本日找到的是一台2010年6月上牌的东风标致408，8万公里，车商给的批发价1万8千块钱，切实其实是太便宜了。要知道，同年份同级别其他品牌的车子价格要比这个高多了。10年的大众速腾自动挡要靠近4万元，同年的本田思域要四万多，而这台尺寸比他们都更大的标致408却只要一半的价格，同样是合伙品牌，标致很受伤啊。
以是这到底是一台若何的车呢？为什么这么不受国人待见呢？
首先要交代的是，标致408并不是一个环球车型，它特供于中国市场，和大众朗逸、本田凌派一样都属于中国特供车，不过后来也引入了南美市场，但是在欧洲市场从来没有生产发卖过。408与307渊源颇深，408出自307sw平台，也便是307的旅行版，由于中国市场对付三厢车的特殊偏好，东风标致就在307sw平台的根本上重新设计了外不雅观以及车身模样形状，给它装上了一个三厢的小尾巴，就推向了市场。
由于出自旅行车平台，那这车的空间一定不会让你失落望，一家四口个个都是一米九坐进车内都毫无压力，我一米八前排座椅调到最低头部还能空两拳，后排腿部及头部空间也是相称开阔，空间表现乃至交过一些SUV车型。后备箱容积达到了595升，同级别里成绩傲人，后排座椅可以放倒进一步扩充容积，但是缺陷是后排座椅并不能放平，这点在实用性上会大打折扣。
由于是针对中国市场特殊设计，408在底盘悬挂的调教上也做了一些作业。它不像其他法系车那么任性十足，而更多地表现出了家用特性，有些软绵绵的。车子悬挂行程很长，极限转弯车身侧倾较为严重，车辆的反应也比想象中要慢一些，当然，也没有人会开一台408去跑山啦。这样一副悬挂在日常生活中确实是会更舒适的。
再说车辆的外不雅观，一股浓郁的法度模范风情迎面而来。线条流畅优雅，大灯、中网、以及机盖的造型都很前卫大胆，喜好的人会很喜好，不喜好的人估计相称看不顺眼了。车子的尾部设计我并不喜好，这个小屁股像是临时凑上去的，和饱满的车头设计并不太呼应。
我前段韶光去巴尔干半岛的海边生活了一段韶光，那里切实其实是法系车的天国，当我看过了欧洲的山山水水之后才创造，在这样一片海边涌现一台雷克萨斯或是丰田是很不相称的，或许我们东方人的审美与法系车不敢苟同，但在那个环境下，以为法系车真的很俊秀。
内饰部分我们就很熟习了，与标致307上的险些同等，但是材料和配色要更高等。我非常喜好物理按键上的那些镀铬装饰，与闪闪发光的空调出风口、仪表盘以及方向盘上的小狮子一起营造了一种独特的高等感，不得不说真是又细致又俊秀。值得吐槽的是，法国人的一些大脑洞的设计时常让人抓不着头脑，你可能得花相称一部分韶光来熟习你的法系车。比如中控上那个中心旋钮并不是用来掌握音量的，再比如，后排的12v电源插口在头枕后面，乃至一些开了好几年的资深408车主都还不知道那里有一个充电插头……
最大的槽点来自发动机变速箱。PSA集团的这台2.0升古代发动机是不是来自上个世纪我不太确定，但自我出生起这台发动机就再没怎么改进过。听说是东风标致当年产能过剩生产了非常多的这款发动机，以至于生产的车子数量跟不上，结果就只能一贯利用既有发动机而没法和外洋保持同等。变速箱居然是个4AT，平顺是平顺，但是2010年了4AT对付一台辅导价超过15万的车来说是否少的可怜？如果你强行把它阐明成这套动力总成技能成熟我也无话可说，总之便是老旧呗。
但是，鉴于现在二手车市场里低迷的价格，我就不连续吐槽它了。2万旁边的价格选一台408是很有性价比的，国四排放，开两年练练手轻轻松松卖个一万多块钱，划得来哦。