斯兰回家。
否则，利用 7kW 办公室充电器进行两次长达一小时的短韶光充电，加上每晚在家中利用三针壁式充电器充电，就可以为日常事情供应足够的续航能力，并且车辆的电量也可以靠近 100% 规复。
统共，我走了大约450公里。
能源效率
2024 款宝马 iX3 M Sport
能源花费（声称）
21.6千瓦时/100公里
能源花费（测试中）
17千瓦时/100公里
电池尺寸
74kWh（净）
行驶里程声明（WLTP）
460公里
充电韶光（11kW）
7小时28分钟（估量）
充电韶光（50kW）
1小时41分钟（估量）
充电韶光（最大充电速率 150kW）
34 分钟（声称 10-80%）
驾驶宝马 iX3 觉得如何？BMW iX3 M Sport 采取与旧款（现为 M Sport Pro）相同的 210kW/400Nm 后置电动机和 74kWh 可用电池，据称续航里程为 460 公里，0-100 公里/小时加速韶光为 6.8 秒。
纵然轻轻踩下油门，iX3 也能平稳滑行，既紧迫又精细。运动模式可以让 iX3 更加强劲，但在大多数情形下，这确实不是必需的。
由于采取了标准自适应悬架，因此乘坐质量非常好，在路面颠簸时不会涌现烦躁或颠簸，只管在停车时觉得刹车压力很重，而且有点扭捏。
iX3 的转向非常直不雅观，每次转弯时都能流畅地从你的手指间回转，就彷佛在说“我懂你，别担心”。由于其非常类似宝马的厚实方向盘，抓地力也很好。
在通过蜿蜒的弯道或急转弯时，后轮驱动的 iX3 可能会在较高速率下在湿润的路面上失落去牵引力，但由于 BMW 的标准车轮滑移掌握系统，其性能是渐进的，该系统通过发动机掌握单元分配动力，在低抓地力条件下提高牵引力，因此不会让您措手不及。
正如你对电动豪华车的期望一样，它的内部非常安静，险些没有发动机噪音，只须要应对必备的“我是电动汽车，小心”的声音。
在我们的测试中，我创造轻微的电子嗡嗡声非常安静，偶尔关掉音乐、收音机和播客，只为听听表面的声音——当然，当我的孩子不在车里的时候。唯一真正的缺陷是轮胎噪音轻微明显一些，但这真的没什么好说的。
视野也很好，实际上非常好。在前排，A 柱的滋扰很小，险些觉得就像拥有完全的环抱视野，创造了一个更开阔的空间。
只管 BMW iX3 的所有紧张竞争对手都供应全轮驱动作为标准配置或选配，但目前尚无有关双电机全轮驱动车型的。
关键细节
2024 款宝马 iX3 M Sport
引擎
单电机
力量
210千瓦
扭矩
400牛米
驱动器类型
后轮驱动
传播
单速
功率重量比
92.5千瓦/吨
重量（整备重量）
2270公斤
备胎类型
节省空间
有效载荷
545公斤
牵引等级
制动时 750 公斤，不制动时 750 公斤
回转半径
12.1米
BMW iX3 可以拖车吗？简短的回答是肯定的，但不是很多。该车的额定制动和非制动牵引力为 750 公斤。
我该当买一辆宝马 iX3 吗？如果您想要一辆操控直不雅观、乘坐舒适、速率如野兔般快、形状精细的中型电动汽车，那么 iX3 可能便是您的最佳选择。
不过，值得考虑的是，它确实错过了一些更时尚的造型、更大的 20 英寸轮毂、高等音响系统、平视显示器和主要的防晒功能——而更高规格的 M Sport Pro 目前只需多花不到 16,000 澳元就能拥有所有这些功能。
如果全轮驱动是必须的，那么与奥迪、奔驰和特斯拉等竞争对手比较，iX3 目前短缺了这一点。